|
A jag håller med om att det skulle funnits diesel loks drivna tåg i Sverige hade varit häftigt att få åka efter en T44:a. Då vet jag vad som gäller när jag någon gång kommer till Finland. Då ska här åkas Dieseldriva tåg.
Mvh:Trigger http://www.e-buzz.net/forum/attachments/3723231918.gif http://medlem.spray.se/farjestad5 |
Hej alla!
Först måste ja säga att de va riktigt snygga bilder ni har tagit/laddat ner :)<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle> själv så gillar ja disel lok mest och från olika länder själv tycker ja att SD40 och GP9 och dv12 o T44 är bland dom snyggastloken ja vet<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> själv skulle man vilja ha disel lok som snabbtåg här i Swe (Har inte åkt nått sånt men vill!!) och om pendolino Är ett disel lok??? Så är 220 km/h väligt snabbt för ett sånt tåg tycker jag!! Sen om man skulle jämföra ep: x2 mot ett tåg från england eller Japan så har x2:an inte än chanse!!! Till slut vilja säga att olika tåg är gjorda för olika länder och olika behov glömm inte de!!!!! Och som Robert Sand sa va klad åt att de finns olika lok i olika former och färger!!!!! M.V.H Nicke! |
Tycker att åker man för känslans skull, så ska man åka ånglok och diesel, men åker man för att komma fort fram så åker man snabbtåg (typ X2000, pendolino). Sen beror det ju förståss på om det går eltåg dit man ska! Om man åker för känslans skull, så spelar det ju ingen roll hur snabbt det går (eller vart man ska). Det är ju ren nöjesåkning, men kan man nöjesåka dit man ska och inte har bråttom, så är det detta sätt man ska färdas på. Det är ju bara så att ett eltåg har inte samma känsla (eller kanske ingen känsla?) som ett frustande ånglok, eller ett brummande diesellok!
http://www.e-buzz.net/forum/attachments/5648353.gif http://pirpen.cjb.net/ Edited by - Pierre on 03 December 2002 14:29:17 |
Nej pendolino äe inte dieseldrivet. Det går på el. Och Pierre har du nångong åkt tåg här i finland? ja jag undrar vara då du har varit i Helsingfors några gånger
http://www.e-buzz.net/forum/attachments/5437193509.jpg /Johan |
Nicke_123: Nope, pendolino är ett eltåg. Bara en liten rättelse...:)<img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_shy.gif border=0 align=middle>
MVH Dson i Sandviken. http://www.e-buzz.net/forum/attachments/6294104816.gif |
Citat:
Men om du tycker det här är ett onödigt innlägg... Ta bort det andra då som DV12 redan har svarat på DV12 & Robert Sand: Tycker ni inte att alla lok i finland ser likadana ut?? Med vänliga hälsnignar DJTimboy http://www.e-buzz.net/forum/attachments/4291180317.gif Vd http://www.e-buzz.net/forum/attachments/5227210757.gif |
Hej DV12!
Nej, tyvärr har jag inte åkt tåg nångång i Finland. Bara spårvagnarna och metron i Helsingfors. Vi har jämt åkt några stycken (eller jag och en kompis) och det är bara jag som är tågintresserad. Fick tjata på kompisen om att åka spårakoff, men när vi sen åkte så tyckte han om färden (eller var det ölen?) lika mycket som jag! http://www.e-buzz.net/forum/attachments/5648353.gif http://pirpen.cjb.net/ |
Nja det är några lok som ser rätt lika ut...
