|
Citat:
Key betyder dels nyckel, dels knapp eller tangent. I början av texten talas om att man ska vrida nyckeln på hytttens vänstra bakvägg från Från till Till och därefter vrida det återfjädrande vredet ovanför nyckeln till Till-läget. I slutet av texten är det samma nyckel som avses vid avaktivering. I övrigt avser ordet key knappar. //Lars S |
Citat:
|
Citat:
Hälsar Bengt |
Citat:
|
!
Citat:
Farsta Strand-Alvik =D.. Men så hela röda linijen är klar om typ 1 halv år eller? |
Citat:
|
Citat:
Signaturen Rc1166 har åkt runt med sin digitalkamera vid de tider på dygnet då det är lite folk i rörelse för att kunna komma åt alla vinklar och vrår. Han har fått skaffa ett fototillstånd från Veolia Transport för att kunna göra det. Stockholms T-bana har exakt 100 sationer så du får själv försöka räkna ut hur långa tid det kommer att ta att fotodokumentera dessa i detalj. Därefter ska alla bilder kokas ner till en detaljerad modell av varje station liksom alt annat som inte finns färdigt i TRS. Ännu återstår också att videofilma i tunnlarna och längs ytsträckorna mellan stationerna så att tunneltyperna blir rätt liksom signalplacering och strömskenans placering plus alla andra detaljer som finns längs spåren. Detta skulle bäst göras genom vindrutan på ett tunneltåg som körs i jämn fart, c:a 30 km/h. Vi får se när detta går att ordna - vi bör ju helst ha ett eget tåg och helst då ett Cx-tåg eftersom de vagnarna har stora vindrutor. Det lär alltså dröja några år minst innan allt är klart. //Lars S |
Citat:
|
Citat:
Tub1 lär bli svårast att göra eftersom den banan är både backigare och krokigare än man tror när man åker den. Från hytten ser man det tydligt. //Lars S |
Till Dennis!
Hoppas detta inte är för svårt att förstå: http://forums.auran.com/trainz/showp...93&postcount=5 Lite info kring tumhjulsomkopplarna och destinationer. EDIT: Ett tips till - tänd belysningen inne i tåget. Höger bakre hyttväg, ganska högt, finns två omkopplare för belysning, dels i tåget, dels i hytten. //Lars S |
Citat:
|
Citat:
|
Citat:
Det är faktiskt lätt att bygga banor i TRS. Prova själv att bygga så ser du. Men ska du bygga en någorlunda exakt modell så är det ett omfattande faktainsamlingsarbete. Och sedan ska alla fakta översättas till 3D-modeller vilket tar tid. Tänk också på att C20-vagnen nu har varit under arbete i två år och den är fortfarande inte klar. Det finns fortfarande ett antal fakta att arbeta in i vagnen, fakta som David kunnat samla in under sina besök i Sverige genom att han fått tillgång till förarmanualer och vid flera tillfällen fått obegränsad tillgång till C20-vagnar. Utan detta kunde t.ex. hytten och alla reglage aldrig ha blivit så exakta, inte heller alla ljud, som faktiskt är helt autentiska. Filerna för hållplatsutropen är t.ex. de som används på riktiga C20. Vissa detaljer kommer dock av säkerhetsskäl aldrig att ingå i modellen. //Lars S |
Nu blir jag nyfiken, vad då för detaljer, det finns vissa detaljer som jag personligen trånar och längtar efter nämligen äkta c20 motorljud och bromsljud. I dagsläget låter det som alla andra simulerade tåg i Trainz, men jag vill tro att även det kommer... nån gång.
Mvh Johnny Nilsson |
Nödöppnare är väl inte så möjlig... kanske?
|
| Alla tider är GMT +2. Klockan är nu 12:10. |
Powered by vBulletin® Version 3.7.5
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Svensk översättning av: Anders Pettersson
© Svenska 3D-Tåg 2001-2009