Sånt här gillar jag att titta på - inte bara loken, vagnarna och spåren utan även naturen med häftiga björkarna. Totalt sett; snyggt!

Nisse

Ja, det är Falulokets tender. Men den är inte riktigt uppe på spåret. Den spårar ur så fort man kopplar till någon vagn! Mkt underligt fall - doktorn gråter....
Dessutom så har jag upptäckt vissa felaktigheter, t.ex. så går hjulaxlarna ur hjulaxelboxarna på ena sidan. Till råga på allt så släpper ju björnl allt mer detaljerade bilder på t.ex. Mallet lokens tendrar så det behövs ju ökas på detaljerna också nu.... ;)
Så det är ett tag kvar!

Fjompigt lok fastnar öster om Brattfors...
 

Bifogad fil 53006

Även om Gästrikland är platt så går det förvånansvärt uppåt väster om Ockelbo. Därför fastnar lilla vackra (av bjönl underbart gjorda) men fjompiga Ockelbo trots att hon klonat sig i två strax öster om Brattfors när hon har fyra L vagnar i kroken varav 2 lastade. Men jag är inte heller helt säker på att vikten är korrekt för L vagnarna - de är ju under utprovning.

Hej

Nå om man skall tro Rolf Sten (och det skall man väl) så borde lok no 1 och 2 klara en tågvikt om 40 ton i 25 promille.

Lok no 3, 4, och 5 bör klara 88 tons tågvikt.

Så frågan är vad väger detta tåg med lok och last och vad har vi för stigning?

Nu använde jag ju lok nr 2 Upland ser jag i två exemplar - alltså inte Ockelbo. Dragrakften på 2an är 1572 kp enligt "boken". Kopplat hade jag 5 st L vagnar 209. Men jag har satt vikten "fel" på dem - de väger 4100kg i min config MEN de bör nog väga 5230 kg tom (så de ska vara tyngre). En av vagnarna var lastad med 3 enheter träkol och en med 3 enheter träflis. Övriga gick tomma.
Vad har du satt för "vikt" på en enhet träkol? :grin:

Enligt Trainz släpade jag på 41 ton.

Problemet med de höjdkurvor vi har att tillgå över Sverige är att de inte är så högupplösta som man kunde önska sig. Så vad gör man när det behövs flera olika höjder inom en ort? Jo, man får försöka göra det manuellt.... så här har jag påbörjat manuell terraformning av en välkänd ort längs DONJ. Målet är att få plats med smedjan och hyttan på realistisk höjd nere vid ån.

Bifogad fil 53775

PS. Det har varit få inlägg från DONJ projektet här ett tag. Tyvärr är det mkt annat som tar tid nu så det går helt enkelt inte så fort framåt just nu.

Avvaktar med spänning ert nästa inlägg!!
Förstår att det är ont om tid med allt annat som ska göras så känn ingen stress från mitt håll, ni gör ett super jobb! :tumme_upp:

Hej Egonrow

Tack för att du är intresserad :)

Just nu är det ju lite tyst men det betyder ju inte att vi inte jobbar på.

Själv håller jag på och gnetar emd mallettexturering så därför är jag lite tyst men jag kommer att på på stora ångklaset på JTJ och fota och mäta så sedan blir det lite mer hus och landskapsinspiration tror jag.

Spyfrog håller på med sin vagn och med landskapet just nu.

Jodå, det går frammåt men sakta..
 

Tack för intresset Egonrow, det är kul att höra att någon läser.

Som ni förstått är det inte så mkt som hänt på DONJ på ett tag pga mkt jobb och annat otyg. Snart är det dock semester och då hoppas jag kunna få lite gjort, speciellt om vädret fortsätter i samma stil som det gjorde under större delen av juni....

Idag kan jag iaf rapportera att lite har skett. Jag har exporterat en grov modell för att få dimensionerna rätt för smedjan i Jädraås. Jag försöker få till terrängen runt Jädraås nu så vi kan göra något åt byn...

Till min förvåning hittade jag också en ensam liten "ö" i form av ett ensamt baseboard som satt en bit utanför resten av banan längs med DONJ.... så den ön togs prompt bort för att spara in ett baseboard.... underligt hur det kunde förekomma men jag gissar att baseboarden mellan banan och detta tagits bort och att det av misstag blivit kvar - jag är förmodligen den skylldige eftersom det är jag som rensat bort baseboards.