Dv12, Dv15 och Dv16... Resten av alla lok ser rätt olika ut... Robert Sand http://www.e-buzz.net/forum/attachments/8403185336.gif |
Vad menar du med likadanna?? Visserligen kanske det finns en viss likhet mellan DV12 och DV15 och DV16. Men annars så är dem ganska olika! Och Sm 1 och Sm2 Liknar ju varndra väldigt mycket!
http://members.lycos.co.uk/makasiiniraide/ Gå in på den sidan så kan du bekanta dig med de finska loken och tågena. Tvyärr är sidan på finska men jag skall hjälpa dig lite. Dieselveturit= Diesellok Sähköveturit= ellok Sähkömoottorijunat= elmotorvagns tåg Höyryveturit= ånglok Työkoneet= arbetsmaskiner Matkustajavaunut= pass vagnar Tavaravaunut= godsvagnar Turvalaitteet= säkerhets annordningar Sekalaista, Vetokalustoon liittyvät= Blandat som har med lok att göra Sekalaista, Vaunuihin liittyvät= Blandat som har med vagnar att göra Sekalaista, Muut= övrigt Ulkomaiset kuvat= Utländska bilder En liten jämförelse mellan DV12 och DV16 http://www.e-buzz.net/forum/attachments/2829152617.jpg Dv16 http://www.e-buzz.net/forum/attachments/5975152714.jpg DV12 bilderna från http://vaunut.org/ http://www.e-buzz.net/forum/attachments/5437193509.jpg /Johan |
Gillar Tve4, http://members.lycos.co.uk/makasiini...l/tve4_508.jpg
Vad används de som, växellok? Finns ju även i Sverige dock smalspårig (Med finska mått... <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>), som industrilok och på Saltsjöbanan. http://w1.871.telia.com/~u87123409/z66_16.jpg /Jocke http://w1.871.telia.com/~u87123410/logga.jpg C16 2919, 1987-2001 http://www.saltsjobanan.tk |
Ja så kommer ett bidrag igen...
http://www.e-buzz.net/forum/attachments/1274154241.jpg Dr14 i Joensuu Photo by Ville Saarelainen Robert Sand http://www.e-buzz.net/forum/attachments/8403185336.gif |
Citat:
Med vänlig hälsning: Pson http://www.e-buzz.net/forum/attachments/4225192601.gif http://tagbilder.com/ |
Jag tror Tve 4 är både växellok och arbetsmaskin inte direkt en arbets maskin utan den brukar för det mesta dra arbets maskiner!
Ahh Dr14 Är också ett väldigt snyggt lok, eller vad säger ni andra? Robert känner du till den här sidan? Det finns en massa snygga bilder innifrån loken här! http://www.saunalahti.fi/~miikkag/ Och även andra snygga tåg bilder. http://www.e-buzz.net/forum/attachments/5437193509.jpg /Johan |
Vr:s litterabeteckningar betyder ju, till skillnad från svenska littera, något. Kanske kan Dv12 eller Robert förklara vad bokstäverna betyder?
/Jocke http://w1.871.telia.com/~u87123410/logga.jpg C16 2919, 1987-2001 http://www.saltsjobanan.tk |
Dv12: Jo jag har nog sett att http://www.saunalahti.fi/~miikkag/ existerar...
Angående litterorna... Xynn X = vad det drivs med: D = diesel S = sähkö (el) T = työ (alla dessa är dieseldrivna och används i arbetståg) y är axelvikten: k = kevyt (lätt, <=11.0 ton) v = väliraskas (medeltung, 11.1-15.0 ton) r = raskas (tung, >=15.1 ton) nn är serienumret. Det gammla systemet: (8.10.1942-31.12.1975; används fortfarande på museilok) Xynn X är huvudanvändningen för loket: H = henkilöjunat (passagerartåg) P = paikallisjunat (lokaltåg) S = sekajunat (blandade tåg) T = tavarajunat (godståg) V = vaihtotyö (cäxelarbete) ynn är samma som för dagens lok... Motorvagnar: Xynn X är vad det drivs av: B = bensiini (bensin) P = puukaasu (trägas) (gengas kallas det väl egentligen?!) D = diesel S = sähkö (el) y är kraftöverförinegen: m = mekaaninen (mekanisk) s = sähköinen (el) nn: Serienumret Råddade jag till något nu? Robert Sand http://www.e-buzz.net/forum/attachments/8403185336.gif |
Tänkte bidra med en bild på det koppel vissa av våra loktyper har... Rätt smart system eller hur?
