1067mm är ju en internationell spårvidd som brukade kallas "kapspår". Men var den så populär i USA? Har mer förstått det som populärt i t.ex. Afrika, Australien och Indien?

Med smalspår avses i USA vanligen 3 fot, precis som bjornl påpekar. Historiskt förekom även 2 fot men också en del mer udda spårvidder, som dock mestadels konverterades till antingen 3 fot eller normalvidd 1435 mm redan under 1800-talet. 3'6 fot används idag bara i kolgruveindustrin (och för San Franciscos cable cars).

Hej

Lite googlande ger vid handen att näsa fanns men 3 fot verkar ha varit betydligt vanligare.

Hej

Nu när jag är tillbaka från Jädraås med en massa bilder, ljud och intervjuer så måste jag ju omsätta detta i nått praktiskt.

Jag har börjat förbereda tendern för lastanimationer och det går ju ... sådär.

Sedan kopplar jag av med hyttbygge. Detta är all elektricitet jag tycker att någon människa behöver. Framlyse, baklyse, hyttbelysning och tre säkringar på en träplatta.

Jag kan rapportera att malletlokförarna jag intervjuade i alla fall har avgjort frågan om hur fort No 1.8 och 12 går. Mer än 70 km/h har DONJ fått upp dom i.

Ser fantastiskt ut...
 

... men korgen med grovsil i botten, är den för vattentaget? Väldigt grov sil, men det stoppade väl råttlik, blöjor och dambindor som kunde sätta igen matarrören kantänka ? Häftigt med ett animerat lock som läggs brevid!
Du har en härlig inställning till denna hobby, Bjornl. Tänk allt som är möjligt för en skicklig byggare som du !

Lycka till !!!

Hej

Jodå korgaran är alldeles som orginalet.

Jag hoppas får ordning på lastanimationerna men det kanske är så att det inte är så enklet med en lucka som öppnar sig.

Nå, den är klar och färdig ifall jag klurar ut hur man får den att röra på sig.

Just nu får jag inte ens själva lasterna att röra på sig.

Learnig by doing...
 

är väl det som gäller för oss arma Trainz-byggare, hjälpen från N3V är ringa så vi får hjälpa varandra ! Hör av dig så kan jag kanske hjälpa till !?
Säkrings och strömställarpanelen är "underbar", ett gediget hantverk ser man.

Jätte fin modell. Jag får tyvär inte modellen att funka. Det står att det inte funkar att ha tidsperiod 1920 (tror jag) till 1960. När jag ändrade det så funkar det inte, någon som vet vad felet är?:confused:

Kan du posta det ursprungliga felmeddelandet här? Jag har inga sådana fel och det skall utan problem gå att lägga in en tidsperiod mellan 1920-1960. Faktum är att jag tycker björnl borde utvidga den till 1910 - 2010 för loket finns ju idag..... ;)

Hej Legotrainzman

Tack. Hm, kör du i Trainz 2012?

Det var en ryss på Aurans forum som hade problem och han hade 2012.

Nej, jag kör i trainz 2009. Kan inte posta felmedelandet nu eftersom jag sitter på min telefon, men jag kommer ihåg att det stod något om att jag skulle kolla att några kuid's var riktiga objekt.

Får man som lekman, komma in med en teori.
Varför det kanske inte fungerar i TS2012.
Finns 3 inbyggda saker från Trainz, som har build 2.0.
Om jag har förstått saken rätt, så läser väl TS2012 bara build 2.7 och uppåt.
Kan det ha något med detta att göra???
Finns dessa 3 objekt inbyggda i TS2012 också???
Tycker att det borde gå, om det är inbyggt.
Men som Nisse brukar skriva.
Så är allt möjligt och omöjligt i Trainz.

Jo då Bengan, kan hänga på det. Jag kan försöka uppdatera dom till 3.1 men det blir inte idag. Det är ju sjva f-n att inte N3v kan ta sitt ansvar för att saker som är "built in" uppdateras, och sen spärrar av saker tidigare än vers. 2.7 :confused: . Men att sälja Trainz till Ipad och mobil är dom bra på :visslar:

Nu har jag inte TS2012 installerad på min laptop som jag sitter på så jag kan inte testa men är inte versionsgränsen på 2.7 vad du får ladda upp på DLS? Dvs den har väl inget att göra med vad som stödjs i programmet egentligen?

