Jorå Totte ...
 

... det är fel koppel, men vad är det för koppel som rälsbussarna hade, verkar vara nåt slags trumpetkoppel ? Fler bilder tack !!! Kan vi kanske komplettera nåt av koppelbiblioteken med !?

På sidan 125 i boken

http://www.e-buzz.se/forum/showpost....4&postcount=18

så finns det en liten skiss på Albertskoppel/Spårvägskoppel som det står i boken + Stångkoppel.

Ritningar på sida 82 och 112. Där ser man hur långt kopplet sticker ut framför och bakom vagnen.

Ingen fundering, på att göra en av dom smalspåriga till en elrälsbuss som på sidorna 114-115.:rolleyes:

Hej!
Jag har inte fakta hur de ser ut. Det är bilder jag upptäckte. De har alltid såna koppel. Kanske hjälper bilderna dig.
https://www.google.se/search?q=r%C3%...r%3B1150%3B763

Hittade detta om koppel på Järnvägshistoriskt Forum.

http://www.jvmv2.se/forum/index.php?...read&id=131661

Albertkopplet börja införas på SJ först 1942. Fram till dess använde man ett enkelt stångkopplel som satt nere under båda fronterna.

Någonstans 45-46 infördes Scharfkopplen.

Tack grabbar ...
 

... skall se om det kan bli nåt!

Det blev lite koppleri ...
 

... kopplet som Totte visar är ett Albertkoppel, samma koppeltyp som kom till spårvagnar 1942. Innan var förmodligen HC-bussarna utrustade med nåt trumpetkoppel ??? Jag har gjort de så långa att man kan ha en baggagehylla nedfälld mellan vagnarna (men inte två).

Nu blev det nästan lite "korvtigrerat" över mina efterforskningar :grin:

Tack till Totte o Bengan !

Ser kanon ut, Lennart.

Det är vi, som ska tacka dig. För allt som du spottar ut och delar med dig utav.

Om du skulle känna dig sysslolös efter alla Hildingar, så får du gärna för mig, hyvla till en av Hildingarna. Så att det blir en MTR56:a (se länk).

http://www.jvmv2.se/forum/index.php?...read&id=120798

Hej lan!
Det var så lite!;)

Jag säger som Baloo ...
 

... "vilken lattjo liten pryl !" Var tvungen att börja projektera :grin:

oj, oj, oj.
Det var ju mer, än vad man hade hoppats på.
Trodde att du skulle vara så trött på Hilding efter alla dom andra, som du har pillat på.

WOW Lennart, vilken nostalgikick, en sån där "tralla" hade man ju bara drömt om att den skulle finnas till Trainz, men det ser ut som man kan "vakna" nu.

Trallalan ..
 

... blir det nog en. Kan någon rota fram hur den var märkt? Ritningen ger inte så mycket där ! Gör väl plogen valbar, samt nån last till flaket (Gasoltuber för växeltining kanske?). Hör av er !

Grymt Lennart! Jag kan inte få nog av arbetsfordon :) plogen låter bra att ha som valbar men kan man inte göra en lastplats på flaket så kan man ju byta lite själv... Tex STL saker eller kanske något av samplaires spår objekt?
Trallorna med flak kallades SJ MTR56 finns en rätt bra bild längst ner här --> http://www.jvmv2.se/forum/index.php?...read&id=163920

Det var inte det allra lättaste, att hitta bilder på den.

Bara två stycken än så länge.

Den ena bilden ger inte så mycket info.

http://i52.tinypic.com/20qgjna.jpg

Den här bilden, ger i.a.f. lite info om baksidan av hytten, med fönster t.ex. som man inte såg på den enkla ritningen.

https://www.flickr.com/photos/772593...jeagFd-njoox8/

Hittar jag mer på nätet, så återkommer jag.

Tack Bengan ...
 

... sista bilden är kul, inte ommålad HC, annat kranarr bak mm. Dessa MTR plockades nog ihop på massa olika sätt. Men bilden ger möjligheter att skapa lite tex. Vi får se vad det blir avet!

Ser redan jäkligt bra ut :tumme_upp:.

Ser grymt otroligt bra ut! :tumme_upp::drool:

Snyggt Lennart.

Är det en synvilla på plogen för mig eller ????

Tänker på övre halvan av högersidan på plogen. Ser ut som om plogen har fått en smäll i överkant och blivit böjd inåt.

Allting är bara grovformat än så länge, så plogen är bara grovt tillyxad och skall som allt annat finarbetas så småningom.

Mtr56 ???
 

... eller vad det nu är som Bengan satt igång?
Vissa saker strular när det gäller ljusväxling vid fram backgång (bloody Auran/NV3). Texgroupen finns men jag tänker kanske(?) göra den texturen med en orginalfärgad utsida (som på Bengans bild).
Ni får nöja er med lite bilder så länge:

Edit: lite last på flaket kanske:

Snyggt Lennart.

Kranen, blir den valbar som infälld och utfälld?

Nattliga laster med kranen i vädret ...
 

Har inte haft focus på detta alls. Men det kanske går!?

Har mest jobbat med olika nightmesher för att se vad man kan göra och
få texturen att följa med.
Lite bilder:

Med kranen i vädret ...
 

... som panto, eller snarare tvärtom. När man trycker på pantoknappen (i DCC)
eller End så fälls kranen in över 200 frames. Jag tyckte det var logiskt eftersom man fäller upp panton innan man kör (alltså fäller in kranen) :grin:

Bilderna äv klipp ur sekvensen:

Snyggt :tumme_upp: grymt fint att du animerade kranen!

Sista(?) pusselbiten i ...
 