På detta sätt har man både automatkoppel och "kedjekoppel" i ett... http://www.e-buzz.net/forum/attachments/4030162616.jpg Robert Sand http://www.e-buzz.net/forum/attachments/8403185336.gif |
Citat:
Motorvagnar: Y= Dieselmotorvagn. X= Elmotorvagn. Diesellok: T=Diesllok för linje och växlingstjänst. V= Diesellok för växlingstjänst. Z kommer jag inte ihåg vad det betyder. MVH Dson i Sandviken. http://www.e-buzz.net/forum/attachments/6294104816.gif |
Här är en bild på de gamla kopplen som fortfarande finns i bruk.
http://www.e-buzz.net/forum/attachments/1863165017.jpg Bilden från http://members.lycos.co.uk/makasiiniraide/ Robert! Vet du vad joysticken i DR16:s förarhytt är till för? De båda spakarna till höger gissar jag att är broms och gaspådrag. http://www.e-buzz.net/forum/attachments/9317165123.jpg Bilden från http://www.saunalahti.fi/~miikkag/ http://www.e-buzz.net/forum/attachments/5437193509.jpg /Johan |
Tack för förklaringen Robert!
Dson: Ok, svenska littera betyder nåt, men systemet frångås mer och mer, nu får varje ägare hitta på littera själv, och behöver inte följa några regler, se bara på Iore. Sen är det i stort sett bara första bokstaven i litterat som betyder nåt, resten finns bara där för att särskilja typer inom samma huvudlittera. Ta Rc och Ra som exempel, R står iofs för "fyraxligt ellinjelok" eller nåt, men a och c har ingen egen betydelse, till skillnad då från Finland där varje bokstav beytder nåt. Bokstäverna för huvudlitteran är ju inga logiska bokstäver som D för Diesel och E för el, utan verkar bara vara framslumpade. Z betyder lokomotor, dvs mindre tvåaxligt diesellok. /Jocke http://w1.871.telia.com/~u87123410/logga.jpg C16 2919, 1987-2001 http://www.saltsjobanan.tk Edited by - Jocke on 03 December 2002 17:10:23 |
Nu är det så att jag inte har en en blekaste aning om vad joysticken används till...
Kan den månne användas för att manövrera kopplen? Jag menar loket har ju både automatkoppel och "hakögla"... Vad kallas det egentligen? ??? Tyfon och klocka? Spekuleringar men inga svar... Robert Sand http://www.e-buzz.net/forum/attachments/8403185336.gif |
Första gången jag såg hytten trodde jag att man använde joysticken till lokvisslan, tyfon eller vad man ska kalla det. Eller så kan det även var så att det är lokbeomsen. Vem vet!?
http://www.e-buzz.net/forum/attachments/5437193509.jpg /Johan |
Citat:
http://www.saalasti.fi/couplers.html Otso/Vapiti är smidigt vid växling, du behöver ju inte gå ut och hänga på kopplet, men du får ju heller ingen broms på vagnarna... |
Citat:
http://mercurio.iet.unipi.it/misc/finnum.html det var väl bra och veta? Bn |
Handlar inte om finsk järnväg men jisses vad det går dåligt för SJ just nu!
