aha, Visste inte det:Fnissa:

Hej!
Bra att aktiviteten funkar.
Spåren blir kvar så.

bra att du kämpar på rutten! :Yeah: det är bra att gå ut när det är fint väder :Yeah:

Regnig dag i Toronto, kan man säga. "Men lite regn har väl ingen dött av?" tänkte jag som av en ren slump ändå var i närheten och tog med kameran till västra Toronto där Canadian Pacific's MacTier och North Toronto subdivisioner möts. Det är också här som MacTier Subdivisionen har sin södra ände:)
På bilden ser vi CP #9135 och #9121 i täten för tåg 221 som nyss påbörjat sin resa norrut mot Thunder Bay:)

Rutt: Canadian Pacifics MacTier Subdivision (Freeware på train-sim.com)
Lok: Två stycken SD9043MAC, modellerade av Maple Leaf Track.
Tågsättet är för övrigt så identiskt det verkliga tåg 221 den 17'e maj i år, som bara går. Här är en film av just det tåget; http://www.youtube.com/watch?v=iSLtcKlioCU

Blodet frös till is när jag insåg att jag inte var ensam i loket:Fnissa:

Säg åt dendär tjommen att sluta spela fickpingis! ;)

Hahahahaha:grin:

MSTS lever än...
 

Här kommer mer Screenshots.

Snyggt!:tumme_upp:

bra jobbat! :Yeah:

E-loket i MSTS http://www.youtube.com/watch?v=A9TyrXpO-Ys

Väldigt trevlig video Jonatan. :applad:
Detta måste vara ditt snyggaste lok hittills. Jag gillar E-lok. :drool:
Ljuden var också kanon. Har du gjort dom själv? Det var trevligt att höra
luftpumpen, även om den gick lite väl regelbundet. Men jag antar att det inte
går att göra på något annat sätt.

Jag hoppas att loket kommer till nedladdning någon gång i framtiden. Om inte, så
hoppas jag i alla fall på fler videor med samma kvalité. :)

mvh .... Mats

PS Du måste ha en väldigt energisk eldare med all denna rusånga. ;)

Tack, jo jag är nöjd.

Luftpumpen på våran E-maskin går för jämnan, och (nästan) alla inspelningar är från 1153. Energisk eldare? Nääää, E-lok lyfter på hatten med knappt nån fyr alls, iaf hos oss. ;)

Hej Jonatan!
Verkligen imponerande film! Jag såg att du har gjort nå´t med röken. E-loket ser mycket bra ut! Såg att lokföraren vänder sig när loket backar, jättekul!
Länge Leve MSTS!

Tack Totten.

Jag laddade ner en ny rökgrafik från train-sim.com. Eldarens huvud vrider sej genom mstsbin, bra när man ska backa.

PM:a din mailadress så kan jag skicka dej nya röken.

Här blev det ju lite fel...

X12 hamnade på fel spår när jag gjorde aktiviteten, och av någon anledning blev det inte "Activity over" när jag dundrade förbi stoppsignalen...

Ibland är man glad att det inte är på riktigt!;):D

Med 11 vagnar i kroken bär det strax av mot Paris!:grin:

Fina bilder alla!

Bönan! Kolla in i BVE forumet äru bussig, har bland annat bussar som behöver BETA testare..

Hei fine bilder.:tumme_upp::grin: . Hvor har du funnet det fine loket?

Payware, ingår i paketet "Trains du nuit vol 1" tillsammans med 2 andra lok i flera olika målningar samt sov- och godsvagnar. Rekommenderas starkt! :)

Vad kostar den?

19.95 dollar = 124 kr:)

http://www.fspilotshop.com/product_i...oducts_id=2197

Samma lok, annat tåg.:)

Liknar Sparkfots Baron bra?

Jeg har hatt den pakka i noen år. Materiellet har autentisk vognlyd (veldig!), som om du er på et ekte tog + passenger view fra en liggevognkupè!

Fantastiske saker!

Goa bilder allihop.

Här kommer lite tyska vagnar, riktigt fina detaljer, han som har gjort dessa vagnar ska ha en applåd ;)

EuroCity 175 (Hamburg-Berlin-Prag-Bratislava-Budapest) dundrar förbi strax söder om Breclav.:)

Här rullar Reginan på Bohusbanan mot Strömstad.

