Egonrow: Jo det stämmer att det är 600mm. Jag har använt mig av Lan:s fina lok och vagnar från LBJ :)

Riktigt snyggt!! Fortsätt så och va inte blyg, visa gärna fler bilder :tumme_upp:

Var hittade du den bron? skulle passa perfekt in i mitt bygge :D

Roligt att se sina alster bli använda, själv hinner jag inte bygga rutter, jag bygger numera bara assets :D

Snygga bilder, antolb :applad:.

antolb: Trevliga bilder!:)
Men varför kör du alltid med främre pantografen (strömavtagare) på Rc-loken?
Det ska ju var en bakre.

Tågfreak 96: Bron heter CS2 railbridge och finns på DLS.
Felix: Oj! Det glömde jag bort, ska inte upprepas :)

Du kan köra med främre strömavtagaren uppe hur mycket du vill, det finns inga bestämmelser som säger att det är förbjudet ;):).
Det är inte alls ovanligt att elloken gör det, men klart vanligast är att man kör med bara den bakre uppe.
Och tack för tipset på bron, den ska jag ta och ladda ner :).

Jag har hört att i hårt vinterväder hade man bägge strömavtagarna uppe så den främre skrapade av frosten på ledningen så att den bakre kunde ta upp ström. Om detta är en skröna eller ej vet jag inte ?

Det kan mycket väl stämma vet att vi brukar köra "rillvagnar" på kalla vinter nätter på spårvagns nätet i Göteborg för att ta bort is från ledningarna och då kör man 3 vagnståg med gammla vagnar för att få så många byglar som möjligt då den främre aldrig får ström ...

Det är ingen skröna Lan. Det stämmer som du säger, det är för att riva den frost och is så att bakre strömavtagaren kan få kontakt.

När jag gick JTF utbildningen så berättade läraren att anledningen till att man normalt sett kör med bakre strömavtagaren uppe är att teoretikerna tror att man ska hinna fälla ner ner den om t.ex kontaktledningen rivs ner. Bara för att minimera skador. Är dock tveksam till att den teorin håller i verkligheten.

En annan anledning till att man kör med bakre strömavtagaren är att om man kör med främre lossnar och den skulle lossna är det stor risk att den slår sönder även den bakre och då står man där.

Men om man kör med bakre pantografen och den lossnar har man fortfarande den främre kvar så man kan köra in till närmaste verkstad.

Snyggt allihop! :)

Har dem senaste dagarna försökt förnya Kristian "Bana 34", med bla. nytt signalsytem, nya plankorsningar, ny fordonsdepå, nya sessions med bla. körning av Y1 och Y2 samt T44 och Z65, och några stationshus har blivit utbytta, samt att kontaktlednigen i Kullinge har blivit utbytt mot STW's senaste. Här kommer lite bilder såklart! Mer saker ska bytas ut mot modernare, gäller bara att hitta bra ersättare. Stort tack till Kristian för den fina rutten han la ut för ett antal år sen! :)

Fina bilder, och bra jobbat, Jockes :).

Roligt att banan kommer till användning, snyggt gjort! :)