Inga småsummor som man behöver... Robert Sand http://www.e-buzz.net/forum/attachments/8403185336.gif |
Citat:
Det normala kopplet, skruvkoppel finns i nästan alla person- och godsvagnar i Finland. De personvagnar som inte har skruvkoppel är VR:s Sibelius-tåg till Ryssland (har tillverkats 8 vagnar). Bland loken har de små dieselloken skruvkoppel och Dv 12 och dess syskon har har de ryska automat kopplen "SA-3" med den en "hakögla" så att de lätt kan kopplas med skruv koppel. Elloken Sr1 och Sr2 har också de ryska "SA-3" med "hakögla". Då kanske nån börjar undra undra varför vi har "SA-3" koppel på våra lok. Förklaringen är den att vi har en betydande handel med Ryssland och det kommer en hel del ryska vagnar till Finland. Jag tror det är lättare och billigare att loken har utrustats med "dubbel-system", än att sätta stora och klumpiga "SA-3" koppel på alla vagnar. Dessutom är skruvkopplen billigare och enklare att underhålla. Elmotor tågen Sm1 och Sm2 har ett annat automatkoppel system som passar bättre för motorvagnståg, jag tror att tillverkaren är "Schaffenberg" eller någåt likanande. De går ej att kopplas med andra tåg. Mvh: Henrik |
Kanske egentligen inte skulle varit i denna tråd men eftersom ämnet varit upp här...
På länken nedan ser ni ett svenskt passagerartåg som dras av en T43:a! http://f15.parsimony.net/forum25608/messages/182252.htm Robert Sand http://www.e-buzz.net/forum/attachments/8403185336.gif |
Ser man på! Så där borde alla dieseldrivna tåg i sverige vara.
http://www.e-buzz.net/forum/attachments/5437193509.jpg /Johan |
Citat:
Bn |
Hej!
Passargerartåg dragna av T44 och så vidare vore ju som Coca-Cola utan kolsyra eller dator utan skärm! <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle> Nej, fram för äkta tåg som Rc och X2! Med vänlig hälsning: Pson http://www.e-buzz.net/forum/attachments/4225192601.gif http://tagbilder.com/ |
Citat:
Är inte ett pasståg draget av T44 också ett "äkta tåg??<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Om inte:; Isåfall så är inte X2 och Rc äkta tåg!:)<img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle> MVH Dson i Sandviken. http://www.e-buzz.net/forum/attachments/6294104816.gif Edited by - Dson on 18 December 2002 20:40:54 |
http://w1.871.telia.com/~u87123410/hap.jpg
Citat:
/Jocke http://w1.871.telia.com/~u87123410/logga.jpg C16 2919, 1987-2001 http://www.saltsjobanan.tk |
De där är ett under bart tåg Jocke så ska ett tåg se ut!!! :):)
Tycker jag! Är de du som har fotat Jocke ?? Vart kan man få tag på den bilden annars ? M.V.H Nicke! |
Jag håller med Jocke och Nicke123 till 100%!
MVH Dson i Sandviken. http://www.e-buzz.net/forum/attachments/6294104816.gif |
Jepp så skall ett tåg se ut! Man borde inte ens få kalla X2 för tåg, snarare för leksak.<img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle>
|
Haha!
Ni kan aldrig hört fläktarna från X2 och Rc och det underbara ljudet när dem accelererar iväg från en station. Kallar ni det där tåg? Jag säger bara det alltså, Vakna. Vi lever i 2000-talet och inte 1950 talet. Med vänlig hälsning: Pson http://www.e-buzz.net/forum/attachments/4225192601.gif http://tagbilder.com/ |
Tyvärr så är det så. Alla rediga grejer ska bort. Tyvärr. Men.. dagens grejor måste ju uppfylla dagens krav. Pson har du nånsin hört brummande från ett redigt diesellok Och tyfon tut lite då då. Det är grejor som slår ut allt det!
|
Hej!
Jag har hört Kustpilen och Y1 ja. Med vänlig hälsning: Pson http://www.e-buzz.net/forum/attachments/4225192601.gif http://tagbilder.com/ |
Om det jäler grymast ljud så säger jag bara 76 (motor/stamp klocka) eller 210 (blink relä/luftvisla) på Djurgårdslinjen där har ni finna ljud.
|
Jag menade dieselok från 50-60 talet!
|
Ok Men då har ju T41an och T46an dom skönaste motor ljuden a alla svenska dislar.
|
| Alla tider är GMT +2. Klockan är nu 12:21. |
Powered by vBulletin® Version 3.7.5
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Svensk översättning av: Anders Pettersson
© Svenska 3D-Tåg 2001-2009