Annat som är på G är att L-vagnen börjar bli klar i högsta detaljnivå och nu skall göras om i lägre nivå samt skugga.
Björn håller som alla sett på och slår nya rekord i hur stiligt man kan göra ett ånglok i Trainz så nu lär vi väl rusta upp alla andra modeller för att de inte skall se enkla ut i jämförelse... :grin:

visst är det som så att jobb och div. annat "nödvändigt onda ting" tager plats i edert livf ^^

Men varje inlägg räknas som ett framsteg i mina ögon då jag har gått och blivit grymt intresserad i detta projekt...har under den senaste tiden inte postat annan än bilder från min bana med 891mm´s dragning i scrrenshotstråden :visslar:

Jag har under dagen mätt upp Brattfors bruk och smedjan i Jädraås. Tyvärr så hittade jag inte på någon tumstock så jag kunde inte mäta så bra på höjden utan bättre på längden mha ett måttband. Det är mao lowtech som sjutton till skillnad från när Björnl mäter - han kör med någon laser grej.
Jag tar dock in lite teknik poäng genom att använda en padda till att skriva in värdena direkt på bilder...
Bifogad fil 54679

Nu återstår att sammanställa all information.
När det gäller Brattfors så finns det väldigt många frågetecken också - jobbade man verkligen utan väggar vid hammaren?? Verkar kallt. Men å andra sidan var man väl beroende av flytande vatten pga vattendriven hammar så det kanske inte var något jobb när det var kallt?

Slutligen har jag som troligen enda person varit i Svartbäcken idag. Snacka om deprimerande ställe. Jag förstår inte varför det finns planer från JTJ på att dra dit banan? Bättre att dra banan till Brattfors från Jädraås även om det är längre men där finns iaf något att se samt att man kommer närmare Ockelbo.

Hus igen

Spyfrog har fått mig lite inspirerad att bygga hus igen så nu håller jag på med gjuteriet i Jädraås.

Kopparfors byggde det som ett gjuteri år 1902 för sin verksamhet, bland annat men inte enbart DONJ.

Men redan 1912 lade man ner gjuteriet och det byggdes om till ett lokstall med fyra paralella spår och så ser det ut än idag.

Nu skall jag strax göra en LAn operation och klippa ut hål för fönster och portarna.

Inte mkt på landskapsfronten
 

Det händer inte så mkt på landskapsfronten just nu eftersom både Björnl och jag bygger modeller just nu....
Här ser vi i bakgrundens björnls hytta och i förgrunden ser vi utprovning av sittplats i litt BC...

Bifogad fil 55009

Hej igen

Ja vi gnetar på. Själv var jag på studiebesök på Järnvägsmuseum för att kolla i deras bildarkiv, dessvärre gav det inte så mycket.

Men samma dag var jag på Gävle Länsmuseums arkiv och det gav betydligt mer.

Vi fick tag på riktiga fasad och markritningar på hyttan och smedjan samt spårplaner som visar bla. hur spåren gick i anslutning till dessa och hur ytterligare byggander låg, främst kolladorna.

Så nu har både spyfrog och jag ett enklare jobb framför oss.

Ett bildexempel bifogas.

Hårda stolar
 

Bifogad fil 55105

Äntligen är texturen på G iaf för 3e klass... kanske lite väl snygg finish möjligen, skall se hur man kan skita ner den lite...

Ett praktiskt tips för att smutsa ner som fungerar rätt väl för min del.
Eftersom att jag jobbar mycket i photoshop så använder jag ju många lager.
Då lägger jag oftast ett lager med smuts eller grund material som stål, i ett separat lager längst ner.
Sedan suddar jag bara med låg opacitet på ställen där det ska slitas, så upprepar jag detta tills jag uppnått resultatet jag är efter.
Alternativt är ju att sitta och måla med en pensel för hand, men tycker personligen att det är lättare på andra sättet.

Lycka till med resten av bygget!

Hej Marcus

Bra tips, det skall jag omedelbart prova

Stillestånd just nu
 

Hej

Eftersom det talas så mycket om att sluta och dålig fart just nu på forumet så tänkte jag bara komma med en kort status uppdatering för DONJ projektet.
Det är fortfarande på gång.

