Dax för ett besök på Sahlgrenska?

He, he! :D Det är tidskrävande, men ger ett otroligt snyggt resultat. Vet inte hur många timmar det tog när jag höll på med Rhein-rutten, men många timmar var det. Speciellt när man vill att allt skall hamna på rätt ställe, tråden alltid skall ha kontakt med strömavtagaren, inspänningsvikter efter x-antal kilometer osv. :D ;)

Din bana och ditt kontaktledningsarbete ser jättesnyggt ut! :tumupp: :D

Välkommen in i samlingen av knäppa själar... :D


Men, det blir oerhört snyggt, jag är mycket imponerad!

Hej.

mycket snyggt

Tackar :D

Mitt största problem nu är att jag egentligen inte vet hur det ser ut i verkligheten så jag får väl koncentrera mig på grunden först och sen när den är skapligt "körbar" forska mera i det.

Tex.
- Hur löser man morabryggorna över 10 spår i en kurva där yttre spåret kanske kräver 3 stolpar men innersta bara en?
- Hur många Hjälp- resp återledningar skall man ha på en sån här bangård?
- Inspänning? Aj, aj, nu blir det överbelastning i hjärnbarken!

Skall nog "koppla av" och dra spåren till bangården för vagnsortering först som skall ligga en bit bortom den på bilderna och ha avslutande spår utan luftledning. Funderade på att göra en "Hump yard", används såna i sverige egentligen?

Ibland är det olika antal stolpar beroende på om det finns växlar eller inte. Annars brukar det spår som inte behöver lika många stolpar ändå få lika många då det är det som är enklast att bygga. Som vanligt finns det stora undantag. ;)

Med inspänning menar jag dom vikter som används för att spänna tråden. På rakspår är det ofta ca. 18-19 stolpar för varje sektion. På bangårdar är sektionerna oftast längre.

Tackar, många bra tips man får här :)

Nu när jag testkört lite o börjat på en bangård för sortering med så börjar jag tveka om man inte skjuter sig själv i foten med att göra första bangården så lång... Lite dumt om växelloken får köra en halv mil för att ta sig runt :D
Tyckte mest det blev intressant med en kurva men får se...

Tänkte alltså att den på bilderna skall vara för kompletta inkommande/utgående tåg och sedan skall växellok ta hand om vagnarna för sortering på en annan bangård med avslutande spår.

Experimenterar nu med att få en automatisk sortering över en "hump" (vad kallas sånt i sverige?) och släppa vagnarna på olika spår. Vet inte om det funkar med ai/TCDrive och Lars humpyard kit så det blir nog nån egen lösning med kommandon annars.

Ett riktigt jobbigt problem är dock att buffertarna verkar inte funka i 2006, istället för att stanna sakta rullande vagnar så spårar de alltid ur! :confused:

Rojje: vid tillfälle så får du gärna posta lite bilder på hur du löst luftledningen med inspänningar osv. Tror fler än jag är nyfikna på hur det ska se ut! :)

Jodå, jag kan försöka posta några bilder. Lite om vad man använder står i -->> Swedish Content Guide/Luftledningar .

Jo, men jag är ju en sån som läser Playboy för bildernas skull :D

Har läst det men bilder underlättar alltid.
Men ingen brådska, jag har att göra ändå! Vore dock kul att se lite av rutten med.

Försöker med en förklaring som inte är så lätt att göra då man antingen måste se det i verkligheten eller bygga själv för att kunna förstå ordentligt, men jag gör ett försök så hav överseende om förklaringen är rörig. ;)

Några snabba bilder med lite dålig kvalité nedan samt förklarande text här. För att förstå vad siffrorna m.m står för hänvisas till Swedish Content Guide, länk i tidigare inlägg. Har jag gjort någon felaktig förklaring får någon gärna kommentera/korrigera. Hade vi inte någon på forumet som jobbat med detta i verkligheten?

Grunden är följande för en kort sektion:

* En stolpe (1) med en utliggare och med stödsträva eller stödvajer. På den hängs en vikt.
* Nästa stolpe (2) har två utliggare, en Center/Inner/Ytter (kallas sedan för C, I och Y) nr. 1, 2, 3 eller 6 samt en C/I/Y nr. 4. Se till att du inte sätter ut två lika positioner på en stolpe, t.ex C 1 och C 4. Då hamnar bärtrådarna i varandra, inte bra.
* Nästa stolpe (3) även den två utliggare, likt den ovan. Trådarna skall vara parallella mellan stolpe 2 och 3. Stolparna 2 och 3 med två utliggare har t.ex C1, I4 - Y4, C1.
* Sista stolpen (4) är som den första med en utliggare.
* OBS! Två trådar korsar ALDRIG varandra i samma höjd (inte i Sverige). Den ena tråden går alltid i, över eller under den andra.
* Stödsträvan är på samma sida om stolpen som vikten, stödvajern är på motsatta sidan stolpen.

Vid högre hastigheter sker "trådbytet" över flera stolpar t.ex C1, I4 - Y1, C1 - C4, I1, på vissa sth 200 km/h-sträckor t.ex C1, I4 - Y1, C1 - C1, I1 - Y4, C1. Detta innebär att i första exemplet är trådarna i samma höjd (den punkt där strömavtagaren har kontakt med båda trådarna samtidigt) vid en stolpe, i exempel två är det hela sträckan mellan två stolpar.

Första bilden visar principen, där svart är stolparna, rött utliggarna samt strävorna vid stolparna, blått och lila trådarna. Dom andra bilderna är skärmdumpar som visar samma princip.

Jösses, vilken bra förklaring och bilder, Tack så himla mycket! :tumupp: :)

Att det fanns spännvikter visste jag men inte att trådarna gick parallelt så långt!

Verkligen hyggligt av dig att posta detta, borde läggas till guide-sidorna!

Men rutten då, inte funderat på att släppa den ;)

Äh, hm, hm, jag är makalöst dålig på att slutföra mina rutter/banor. :rolleyes: Det finns alltid något jag vill ändra på/lägga till osv. med resultatet att ingen rutt/bana slutförs innan nästa projekt påbörjas. :o
Sedan går mitt intresse för Trainz lite upp och ner, det finns andra saker som pockar på uppmärksamhet, te.x två barn, jobb, FS9 m.m, men någon bana borde jag kunna slutföra någon gång.................. :D

Pillat lite med rutten och lagt till ett lokstall och lite mera luftledning.

Kunde inte låta bli att göra ett litet scriptat scenario med de nya kommandona för vändskiva mm.

Allt körs alltså automatiskt och ni kan se kommandona nere i bilderna.

Bild 1 - RC'n har kommit in på bangården och lämnat ett gäng containervagnar. Den kör nu runt hela bangården till ett yttre rundspår för att komma upp till lokstallet.
Bild 2 - Kör på backen upp mot lokstallet och angränsande industriområde. Jag försöker medvetet ha lite avstånd emellan så man inte får för mycket polys på ett ställe.
Bild 3 - RC'n stannar innan vändskivan eftersom luftledningen tar slut. Föraren hoppar över i en Z65 och kör in för att koppla.
Bild 4 - In på vändskivan bär det...
Bild 5 - Har var det trångt men med låg hastighet och triggers på exakt rätt ställe så funkar det.
Nästa post:
Bild 6 - Efter lite snurr så baxas RC'n på plats.
Bild 7 - Lilla Z65 snurras tillbaka och lämnas på stickspåret för nya äventyr. Föraren kan hoppa till nästa lok...

Fortsättning...

Mycket fina bilder Deskgrunt!