Jovisst kan jag göra ett antal strömavtagare med olika höjder men jag tänker inte gå in i vagnarna mer och ändra, så det får ni sköta själva.

Din bild är lite missvisande tror jag, de befintliga avtagarna har bygeln på 5,00 m höjd!

Ni kan ju ta ett glas glögg och slå era kloka tomtegubbehuvuden ihop och enas om t.ex. TRE olika höjder ! Så kan ni meddela mig när ni fattat beslut!!!

Eftersom det snart är jul och på jul skall man vara snäll så kommer här 3 olika pantografer som ni kan prova. De har bygelhöjderna 5,4 , 5,7 och 6.0 m örök, mäter ni från marken får ni lägga på 0,3 m.

Var nu noggranna när ni bestämmer er :applad:

Nyfiken på vilka spår du använder.

Har provat dels på dina hamnspår som ligger lite högre än andra spår. Dom har jag lagt ut på ett helt nytt plant bord och sänkt spåren till -0.25. Då ligger strömavtagaren strax ovanför 5 meter.

Har även provat två andra spår som är gjorda som spårvagnsspår. Dessa spår har legat och svävat ungefär 0.25 ovanför det plana underlaget, när det har legat utlagt på 0.0. Så dessa har jag också sänkt ner med -0.25 så att dom har legat slickade mot rutnätet. Sänker jag en liten bit till, så försvinner spåren ner under rutnätet så att dom inte blir synliga. Här hamnar strömavtagaren ganska precis på 5 meter, när jag har sänkt ner spåret med -0.25.

Om jag inte sänker spåret, så ligger strömavtagaren runt 5,2 - 5,25 för mig eller så är Emges Metric missvisande.

i verkligheten skall luftledning hänga på minst 4,90 för att en max höjds lastbil (4,80) skall kunna köra under utan riva ned ledningen. I Göteborg iallafall på sträckor där ingen samtrafik finns sitter det mycket längre på sina ställen det lägsta i Gbg är rampen på snabbspåret där bygeln ligger ca 20 cm från taket :P

Men nu till vårt kära trainz de spårvagnsspår jag använt är från Ptram sidan och där är ledningen på fast höjd från skenorna men det fattas en del från bygeln till ledningen se bilden i stadsmiljön.
Dock tror jag det lämpligaste vore att anpassa den till samma avstånd som våra järnvägs luftledningar (se bilden med två vagnar.) Då det är mest brukligt att hänga tråden så högt som möjligt i verkliga mått iaf...ca 5,15-5,35 så min åsikt är nog att om det är möjligt vore nog normalhöjd för järnvägsledningar enklast... Sedan nu när man har kört lite med dessa underbara vagnar tror jag att bygeln skall vara lite bredare och någon 70-100 cm längre fram se bild --> http://train-photos.com.s3.amazonaws.com/3416.jpg
Såg även att du hade funderingar på att bygga en eventuell M25 längre fram och de hade samma bygel som m23 --> http://home.online.no/~andreaar/oslo..._bak_jar_2.jpg så är ju användbar även till de eventuella framtida vagnarna :)

En djvla röra ...
 

... är det med kontaktledninghöjder :mad: Som byggare står hjulen alltid på z=0 (= RÖK). Det innebär att STW-SJ-mm kontaktledning ligger på höjden 5,7 m örök (= 6,0 m över markplanet i Trainz).

Vedertagen standard är att spårens höjd är 0,3 m över markplanet.

De mått jag angett på pantograferna är örök !!!

När vi grävt färdigt i Julgröten kanske vi skall ta och gräva vidare i detta :confused: "Nån jvla ordning får det väl vara även i Trainzpolitiken?"

Ang. spår använder jag mina nytillverkade gatuspår ...
 

... anpassade till mina nya gatstensgator. Jag bifogar dessa här + ett av gatusplinsen så ni kan testa:

Förstår att det är lite svårt när alla använder olika :-/ man får hoppas att interaktiva byglar som följer ledningen blir verklighet i nästa trainz de släpper :) vore nog bra mycket lättare för alla byggare...

Pantosynpunkter
 

Jag har flyttat och fixat till pantografen som på bilderna har höjden 5,4 m örök (5,7 m över mark). Jag tycker det ser bra ut och fungerar efter justering av hallarnas kontakledningsnät.
De flesta kontaktledningar är ju lätt justerbara med vertexen.

ser riktigt bra ut :tumme_upp:

"Vem har skräpat ner utanför hallen?" ...
 

... var Åssbons kommentar till detta :grin:

Tro nu inte jag bygger några SS-vagnar men den fanns på Google Ketchup. Så där en 50000 polys efter export till Trainz :visslar:

hehe hur många polys ligger dina på? Finns de med den flyttade bygeln på Downloads ännu?

50k polygoner för den där...? Och då har den väl inte ens inredning.. :rolleyes:

En sak jag faktiskt missat, är att spårvagnen (M23) saknar sin spegel på dörrsidan för föraren.

Förresten, ska inte den där Åssbon (eller om han nu skaffat en flick-/pojkvän) sitta och jobba lite som konduktör? Vagnarna gick väl ändå inte utan dessa? :visslar:

STILIGT Lennart!! :Yeah:

(Nä, Ängbyvagnarna fanns det ingen motsvarighet till i Göteborg)

På vänstertrafiktiden fanns en spegel (riktad framåt) på släpvagnen också.

Jag laddar inte upp något förrän jag fått besked om pantografhöjden är OK på 5,4 m !

En M23 ligger på ca 17000 polys totalt om det nu är intressant ?

Vet inte vad dom andra tycker.
Men själv skulle jag föredra 5,3 m, då jag klonade en Murre och byte ut panton till 5,4 m och då låg panton ca: 1 dm ovanför tråden på den tyska banan V6E Mittelstadt v2 som innerhåller många spårvagnsgrejer.

Hur som helst, så föredrar jag 5,4 m framföre 5,0 m. Att hon sticker upp lite över tråden kan jag köpa, men att hon ligger en bra bit under tråden känns mer svårsmält. Men som sagt, helst 5,3 m.

Men vi är ju flera med olika åsikter och framför allt, det är ju du som bygger och får lägga ner en jäkla massa jobb hit och dit.

Själv använder jag 5,7-panton på vagnarna jag "gjort om" lite, då jag bygger en spårväg som har järnvägsstandrad (hög kontaktledning), men säger som Bengan: 5,4 (eller 5,3) ser bäst ut, helt klart! Lite ojämnheter/ej precis så den nuddar får man räkna med ändå, och det gör inget tycker jag. Annars låter det hammar'n pratade om som en väldigt bra idé! :)

Jag tror nog 5,3 funkar bäst av de två som sagt att det blir itne kontakt överallt hur man än gör men 5,3 borde ligga närmst på de flesta ställena :)