Tyvärr är det dock aningen låg aktivitet runt det just nu. Detta beror på att både björnl och jag är fullt upptagna med andra åtaganden just nu, främst arbete.... Vi arbetar främst med material och byggnader också just nu och därför blir det inte mycket postat kring landskapsbyggandet eftersom det inte hänt mycket på den fronten sen i somras.

De stora utmaningarna i landskapsdelen just nu är att få till Jädraås by med alla industrier och byggnader samt en trovärdig version av Ockelbo runt år 1930. Båda dessa kräver en hel del terräng arbete som inte finns runt t.ex. Hamrånge (då detta mest är platt terräng). Vi måste också lösa vissa höjdproblem mellan sågverket i Linghed och Linghed station...

Hej

Det är sant som Spyfrog säger det är fullt upp med arbete just nu :-/

Men jag håller i alla fall på med Jädraås bruk.

Det kommer nog lite bilder snart.

Hej

Det var ett tag sedan sist.

Men nu har jag laddat batterierna på riktigt.

Jag har varit på min första arbetshelg på JTJ (Med inte den sista),
och har verkligen blivit fantastiskt väl omhändertagen av det sköna gänget.

Det kan verkligen rekomederas till alla hugade.

Det är inte bara roligt och väldigt spännande, det ger också tillgång till all JTJ:s kunskap om DONJ:s materel på ett enkelt och smidigt sätt.

Att riva av främre buffertbalken på Korsån var morgonens jobb.

Träd i kubik
 

Ok, jag har kört några timmar med att sätta ut träd på banan nu.
Om det är något som kännetecknar DONJ så är det skogen. Hela banans existens byggde ju på skogen och hela banan går genom djup skog.

Bifogad fil 56606

Detta har sina konsekvenser. Vi har väldigt många träd utsatta på DONJ. Just nu har vi gått över till billboards träd enligt McGuirels modell på skogen som är en bit bort - ungefär från 1 billboard från banan och bortåt. Den ser bra ut på håll och har hyfsat lite påverkan på processorn - på bilden här ser man tusentals träd men jag har iaf cirka 60 fps. Det tar en himla tid att sätta ut alla dessa träd trots att jag kör med kopiering av stora arealer....

Ytterligare en liten underlig sak med DONJ är att banan krymper hela tiden. De flesta andra byggare brukar stolt säga "vi har lagt till ett baseboard" men hos oss så slänger vi istället bort baseboards.... idag har det rykt 20 stycken som Björnl rödmarkerat pga han tycker de är för långt ifrån spåret, något som jag håller med om. Totalt har vi tagit bort ett hundratal baseboards sen vi började och jag gissar att det finns ett antal till att frisera bort - allt för att spara minne.

Love it
 

Hej. Det ska bli kul att testa DONJ när den blir färdig, den ser verkligen detaljerad ut. Men stressa INTE, jag vet själv att det lite halvdryga jobbet med att sätta ut träd tar tid;)

Det ser ut att bli väldigt tungt det där !? Kör med backdrops istället och ha riktiga träd bara närmast linjen så klarar man sig med ett boards bredd. Att göra backdrops är ju väldigt lätt om man samlar bilder på svensk barrskog. Bara ett förslag.

Det ligger mycket i vad LAn skriver. I min Svensk cab-bana är lokföraren huvudperson och denne ser inte långt in i skogen. Det innebör att cabbanan bestor till 60 procent av en baseboards bredd och resten till två baseboards bredd (sjöar, bangårdar och där banan går nära gridlinjen). Skogen är standardiserade och går snabbt att lägga ut. I mitt nuvarande bgygga är jag alltför frikostlig med skog och tillbehör, vilket datorn märkt av.

Nisse

Vi är medvetna om prestanda frågan men själva tanken med DONJ är inte en CAB-bana utan mera en körbana där själva industrierna spelar en stor roll.
Vi vill gärna ha lite sikt runt banan också, att begränsa oss allt för mkt känns inte helt bra. Man kan ju också tänka sig att man släpper en slimmad version av DONJ med färre baseboards senare - något som är svårare att göra åt andra hållet.