... MTR-pusslet blev en textur till, den med icke ommålad korg (som på Bengans bild). Någon nitisk "märkesskräddare" har i alla fall lyckats märka den som MTR.
Jag kommer att ladda upp den "sooooon" så kan ni köra runt och nynna "TrallaLAn" tills resten på Y-fronten blir färdigsytt :kora:

MTR uppladdad ...
 

... OBS att de två passagerarna kan bli två aussigirls (detta bestämmer N3V):

http://www.e-buzz.se/forum/showthread.php?t=35685

Felmeddelande på kopplet.

Du har råkat skriva "bogey.im" i stället för "koppel.im" i configen till Albert Koppelboggien.

Men ett stort tack för trallan i alla fall.

EDIT: Bengan var snabbare :D.

Tack! Den är nu ändrad till HC Albert kopppel och är nu en enkel mesh och inte en bogey (som den var på spårvagnarna). Detta var ju ett fast koppel som inte behövde rotera i skarpa kurvor.

Fråga???
 

På ritning och bild ser man nåt t.v. om postlådan. Vad är det ??
Sedan finns på ritningen nåt slags ventiler i nederkant tak, med på bilden är det borta. Vet nåon nåt är jag tacksam för svar !

Frågan / Gåtan är löst!
 

Jodu Lennart!
Vi som var med på den tiden minns ;-)

De två märkliga luckorna på ritningen och bilden är helt enkelt inkast och asklucka för den kamin (vedeldade) som döljer sig innanför släpets vägg!

Man eldade alltså i en vanlig enkel kamin med ved och ibland koks för att få värme inne i släpet. Övre luckan var för att stoppa in ved / hälla in koksen och den nedre var för att rensa ur askan när bränslet brunnit klart.

Föreställ dig den härliga doften som uppstod av t ex björkvedselden blandat med koksavgaserna. Dofter som numera är mycket sällsynta att uppleva i Sverige. Jaja, i den egna öppna spisen kan man ju ibland få samma doftassociationer. Men när jag började åka tåg i forna Östtyskland (DDR) i början av 1970-talet var det många gånger som att förflytta sig tillbaka till Sverige i början av femtiotalet. Doften av ånglokens rök och de mycket vanligt förekommande utsläppen av brunkolsrök gav en hemtrevlig och mysig stämningn. Sedan kan man ju alltid diskutera hur resten av stämningen i det där landet var...

Precis suttit och studerat några ritningar och under tiden, så har Torpal hunnit svara.

Grejerna bredvid postlådan, sitter precis där skorsten stiger upp till taket. Så det borde vara en kamin, som torpal minns och på ritningen för inredningen ser det ut som om det är en kamin på just den platsen.

Ventilerna drar jag till med en chansning. Att det är ventilation för toaletten.

Såg även i boken, att vissa postvagnar hade takfönster. Från 4 upp till 9 st. Tyckte att det var väldigt rörigt med infot, om det gälde vagnstyp eller bolag. Synd att inte detta syns tydligt på ritningarna, var dessa satt ordentligt.

Tack grabbar!!!
 

Viket minne, Torpal !!!
Bengan, jag tror det var fönster för mer ljus i postavdelningen ???

Kaminluckor ...
 

... för att testa Torpals emminenta minne. Är detta någotsånär likt???
Uppifråm - vedinkast, renslucka, asktömning ? något som inte stämmer ?

Kanske såg det istället ut såhär...
 

... (UCo) ???

Själv har jag ingen aning om hur det såg ut, men tror att det senaste är mer troligt än det första alternativet.

Svårare med flera alternativ
 

Som vanligt har minnet svårare att fokusera när det ställs in för två eller fler alternativ. Jag skulle dock vilja lägga en extra slant på att ditt andra förslag är närmare sanningen.

Min första tanke efter den första bilden var att det såg rätt ut med den lilla detaljen att luckorna borde vara mer inskjutna i vagnskorgen. De stack inte (enligt mitt minne) ut så långt på vagnssidan.

Jag ska kolla i mina gamla bilder om jag har någon bra bild som visar hur det här egentligen såg ut. På den tiden plåtade man ju inte detaljer utan enbart helheten. Hittar jag något återkommer jag...

Men, totalt sett måste jag skriva: Jag är imponerad (som vanligt). Ska bli kul att få köra dessa härliga relikter så snart jag blivit överens med Trainz. Det går långsamt framåt men absolut inte i den takt jag vill...

Har gått igenom en massa HC-vagnar på Samlingsportalen.
Det var inte det lättaste, att hitta några bra bilder på det hela.
Här är i.a.f. några stycken och jag tycker att det lutar åt, att ingenting stack ut.
Att det hela är inbyggt en bit i korgen.
På sista bilden, så finns det något slags skydd i överkant, som sedan går ner runt sidan.

http://www.samlingsportalen.se/getit..._Jvm_KDAJ02565

http://www.samlingsportalen.se/getit..._Jvm_KDAJ01410

http://www.samlingsportalen.se/getit..._Jvm_KBDA00235

Det andra alternativet med luckor nära vagnssidan är nog korrekt. Om man tänker efter så finns det ju ingen anledning att luckorna ska sticka ut och inget som borde hindra dem att vara i princip ett med vagnssidan. Den sista bilden som Bengan länkar till visar potentiellt luckan/orna i öppet läge, därav att det ser ut som hål in i vagnssidan, eller så sitter själva luckan längre in i urgröpningen.

Tack...
 

... jag tror Korvtiger har rätt ! Luckorna var nog upphängda en bit innanför vagnsidan och fälldes upp och stack då ut lite utanför sidan. Jag kör på den varianten (men de blir inte öppningsbara !).