Var finns den rutten? Älskar hamburg!

Payware - rutten Bratislava - Prag: http://www.semora.cz/msts/

Den är värd ett köp!:)

X10 gör uppehåll i Älvsjö för vidare färd mot Södertälje hamn! :)

Bifogad fil 46107

Kör ett pendeltåg till Nürnberg. Här blir jag omkörd av ett ICE vid Aschaffenburg. :)

Snygga bilder allihop! Dagens enda direktförbindelse mellan Szentes och Budapest dundrar förbi strax väster om Cegléd.:)

Hvor har du funnet disse vognene?

Hej lukas.

DB_Tdgs_Repaintset heter vagnen kan laddas ner ifrån:

http://www.thetrain.de/de/downloadar...huettgut-silo/

Ha det så gott.

Mvh.Traingoal

:tumme_upp:Mange tusen takk :tumme_upp:

Ja det stämmer gott det :)

Lilla GB "Tolvan" på ett godståg från Gunby på Greninge-Bruksby Jvg.

GB Nr12 och systerloket Nr11 införskaffades 1890 då det rådde brist på tillgängliga lok för smalspårsbanorna och man var tvungen att se sej om efter nya leverantörer. I GB's fall så vände man sej till firman Porter, som var en stor aktör inom smalspår och bruksjärnvägsområdet, efter nya lok.
Två Porterlok, byggda på licens från det i Massachusetts kända Grönoset Locomotive Works då Porter i sej självt inte kunde ombesörja sina leveranser, levererades med fartyg till Sverige och Greningebanan. Loken var av typ 0-B-0 med sidotankar och invändig slidstyrning. Då loken, som lämpats av vid kaj, var av standardtyp så kom dom med allehanda Amerikanska finesser, inkl. vissla, ringverk, sanddomer med individuell styrning, manometrar och små skyltar för manöverdon, även en typisk loklampa och dynamo fanns med. Även färgsättningen var av standardutförande i mörk olivgrön med kritstrecksrandning i silver.

Loken var beprövade och garanterade att svara för GB's behov då dom konstruerats för, ur Amerikanska mått sett, tungt dagligt arbete på dåligt lagda spår. Innan provkörningar var man tvungen att byta ut alla icke-svenska manicker såsom manometrar och säkerhetsventiler, ringverken och dynamon behölls och medförde att GB var den första banan i Sverige att ha elbelysning på lok. Det omtvistades om visslan skulle behållas men den byttes mot imhemsk efter att residenter i Greninge misstog sej om ett fartyg som kom.

Efter modifikationer stod loken upp mot alla förväntningar och svarade för den tyngsta godstrafiken innan större lok kom i tjänst. Loken var inte snabba, men trots det drog dom även tyngre passagerartåg. Efterhand som åren gick fick loken allt fler ändrade detaljer, inklusive mera svensk färgsättning i svart och rött. Tolvan och Elvan som dom kallades fick även hemmabyggda tendrar för att utöka aktionsradien utan att stoppa för kol och vatten, loken var hungriga på kol och snart fick även tendrarna extra utrymme. Nr12 blev det enda loket på GB som permanent utrustades med snöplog, då den monterades på tendern gick det alltid bakåt på vintern. Det enda som var en nackdel var avsaknaden av tågbroms, och det krävdes bromsare i tågen dom drog.

Dom bägge loken gjorde god tjänst på GB, deras rykte och tillförlitlighet var så stor att dom behölls när GB förstatligades och gavs Nr 4011 resp. 4012, loken modifierades och försågs med luftpump, målades helt svarta och utrangerades först i slutet på 50-talet. Småloken från USA var då nätt och jämt 70 år gamla.

http://img845.imageshack.us/img845/6994/gb1u.jpg
http://img838.imageshack.us/img838/4679/gb3f.jpg
http://img508.imageshack.us/img508/6641/gb4h.jpg
http://img30.imageshack.us/img30/4466/gb5yx.jpg
http://img109.imageshack.us/img109/9349/gb2os.jpg

Det var ett tjusigt litet lok, å snygga vagnar med.

Några av vagnarna har micke123 gjort, resten är från Tp-settet.

Några bilder från VBSR4, lämnar Drammen och kör mot Oslo.:)