Exakt vart vi landar är väl ännu inte helt bestämt men varken jag eller björnl har direkt upplevt att vi har prestanda problem när vi kör DONJ.

Hej

Det stämmer nog som Spyfrog säger.

Jag är också för att plocka bort grejer i efterhand om vi upplever att det blir för tungt.

Det låter som ett sunt resonemang. Det viktiga är att man har en strategi hur man vill jobba och vad man vill uppnå. Det avgör byggaren/byggarna.

DONJ är ett intressant äventyr och roligt att följa. Och tack för alla fina objekt ni lägger ut. Dom underlättar för andra strategier.

Nisse

Jag har byggt en förkortad version av Donj på 43 km som tar cirka 1,5 timmar att köra. Jag har behållit barnprofilen och bangårdarnas storlekar. Det är sträckorna mellan stationerna som jag har kortat ner. Banan har normalt en bredd på en till två basebords men på några ställen är det tre basebords i bredd. Jag tycker att jag ändock har fått med hur det ser ut runt banan.

Ser ut som en ny "DONJ-nova" blossat upp här. Nebo, varför inte ta kontakt med spyfrog och bjornl ? Ni kanske kan samarbeta på nåt sätt ?

Bifogad fil 56636

Jag skall kolla över hur brett vi behöver ha runt spåret - fördelen med att ha för mkt är ju att man enkelt kan kasta bort sen.

Som det är nu så får jag över 100fps i hyttläge med Mallet lok samt 3 st helt ooptimerade träkolsvagnar på släp. Går jag ur hytten får jag mellan 45-50 fps. 80km/h är för övrigt ganska lätt att nå med Mallet loket... trafikchefen hade fått spatt.

Vi samarbetar gärna med Nebo, hör av dig om du är intresserad. :tumme_upp:

mycket fin bild på DONJ 12 med godståg

Jag tror att ni gör helt rätt i att testa istället för att gissa och gå på vad andra säger.

Prestanda beror ju mycket på hur många och framförallt vilka objekt som används på dessa baseboards. Lita heller inte på ryktet om att speedtrees skulle döda prestanda, utan testa själva.

Hej

Vi kan rapportera att byggnadsarbetena har nu kommit till Jädraås på allvar.

Vissa hus är klara men det finns många mer att göra. Inte minst lok och vagnverkstaden som skall ligga längst bort på bangården.

Sedan måsta jag snart skaffa mig en vettig dator för jag har problem nu och det beror inte på banan (så mycket i alla fall) utan på att jag jobbar
på en gammal bärbar dator med ett ruttet grafikkort.

Norrsundet
 

Nu när björnl gjort en snygg båt med namnet Norrsundet så kanske vi måste erkänna hur själva orten ser ut i dagsläget...

Bifogad fil 57356

Som ni ser är det inte mtk gjort! Bangården är korrekt från Rolf Stens utmärkta bok (vår Bibel i detta projekt) men som ni ser är inget annat på plats.
Mellan vattnet och järnvägen skall det vara en stor upplagsplats för timmer. Över denna skall det vara en rejäl kran - heter det "brokran"?

Ett tips som skulle underlätta - tips på snygga kajer? Norrsundets kajer var i trä på den här tiden (alltså själva väggen ner emot vattnet) och ovanpå tror jag det helt enkelt var grus. Alltså, jag tror det var trä. Svårt att se på fotona. Idag tror jag det är betong men tänk på att vi avbildar sent 1920 tal

Hur går det med DONJ? Har bygget helt stannat upp?

Tyvärr är det nog så. Jag har inte haft tid eller lust pga arbete samt lite sjukdom (magproblem). Vet inte riktigt hur björnl har det men han verkar inte heller haft tid. Så just nu är det nog mer eller mindre stiltje. Jag vet inte om vi kommer igång igen, beror nog på hur hösten blir.

Hej

Det stämmer nog att jag har tagit en paus från DONJ just nu.
När frankensteins lok är klart tänker jag bygga klart Linghed i alla fall.

Sedan får vi se om andan faller på.

Menatt bygga modell efter modell på rad blev lite för mycket för mig så det får ske i långsammare takt

Men vilken rad det blev av det Bjornl!

Stickanw