Just det Bengan,
 

, men kan du hitta en bra ritning på GS M25 så kan det bli intressant till våren !?

Gatukorsningar med gatsten och spårvagnsspår ...
 

... är under utveckling. För att få detta snyggt krävs en antal varianter:

En gatuspline med trottoar på båda sidor.
En med trottoar till vänster
En med trottoar till höger
En utan trottoarer.

Dessa måste ha en svag nivåskillnad i x-led för att inte interferensen skall bli för störande när de överlappar.

Sen behövs ett antal sceneryobjekt för olika saker:

Ett antal trottoarhörnbitar i olika vinklar för att täcka hål som uppkommer i gathörn (ett finns på bilden)
En rombisk mittbit att täcka det hål som uppkommer i mitten på en 4-vägskorsning typ Brunnsparken.

På bilden syns även en "Refug" (från franskans ord för tillflykt) samt två s.k. "Fontellare" (efter polischef Ernst Fontell) som skydd mot den våldsamma trafiken.

Behov uppstår säkert av fler saker.

Mkt coolt. Ser väldigt bra ut. :tumme_upp:

Helt fantastiskt fint alltsammans. Och t.o.m. Fontellare. Så härligt göteborgskt. Men naturligtvis inbegriper jag hela projektet med underbart fint gjorda spårvagnar från Göteborg! Som vanligt med mästarens skickliga hantering.
-Torpet-

Tack Torpet...
 

... du fick mig att våga ladda upp Mustangerna som "Julklapp"

http://www.e-buzz.se/forum/showthread.php?t=34729

... eller som Åssbon skulle uttrycka det: "de va la på tiden!"

"Gul Jod" då till alla enträgna Trainzare!

Kom på en sak ...
 

... som jag lade till i hytten till M23. Om ni drar ner höger framfönster och trycker 2 ggr på Å så kan ni låtsas göra en manuell växelomläggning med spettet.

Får tacka så hemskt mycket för Mustangerna.:tumme_upp:

Blir till att klona och kladda på dom i framtiden, så att nassarna i Kärrtorp får sina SS-vagnar och kanske blir lite lyckligare, fast det är lite skillnad på dom vagnarna som rullade här uppe.:rolleyes:

Såg att det var två släp som var för högertrafik och ett släp för vänstertrafik.
Har inte kollat närmare vad som skiljer dom två släpen åt, mer än själva skyltningen. Vad är det för skillnad på dom?

Snart dax att avslöja vad Brämare är för något och antalet Mustanger i hallarna. Brämare har jag Googlat på och hittat svaret, men är fortfarande nyfiken på antalet i hallen.

De två släpen för högertrafik kommer sig av att jag först gjorde det som har dubbeldörrarna bak vilket inte stämde med verkligheten i Göteborg utan det andra med påstigning fram är det riktiga att använda i Gbg.
Men kanske SS-ligan kan uppskatta den ordentligt högervridna varianten :grin:

Du får gjärna avslöja vad en brämare var, det är ju pälstider nu!

Hur många mustanger man kan knô in i en vagnhall får ni själva finna ut när den dagen kommer :visslar:

Då kommer jag med avslöjandet om vad en Brämare är för något och får väl krypa till korset och erkänna, att det hade jag ingen aning om, innan det togs upp här i tråden.

Brämare är ett gammalt yrke, där man syr fast pälskanter på kläderna.

Undra om det finns någon som utför detta arbete i Sverige idag eller om yrket är helt utdött.

Väldigt fina vagnar!!! Men, Högervagnen (den ena av dem) saknar ett fönster för konduktören. Kanske han tröttna på arbetstiderna och stack hem..? :rolleyes:
:grin:

Tack Jockes,
det är det öppningsbara som skall öppnas när icke dörrsidan är vänd mot perrongen.
Skall kolla detta!

Perfekt Lennart!! Men jag undrar om strömavtagaren, tycker den dels sitter för långt bak, och är på tok för liten. Den ska väl ändå nå upp till en höjd på ca 6m? (mätte precis, och "standardhöjden" på Spårvägskontaktledning i Trainz är 5,5-6m vid en mätning jag nyss gjorde, så nog borde den vara högre (ser jättekonstigt ut tyvärr vid nuvarande spårvägar jag har byggt)).

Då får du väl bygga om!
Jag har valt att lägga kontaktledningshöjden på 5,0 m på alla spårvagnar för att få kompatibilitet.
En verklig strömavtagare har en funktionshöjd mellan 4,2 och 6,5 m. tyvärr finns inget sådant i Trainz.

En sak till: Jag laddar upp massor av bilder under byggets gång, just för att få feedback DÅ, att komma med sånt där efter att vagnarna är uppladdade kommer jag inte att bry mig om !!!

Om man inte gillar mina strömavtagare så varsågod och bygg egna då!

Tog en snabbkoll angående höjden för svenska spårvagnar.

Där ligger höjden i snitt mellan 5,2 och 5,5 meter (Frankrike runt 6 meter)

Mustangen ligger på 5,1 meter i Trainz (M5 har jag inte kollat på).

Tyskarna har byggt några banor för spårvagn till Trainz och deras höjd i Trainz ligger på ca: 5,4 meter.

Om du kunde få upp strömavtagaren till 5,4 meter, då finns det mycket tyskt spårvagnsmaterial som man skulle kunna använda.

Hmmmmm, Lennart.

Vi har inte sett direkt några bilder med Mustangen tillsammans med kontakledning och även om så vore. Så skulle det nog ha varit svårt att avgöra höjden.

Det är egentligen bara i detta inlägg, som vi verkligen hade kunnat reagera och uttala oss om höjden. Där du nämner 5 meter. Själv har jag inte vetat höjden exakt, mer än att ledningen brukar sitta lägre än för vanliga tåg p.g.a. lägre spänning i ledningarna och inte samma säkerhetsavstånd då behövs.

http://www.e-buzz.se/forum/showpost....&postcount=125