Ja, gränsen är väl 2.7 för uppladdning.

Men det går att ladda upp äldre saker, om man då t.ex. uppdaterar och då måste man skriva om en massa saker i configen på ett annat sätt och inte enbart ändra t.ex. build 2.0 till 2.7.

Kanske dessa objekt som är med, är skrivna på det gamla sättet i configen och inte fungerar då.

Som sagt, bara en vild gissning, av en som inte ens har TS2012.

Olagligt men nödvändigt...
 

Jag har uppdaterat de tre gamla 2.0 assetten till 3.1. Mycket jobb och säkert regelvidrigt, men det "skiter" jag i, kan inte N2V leverera så får väl jag försöka :visslar:

Om ni laddar hem och installerar de tre CDPerna så får ni sen lite jobb att ändra i configen men det skall vara på två ställen för varje asset.

Coal: <-3:10191> skall ändras till <67375::100991>
Water: <-3:10004> skall ändras till <67275:100992>
PB-inerior: <-3:10191> skall ändras till < 67375:100993>

Hoppas detta fungerar ?

Hej

Jag får titta på om vi behöver nytt kol och vattan, det var ett bra tips, tack!

Aurans PB 15 cab skall jag väl inte alls behöva för jag håller på med min egen (och j¤%&/(lar vad det är segt, och mycket att göra).

Omkastaren är på plats i rätt utförande och sedan har jag mest jobbat på hyttens högra sida. En bra smörjning måste ju ett lok ha.

Jag undrar om man kan animera stången som driver smörjapparaten för den skall åka upp och ner och driva hävstången. Och så skall det ticka, ett ljud jag har inspelat.

Smöjapparatens hävstång kan du väl göra som en animated-mesh och låta dess rörelse styras av nåt annat än en "selection_box" och sen aktivera ett ljud i Sound-katalogen ???

Hej LAn

Jo det bör i princip inte vara så svårt med själva animationen.

I verkligheten aktiveras hävstången av lokets rörelse, rör sig loket vickar hävstången, står loket still så sker ingen smörjning (om man inte vevar på handveven vill säga ).

Så frågan blir om man kan trigga animationen med lokets rörelse.

Hej igen

Jag gnetar på med cab:en och vilket J¤%&/a jobb det är. Det tar ju aldrig slut.

Just nu häller jag på med armaturerna på panngaveln som jag får modellera ganska mycket på fri hand. Vattenståndsglas och regulator är inte texturerade ännu.

Men jag börjar skönja slutet. Få se, vad är kvar.

Tågbroms, lokbroms, sandningshandtag, innerbelysning, visla, div rör och ventiler, göra om bakre panngavlen igen så att den blir mer rätt.

Vid närmare eftertänke är det bättre att leva i nuet och inte tänka så långt fram.

Man häpnar och jublar....
 

... när man ser vad du kan åstadkomma. Detta blir nog en hytt som sätter PB15s på efterslänten. Mycket stilfullt jobbat, bjornl !!! :tumme_upp::tumme_upp::tumme_upp:

Jag håller med LAN. :tumme_upp:

Jag funderar över en sak
 

Vi har ju sett bilder på Björnls fina hytt till Mallet loket som han jobbar på men jag har en fråga som är lite allmän kring hytter....
I betan så har Björn satt hytten från Uppland som hytt för Mallet loket. Så jag begriper att interiören i Mallet loket ser ut som interiören i Uppland. Men hur kommer det sig att den del av loket man ser UT genom fönstret också ser ut som Uppland jämt?

Utsikt från Upland:
Bifogad fil 54866

Utsikt från Mallet loket:
Bifogad fil 54867

Hur kommer det sig att man ut ifrån hytten till Mallet loket ser Uplands framdelar när den sitter som hytt i Mallet loket? Borde man inte se framdelarna på Mallet loket liksom? Måste man från hytten modellera vad man skall se framför fönstret? Sköts det inte från Trainz? :confused:

När hytten visas så renderas inte några andra delar av loket, bara rökeffekterna. Alla delar av lokets utsida som syns från hytten måste alltså ingå i hyttmodellen.

