Vad är det för typ av signal som är överhoppad då? Alltså den signal som du tycker den borde ange som nästa/föregånde hsi?

Två resp. tre semaforer /två trevingade, en tvåvingad).

Nisse

Den banan vill jag se på! Du har ju min e-post adress.

Nu har jag tittat på banan och avståndet på över 3 km stämmer exakt. Huvudsignaler som finns däremellan och som står i motsatt riktning ignoreras. Det är väl nästa/föregående hsi i samma riktning som är intressant, eller...?

Bakät ointressant, framåt intressant. Jag kör vidare.

Nisse

Den Osynlige Klareraren
 

Håller på och experimenterar med det nya signalsystemet (modern signaleringsprincip). Finns det någon utförligare beskrivning på var den osynliga klareraren skall placeras och hur den skall användas? I mitt fall har jag ett livligt trafikerat enkelspår mellan två stationer och jag önskar "blocka" hela sträckan åt ett håll åt gången. Se bilden på sid 3 "Exempel på enkelspårsträcka ..." i "Beteckningar på signaltekniska objekt i Trainz". Vill inte ha ett möte mitt ute på linjen. På sträckan finns 2 mellanblocksignaler åt vardera hållet samt försignaler.

Är det klarerarens uppgift att se till att signalerna visar rätt besked utefter linjen och i så fall hur skall den användas i Trainz på rätt sätt ? Har TS10.
Vänligen

Dessvärre finns det ingen utförlig beskrivning på många "dolda" egenskaper som signalsystemet har. Men alla svar som jag/vi ger i den här tråden kan säkert sammanställas till en guide/manual någon gång i framtiden.

Idag är den osynliga klareraren en signal som främst är tänkt att användas i den äldre principen. Man placerar ut den där det borde finnas en signal, enligt den moderna principen. I och med att det på den tiden inte fanns vissa typer av signaler som finns idag, så lägger man in en osynlig signal med den funktionen för att AI-trafiken ska fungera bättre. Finessen med osynlig är att den inte ska synas när man bygger banor som använder den äldre principen.

Som du ser i propertyrutan (=egenskapsrutan = knappen [?]) så kan du välja på flera signaltyper som den ska "simulera". Flera typer kommer i framtiden, och meningen är att tkl-signalen även ska kunna användas i den moderna principen.

Men, i och med att du sätter upp ett modernt system, så behöver du inte använda tkl-signalen i dagsläget. Så till den egentliga frågan.

Klareraren (TKL) kan sätta "blockriktningen" för en blocksträcka, men den funktionen når du inte i nuvarande version. Jag håller just nu på med att göra ett användarvänligt gränssnitt för just den funktionen och även funktioner för att ställa tågvägar. Läs även det här inlägget. Post # 53.

Tack svenolov för ditt arbete och tack för svaret. Följer med stort intresse utvecklingen av det svenska signalsystemet.
Vänligen

V-signalen i STW:s vägskydd!
 

Hej Sven-Olov
Har varit ifrån Trainz i månader pg. av datorhaveri.
Har i flera dagar försökt att läsa mig till allt om nya signalsystemet och har nu några frågor?
Räcker det med att ta bort V-signalerna och avinstallera dom eller måste allt i vägskyddet bort? Finns det möjlighet att få testa den version du tror kan fungera?
Har en bana det tagit åratal att göra och vill gärna behålla den.
Mvh Göran.

Hej Göran. Du behöver inte ta bort och avinstallera STWs vägskydd. Här får du en länk till Signal Source 3.11.2.b2, som Nils Blid har testat. Den versionen ska fungera med vägskyddet. Det är bara att skriva över den gamla versionen i Content Manager.

Tack.
Nu ett annat problem. Får upp fel i Signal Libary 3.11 vad har jag missat?

Svenolovs 3.11.2.b2 fungerar utmärkt, både i min speciellt uppbyggda testbana samt i min cabbana. Första gången jag testade i den sistnämnda bana hängde ringsignalerna inte riktigt med. Detta löstes med att gå ut ur spelet och starta om det.

Det verkar som om Signar Source/Vägskydden behöver en mindre inkörning.

Vid förändringar av installationern av signalredskapen och/eller vägskydd: Spara, lämna Surveyor och gå in i Driver - alltså inte snabbvägen. Detta har jag använt mig konsekvent av.

Nisse

Tack för hjälpen, nu fungerar det.

Tack för den versionen, ser ut att fungera som det ska :).
Liksom Göran, så har jag byggt på min rutt ganska länge nu, och det hade varit ett hästjobb att behöva byta ut alla vägskydd.

Hgkn och Ekan - roligt att höra. Är säker på att Svenolov vill höra mer hur det fungerar, eventuella fel, hur små som helst, etc. Tycker personligen att Svenolov gjort ett sjuhelsickes bra jobb. Jag är imponerad. Jag vet ju vilka problem det har varit.

Nisse