Hej spyfrog

Just precis så är det. Slugsmasher har en tut som jag använde när jag gjorde min första hytt som beskriver processen på ett bra sätt.

http://www.steammachine.com/slugsmasher/tutorials.htm

Hej igen

Nu är det inte mycket kvar på interiören.

Det enda som är kvar nu är tågbromsesn (skymd av väster hyttvägg) och handtaget för visslan med lite länkarmar.

Jag fick göra om bakre panngaveln helt för att kunna ta upp hål för eldstaden och de urgröpningar som vinns (2 st).

WOW, det ska bli kul att testa din hytt, den ser cool ut:drool:

Ääntliigen..

Är interiör modellen färdigbyggd och inne i spelet.
Den funkar som en attachement som loket droppar när betraktaren avlägsnar sig en bit från loket.

Ungerfärt samtidigt som lowpoly modellen av själva loket visas.

Ikväll skall jag påbörja bygget av CAB:en och försöka få in den i spelet. (fast utan fungerande kontroller till att börja med.

Grymt bra jobbat, mycket roligt att se arbetet fortskrida!

Nu släpper jag version 1
 

Hej allesammans

Nu släpper jag version 1 av DONJ:s Mallet No 12.

Den kommer strax upp på downloads och ersätter alla betor.
Den lär dessutom komma upp på DLS inom någon dag.

Jag har flera saker på lut för en version två men om jag petar med
det i ett halvår till så blir det ju aldrig en officiell version så det får vänta litet.

wow. ska bli spännande att prova ikväll!

Detta är nog det mest kvalificerade bygge ...
 

... vi har sett hittills till Trainz !!! Du, bjornl, har utvecklats till en "superfenomenalbyggare" ! Ett makalöst lok du snidat till :applad::applad::applad:

T.o.m. så jag funderar på att dra ett 891 mm spår förbi Järle :ide:

Ok.
Här kommer dagens idiot fråga - hur får man fart på henne om man kör i CAB mode? Jag lyckas få in vatten i pannan med injektorn så jag har runt 88% vatten. Jag lyckas elda henne.
Jag lyckas även lossa bromsen, jag lägger in reversern i 75% framåt.
Jag öppnar pådraget till först 10%, sen 30% sen 100%.
Loket står kvar.....

Vad sjutton har jag glömt? Jag provar att dra i "blowdown" och "cylinder clean" och inget händer iaf. Värdet för "steam chest" är 0 enligt Trainz mätaren till höger men hur höjer man det värdet?

Hej Spyfrog

Hm, det borde funka.

Men prova att radera lok o tender i surveuor och placera seda ut dom igen.

Korvtigers tips för att vara säker på att du har den senaste engineconfigen till loket.

Nått för Ekan?
 

Hej

Medans jag väntar på att loket kommer upp på DLS håller jag på med lite "dummheter".

Men kanske det kan intressera Ekan. Kan ni gissa varför?

Hjulringarna kommer att bli vita stripes och texturen på kopplet behöver trimmas in.

Kopplet säger väl en hel del, hehe ;)
(men jag gillar ALLT annat du gör oxå)
Grymmt snyggt i alla fall :).

Är det en Baldwin, nä inte riktigt.

Nu är jag i stort sätt klar med att maskera No 12 till en Baldwin logging mallet från ca 1915.

Egentligen borde hjularrangemanget vara 2-6-6-2 och Cab, ångdom och behållare för sand ska se anorlunda ut.

Likaså tendern som skall vara längre och ha två boggies av amerikansk typ för att det skall stämma.

Man det rör jag inte. Det får bli dekaltrimmning istället.

Hej igen

Nu har jag laddat upp Baldwin kopian till DLS. Den lär väl vara där om någon dag eller så.

För närvarande har den statiska koppel och det får vara så för nu har jag lust att göra något annat DONJ:igt ett tag.

Hoppas amerikanerna uppskattar den fina gåvan! :tumme_upp: