|
Hjälp till svenska historia
Hejsan!
I skolan har vi fått en mall att arbeta efter och vi skall skriva något om ett uppdrag. Själklart valde jag då att skriva om tåg. Det har nu blivit 4 word sidor. Jag vill ha tips på hur jag skulle kunna göra den mer realistisk. Är det något som är helt fel så skriv det. UPPDRAGET Jag öppnar dörren till Rc6:an och kliver in. – Hej förresten! Mitt namn är Joseph och jag är lokförare. I morse fick jag ett telefon samtal från London. Den jag pratade med berättade att jag skulle hämta Rc6 1346 som stod i Älvsjö. Därifrån skulle jag köra till Stockholm Central och koppla på en godsvagn och därefter köra mot Göteborg. Han nämnde även att jag inte skulle göra motstånd för då kunde jag råka illa ut. Så jag tog bilen till Älvsjö hoppade in i loket, körde till Stockholm C, kopplade på vagnen och här är vi nu. Jag har just hoppat in i loket och skall nu påbörja min färd. I denna blåa Rc6:a som är tillverkad 1998 luktar det instängt, jag skulle tippa på att den förra lokföraren som körde loket inte vädrade ordentligt, och värmesystemet är trasigt och efter den kalla höstnatt som var med -5° så är det rätt kallt här nu. En ensam T44 rullar långsamt förbi oss troligtvis med destination Älvsjö lokpark för uppställning och några timmars vila för lokföraren, innan det är dags för nästa tåg set med gods att frakta runt i Sverige. Fåglarna har precis vaknat och börjat kvittra lite småtrevligt. Natten har som sagt var varit kall och det ligger fortfarande frost på omgivningen. Jag startar upp systemet och ATC: n (Automatic Train Control) och anmäler avgång hos ledningscentralen. Tåget börjar rulla och här gäller STH (Största Tillåtna Hastighet) 40km/h så det är vad som står i ATC: ns STH fält. Sedan bär det av. Stora skogar och små sjöar passeras, ut över Södertälje viadukten i nästan 200km/h. Färden går förbi stora och små orter. En kombinerad huvud/för signal visar kör, nästa signal visar kör 40. Jag börjar bromsa in loket. 40km/h. Plötsligt skymtar jag något som ligger på spåret ca två- tre hundra meter längre fram. Jag bromsar in rätt kraftigt och får stopp på loket strax före föremålet. Jag stiger ur loket och hoppar ned på marken. Ett stort gammalt träd har fallit över en enkelspårig bit av banan. Det finns ett annat tåg bakom, troligtvis en x2: a, så det går inte att backa tillbaka och välja en annan ”väg”. - Jag får helt enkelt vänta och ringa efter hjälp, tänker jag. Jag hoppar upp i loket och tar kontakt med SJ som kopplar mig vidare till Banverket. - Banverket, säger en manlig röst. - Ja, hejsan. Jag heter Joseph och sitter i en Rc6: a någonstans öster om Halsberg från Stockholm, säger jag. Och jag är på väg mot Göteborg. - Jaha, säger mannen på Banverket. - Ja, och här ligger det ett stort träd över spåret. - Enkel eller dubbelspårigt? frågar Banverks mannen. - Enkel, svarar jag. - Vad är ditt loknummer? - Loknummer på denna Rc6: a är etta – trea – fyra – sexa. - 1346, upprepar mannen. Vi ringer tillbaka, gå inte för långt från loket. - Tack, säger jag och lägger på. Då kommer jag på att det kanske finns en yxa eller en såg någonstans i tåget så att jag kan börja lite smått så jag börjar leta efter något sådant. Det första jag tittar igenom är den främre hytten. Här finns det inget användbart bortsett från en slö matkniv och då lär det ta hundra år att få sönder den där jävla hårda träbiten. Jag hoppar ut ur loket och går bak till vagnen, öppnar dörren på sidan och kikar in. Och gissa om jag blev förvånad. Det enda som fanns i vagnen som var så brådskande var en trälåda på drygt 3m3. Jag kliver in i vagnen och börjar granska trälådan. På den sitter det en etikett där det står: HIGLY EXPLOSIVE på. Jag blir lite fundersam över vad som kan finnas i lådan. Jag börjar undersöka den men finner varken ett lås eller några gångjärn. Den är totalt igenspikad. Jag hinner inte tänka mer på det för just då ringer telefonen. Det är Banverket som meddelar att de just har skickat en Rc2: a från Hallsberg som bör vara framme om 35 – 40 minuter. Jag tittar lite snabbt igenom vagnen eft |
Mycket spännade! <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Tänk bara på att inte dela på ord som nödyxa Den var ju ganska realistisk tycker jag! <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Karl |
Jaaa..Några små saker... För det första: Godståg rullar med: Rc 1, 2, 4 inte Rc6 förutom posttåget.. Rc6 1346 är en gammal Rc5 ombyggt till Rc6.. Om det är nu så är den en Rc6.. Andra:
Vid Jag hoppar upp i loket och tar kontakt med SJ som kopplar mig vidare till Banverket. - Banverket, säger en manlig röst. - Ja, hejsan. Jag heter Joseph och sitter i en Rc6: a någonstans öster om Halsberg från Stockholm, säger jag. Och jag är på väg mot Göteborg. - Jaha, säger mannen på Banverket. - Ja, och här ligger det ett stort träd över spåret. - Enkel eller dubbelspårigt? frågar Banverks mannen. - Enkel, svarar jag. - Vad är ditt loknummer? Har du stavat fel på Hallsberg.. Du stavade med ett l.. Vill ha en fortsättnig sen.. Den är spännande.. Mycket bra historia.. *Berömer dig* Hoppas dy tyckte råden var bra.. Med vänliga hälsnignar DJTimboy http://www.e-buzz.net/forum/attachments/4291180317.gif Vd http://www.e-buzz.net/forum/attachments/5227210757.gif Edited by - DJTimboy on 03 December 2002 20:26:09 |
Ja jag har ingenting att anmärka på din historia men däremot vill jag ha en fortsättning.:)
http://www.e-buzz.net/forum/attachments/5437193509.jpg /Johan |
Spännande liten historia.
Två små anmärkningar: Rc6 1346 är tillverkad 1983, 1998 tillverkades inga Rc längre. Sen kan det hända att en Rc6 kan gå i 200, men det är inte tillåtet att köra mer än 160, fast det kanske var det du menade med "nästan 200". /Jocke http://w1.871.telia.com/~u87123410/logga.jpg C16 2919, 1987-2001 http://www.saltsjobanan.tk |
Hehe!
Jag vill ha en fortsättning! Mycket bra! Med vänlig hälsning: Pson http://www.e-buzz.net/forum/attachments/4225192601.gif http://tagbilder.com/ |
Väldigt spännande berättelse.
Det är en sak som du skriver som jag vill förtydliga (ingen kritik bara ett tips) du skriver "ut över Södertälje viadukten", Stationen som jag tror du menar heter "Södertälje Syd" eller om du menar bron som ligger strax norr om stationen, så heter den "Igelstabron".(det är dom enda två "viaduketerna" som jag kan komma på som ligger i Södertälje.) Väntar med spänning på fortsättningen, hoppas du lägger ut den här också. MVH Bengt L. |
Citat:
____________________ http://www.e-buzz.net/forum/attachments/5496617.gif Med vänliga hälsningar Lukas Nilson www.s-klass.cjb.net Edited by - niofem on 04 December 2002 17:00:37 |
Ojj! Inget att anmärka, efterssom de andra redan har anmärkt... Men jag vill (som alla andra) också ha en fortsättning!
MVH Dson i Sandviken. http://www.e-buzz.net/forum/attachments/6294104816.gif Ps. Historian var JÄTTE spännande!!! Ds. Edited by - Dson on 04 December 2002 17:16:31 |
Tack för alla tips!
Jag skall in och ändra nu. Fortsättning följer. Jag lovar. MVH Macley Om du tittar in på: http://hem.passagen.se/mikaelrosen/ Skriv gärna i min gästbok http://www.e-buzz.net/forum/attachments/9359100044.gif |
Sådär nu har jag ändrat. Duger detta?
Jag öppnar dörren till Rc6:an och kliver in. – Hej förresten! Mitt namn är Joseph och jag är lokförare. I morse fick jag ett telefon samtal från London. Den jag pratade med berättade att jag skulle hämta Rc6 1346 som är ett persontågslok stående i Älvsjö. I denna blåa Rc6: a som är tillverkad 1983 luktar det instängt, jag skulle tippa på att den förra lokföraren som körde loket inte vädrade ordentligt, och värmesystemet är trasigt och efter den kalla höstnatt som var med -5° så är det rätt kallt här nu. Stora skogar och små sjöar passeras, ut över Igelstabron norr om Södertälje i 160km/h. Färden går förbi stora och små orter. - Banverket, säger en manlig röst. - Ja, hejsan. Jag heter Joseph och sitter i en Rc6: a någonstans öster om Hallsberg från Stockholm, säger jag. Och jag är på väg mot Göteborg. Och där, äntligen hittar jag yxan. Det är en nöd yxa som sitter upphängd i ett skåp på väggen där det står just, NÖDYXA, med stora röda bokstäver. Är detta bättre? MVH Macley Om du tittar in på: http://hem.passagen.se/mikaelrosen/ Skriv gärna i min gästbok http://www.e-buzz.net/forum/attachments/9359100044.gif |
|
Bra att du tycker att det blev bättre.
Nu gäller det bara att anstränga järncellerna för att detta skall bli klart innan jul. MVH Macley Om du tittar in på: http://hem.passagen.se/mikaelrosen/ Skriv gärna i min gästbok http://www.e-buzz.net/forum/attachments/9359100044.gif |
Gör fortsättnigen jätte lång..Gör gärna fler när du blir klar..=)
Med vänliga hälsnignar DJTimboy http://www.e-buzz.net/forum/attachments/4291180317.gif Vd http://www.e-buzz.net/forum/attachments/5227210757.gif |
Mycket bättre! Fortsätt så med fortsättningen så kan du göra en bok <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Karl |
Jättebra, väntar spänt på fortsättningen.
MVH Bengt L. |
Inte för att vara tjatig men mär kommer den??
Inte för att stressa dig man jag skulle ge mycket för att höra slutet. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Kalle arg på connex http://www.e-buzz.net/forum/attachments/8260182329.jpg |
Troligtvis senast på tisdag.
Skall försöka skriva i helgen för att få slut på historien. MVH Macley Om du tittar in på: http://hem.passagen.se/mikaelrosen/ Skriv gärna i min gästbok http://www.e-buzz.net/forum/attachments/9359100044.gif |
Man tackar och bockar. :)
Hoppas tiden går fort! <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> KAlle arg på de som fixar spåren http://www.e-buzz.net/forum/attachments/8260182329.jpg |
Det loket som är närmast 200 e Rc7an
JAg tyker att det en bra historia. |
Vile bara säga det att SJ skule aldrig tillåta ett godståg med bara EN vagn.
Banverket skule desutom inte tilåta ett godståg köra i 160km/h på dom svenska spåren. Väntar med späning på slutet! |
Citat:
____________________ http://www.e-buzz.net/forum/attachments/5496617.gif Med vänliga hälsningar Lukas Nilson www.s-klass.cjb.net |
SJ kör inga gods tåg alls...
SJ kör bara persontrafik medans gamla SJ Gods är Green Cargo och dom kör dom flesta godstågen. //John |
Citat:
Nej, men den skall vara klar på tisdag och då vill jag hellst bil klar redan nu i helgen så att jag slipper sitta och skriva halva natten till tisdagen. MVH Macley Om du tittar in på: http://hem.passagen.se/mikaelrosen/ Skriv gärna i min gästbok http://www.e-buzz.net/forum/attachments/9359100044.gif |
Citat:
Dessutom finns det redan godståg som går i 160 km/h, nämligen posttågen som GreenCargo kör. Med Banverkets tillåtelse.<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> |
Ja men post tågen går oftast under rubriken lätt stycke gods som då får fram föras i person tåg.
|
Varför skulle godståg inte få gå i 160 km/h?
Det handlar ju bara om vad lok och vagnar klarar av/är godkända för. De flesta godståg går ju med Rc1, 2 och 4, dessa får ju endast gå i 135 km/h. De flesta godsvagnar får väl gå 100-120 km/h nånting. Posttågen går däremot med Rc3 och vagnar som får gå 160 km/h, skulle man skaffa fler 160-lok och vagnar som klarar den hastigheten skulle det nog inte vara nåt problem att få godståg i 160 km/h. /Jocke http://w1.871.telia.com/~u87123410/logga.jpg C16 2919, 1987-2001 http://www.saltsjobanan.tk |
Jag sitter och skriver just nu och undrar vad spänningen i strömledningarna är.
Tror att jag har hört att det är 1600 V men jag vill vara säker. Så vad är spänningen? MVH Macley Om du tittar in på: http://hem.passagen.se/mikaelrosen/ Skriv gärna i min gästbok http://www.e-buzz.net/forum/attachments/9359100044.gif |
Nu skriver jag här igen.
Vad heter "lisebergstunneln" i Göteborg? MVH Macley Om du tittar in på: http://hem.passagen.se/mikaelrosen/ Skriv gärna i min gästbok http://www.e-buzz.net/forum/attachments/9359100044.gif |
Spänningen är 16000 V...
//John |
Tack för det.
Jag undrar forfarande vad tunneln heter. Här kommer fortsättningen på berättelsen: Strax före Borås ser jag ett annat tåg omkring 200m längre fram. Jag ser lågor som slår ut ur maskinrummet. Jag stannar loket hastigt. Det är ett persontåg av typen X32, kust-till-kust, och det står människor utanför. Jag larmar brandkår och därefter hoppar jag ned på marken och pratar med lokföraren. Han säger att det troligtvis var en läcka någonstans och att en gnista antände det som läckte ut. Brandmän anländer snabbt och ett av banverkets tåg kommer för att stänga av de 16000 V i ledningarna. Branden är snart släckt och strömmen sätts på igen. Jag tar med mig lokföraren i mitt lok till Göteborg och ett ersättningståg anländer till platsen för att forsla bort resenärerna. Färden fortsätter. Då är vi äntligen framme i Göteborg. Susar in i Lisebergstunneln i ena änden och ut i andra. Rullar in på Centralstationen och släpper av lokföraren från X32: an. Telefonen ringer från London och ber att jag skall växla ned till hamnen. Jag skall lämna vagnen hos Stena Line. Jag frågar om vad innehållet i lådan är. Det är mycket explosivt och det finns inget du kan göra åt saken, får jag till svar. Jag larmar direkt polisen som anländer inom två minuter. Det blir ett stort polispådrag. Hamnen utryms och alla färjeavgångar inställs. De tar hand om lådan i vagnen. De vet fortfarande inte vem det är som kan har planerat detta. Man kommer senare fram till att innehållet i lådan skulle kunna gjort en krater som var 100m i diameter och ca 50m djup om den hade detonerat på land. Ingen liten bomb alltså. Dagen efter tar jag mig tillbaka till loket som nu står på Göteborgs Centralstation. Det har blivit dags att åka hem igen. Jag lämnade in min arbetstelefon till polisen innan jag åkte till Stationen. Stiger in i 1346: an, sätter mig bakom spakarna och börjar åka. Efter en kvart ringer min mobil. - Så du fullföljde inte ditt uppdrag, säger en mörk röst. - Hur fan kunde du få tag på numret till min personliga mobil? Säger jag med mycket ilsken röst. - Vi är efter dig, säger den mörka rösten. Jag lägger på och slår snabbt 112. De skickar en polishelikopter säger de. Jag ökar farten till STH. Vi åker över en bro och in i skogen igen. Telefonen ringer igen. - Vi är dig på spåren, Ha ha ha, säger den mörka rösten och därefter bryts samtalet. Jag tar kontakt med polisen igen. De ber mig stanna vid nästa station och vänta tills de ringer igen. Jag stannar tåget vid lokaltågsstationen Hindås, öster om Göteborg. Efter 20 minuter ringer de igen. - Vi kör fram en polisbil till Hindås station. Då skall du ta dig ut till den, hoppa in och följa med. Vi kör dig då till en äng i Bollebygd, en ort i närheten för där skall du byta till en helikopter. Den skall du åka med till Jönköpings flygplats. Därifrån får du flyga till Stockholm. Blir det bra? - Ja, det duger. Efter fem minuter stannar det en polisbil på parkeringen. Jag går ut ur loket och bort till bilen. Jag hör ett lås låsas upp, öppnar bakdörren och stiger in. Hör dörren låsas igen och därefter rullar vi iväg. - Välkommen! säger föraren. - Tack, säger jag. - Det måste ha varit en jobbig dag. - Ja, du anar inte. - Jo, jag tror faktiskt att jag gör det, säger föraren. Varför fullföljde du inte uppdraget? Då känner jag igen rösten. Det är ju han jag har pratat med i telefonen. Den ?mörka rösten?. - Ni är väl inte poliser? säger jag. - Bra, du känner igen min röst, säger den mörka rösten. - Och nu skall ni förstås döda mig? säger jag. - Du gissar bra, säger den mörka rösten. Sedan sitter vi tysta i säkert en halvtimme. Vi stannar vid en villa och mig slänger de ned i källaren. Den kommande natten sover jag ingenting. Och vad han gör istället för att sova undrar ni säkert nu och ärligt talat så gör jag det också. Jag har en idé men vi får se imorgon vad det blir av den. Fortsättning följer imorgon. Ge mig så mycket synpunkter ni kan om denna texten. MVH Macley Om du tittar in på: http://hem.passagen.se/mikaelrosen/ Skriv |
Den är så jävla bra så att du kan nog skriva en bok snart Macley..Men den har allt: Dialog, Adjektiv, + massor.. Glöm inte skriva en fortsättning.
Med vänliga hälsnignar DJTimboy http://www.e-buzz.net/forum/attachments/4291180317.gif Vd http://www.e-buzz.net/forum/attachments/5227210757.gif |
Hjälp!!!<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Började nästan kallsvettas för att den är så spännande.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Och du Macley, skräm inte livet ur mig med dina hemska historier!<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle>
MVH Dson i Sandviken. http://www.e-buzz.net/forum/attachments/6294104816.gif |
Du behöver inte läsa mina läskiga historier<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
MVH Macley Om du tittar in på: http://hem.passagen.se/mikaelrosen/ Skriv gärna i min gästbok http://www.e-buzz.net/forum/attachments/9359100044.gif |
Jag såg det här först nu, och jag ser att andra redan har påpekat en del saker, men jag tar väl allt för säkerhets skull. Jag jobbar ju som lokförare i verkligheten.
> Därifrån skulle jag köra till Stockholm Central och koppla på > en godsvagn och därefter köra mot Göteborg. SJ-förare får inte köra godsvagnar, så det skulle nog varit Green Cargo i verkligheten. Green Cargo tror jag inte äger några Rc6:or, utan du får nog ta en Rc4:a. > I denna blåa Rc6:a som är tillverkad 1998 luktar det instängt, Så nya är inte Rc-loken. Jag vill minnas att de sista tillverkades i slutet av 80-talet. Rc4:orna tillverkades under 80-talet. > Jag startar upp systemet och ATC: n (Automatic Train Control) och > anmäler avgång hos ledningscentralen. "Fjärren" kallar vi det du kallar ledningscentralen. > Stora skogar och små sjöar passeras, ut över Södertälje viadukten > i nästan 200km/h. Så mycket tillåter inte ATC:n om du ställt in den rätt. Max 120 km/h skulle jag tro att bromsen räcker till för, men förmodligen begränsar godsvagnen det till 100 km/h. > Jag hoppar upp i loket och tar kontakt med SJ som kopplar mig > vidare till Banverket. I verkligheten ringer vi Banverket direkt så fort det är något med spåret eller signalerna. SJ kontaktar vi bara för personaltekniska detaljer, dvs om vi riskerar bli såpass sena att vi inte hinner i tid till nästa tåg vi ska köra. > - Ja, hejsan. Jag heter Joseph och sitter i en Rc6: a > någonstans öster om Halsberg från Stockholm, säger jag. Och jag är > på väg mot Göteborg. I verkligheten presenterar man sig med sitt tågnummer och då ser de på Banverket var man befinner sig nånstans. > - Enkel eller dubbelspårigt? frågar Banverks mannen. Så detta behöver de inte fråga eftersom de redan vet var du är. > - Vad är ditt loknummer? Detta ser de när de har fått reda på ditt tågnummer. > Då kommer jag på att det kanske finns en yxa eller en såg Ja, yxa ska finnas i verktygsskåpet. Och det ska du ha kontrollerat att det fanns där innan du åkte iväg från Älvsjö :-) > Jag börjar undersöka den men finner varken ett lås eller några > gångjärn. Den är totalt igenspikad. Jag hinner inte tänka mer på > det för just då ringer telefonen. Hmm... Det är nog svårt att höra telefonen i loket om du står i godsvagnen. Däremot kan du ju ha gett telefonnumret till din mobiltelefon till Banverket. > - Bara ett ställe kvar att titta på då och det är i > maskinrummet mellan hytterna, tänker jag. Korrekt, där finns verktygsskåpet. > Och där, äntligen hittar jag yxan. Det är en nöd yxa som sitter > upphängd i ett skåp på väggen där det står just, NÖD YXA, med > stora röda bokstäver. Nån sån har vi i och för sig inte, bara en vanlig yxa. |
Mycket att korrigera.
Tack tydal! MVH Macley Om du tittar in på: http://hem.passagen.se/mikaelrosen/ Skriv gärna i min gästbok http://www.e-buzz.net/forum/attachments/9359100044.gif |
Citat:
____________________ http://www.e-buzz.net/forum/attachments/5496617.gif Med vänliga hälsningar Lukas Nilson www.s-klass.cjb.net |
...öhh, men är inte det här på gränsen mot fusk?! <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
(Själv har jag väl utfört en del fältforskning i detta ämne...) // Ferengi http://surf.to/onodigtvetande |
Lite mer fortsättning kommer nu.
Slutet kommer efter lunch. Vi stannar vid en villa och mig slänger de ned i källaren. Den kommande natten sover jag ingenting. För det enda jag sitter och tänker på då är hur fan jag skall kunna komma härifrån. Jag har upptäckt att det finns ett fönster som jag skulle kunna krossa och komma ut. Det är ingen som vaktar mig här nere men jag vet ju inte om de har placerat ut vakter utanför. Men den risken är värd att ta. Frågan är bara när jag skall slå till, helst redan nu i natt. Sedan måste jag bestämma mig för vad jag skall göra när jag kommit ut. Jag har ingen aning om var jag befinner mig någonstans, troligtvis är vi kvar i Sverige. När jag kommit ut, skall jag då springa till höger eller skall jag springa till vänster? Det är ju möjligt att det finns andra hus runt detta och att alla inte är dumma. Klockan halv två under natten bestämmer jag mig för att göra ett försök till rymning. Jag går fram till fönstret, känner först på det lite försiktigt. Det känns som vanligt glas. Allt är tyst i huset, det enda jag hör är mina egna andetag och mina tankar. Nu! tänker jag och sedan slår jag hårt till med en brädbit som jag hittade här nere i källaren. Krasch, fönstret splittras och faller ihop. Jag sticker ut huvudet och tittar runt lite. Sedan hoppar jag ut genom fönstret och lägger bena på ryggen, full fart framåt. Jag tror aldrig jag har sprungit så här snabbt förut i hela mitt liv. Och sedan går allt av bara farten. Jag väljer en väg och fortsätter att springa. Meter efter meter passeras under mina fötter. Jag ser en vägskylt. På den står det Borås 4 ®. Det blir bra tänker jag och svänger höger i korsningen. Jag trodde aldrig att det skulle bli såhär lätt att rymma från dedär läkiga skurkarna. Efter en halvtimme ser jag skylten där det står BORÅS. Nu är det nära tänker jag. Jag sätter in det lilla extra för att ännu snabbare komma fram. Nu går det undan. Jag springer in i staden och försöker komma ihåg någonting. Jag bodde här för fem år sedan. Jag springer förbi en pressbyrå kiosk och råkar se Expressens och Aftonbladets löpsedlar från igår. På dem står det ungefär: SVENSK LOKFÖRARE KIDNAPPAD och BOMBDRAMA I GÖTEBORG SVENSK LOKFÖRARE INBLANDAD Så nu har man blivit kändis också tänker jag. Där framme ser jag att det finns ett polishus. Jag rusar fram till entrén och håller båda tummarna för att det skall vara öppet. Jag rycker i dörren. Suck. Den är låst. Men det sitter någon inne i receptionen. När jag sedan läser på dörrglaset ser jag att det står: Öppettider Dygnet runt. Nattetid (21.00-07.00) ring på porttelefonen. Jag trycker på en knapp. - Joseph här. Släpp in mig. - Vad är det för ärende? frågar receptionisten. - Jag har varit kidnappad. Låset klickar till, jag sliter upp den gamla trä dörren och rusar fram till receptionen. - Hej, jag är lokförare och har blivit kidnappad. - Det är alltså om dig det står i tidningarna. Gå in här och stig in genom första dörren till vänster. Jag går in i en korridor. Hittar första dörren till vänster och går in genom den. Det visar sig vara ett personalrum där det sitter en massa poliser och fikar. De tittar konstigt på mig när jag kommer in genom dörren och det kanske är för att jag har sprungit några mil och är röd som en tomat i ansiktet. Fortsättningen kommer strax. MVH Macley Om du tittar in på: http://hem.passagen.se/mikaelrosen/ Skriv gärna i min gästbok http://www.e-buzz.net/forum/attachments/9359100044.gif |
Här kommer slutet. Skriv vad ni tycker.
Jag presenterar mig och berättar min historia av vad som har hänt. Sedan bjuder de mig på fika och det kom verkligen i rätt tid, det kändes nästan som om att jag skulle svälta ihjäl. Jag har inte ätit något sedan frukosten igår. Sedan blir det ett litet förhör med mig. Därefter skaffar de fram en bil som kör mig till Jönköpings flygplats där jag får ta ett flyg upp till Stockholm. Poliserna följer med mig hela vägen. Vi anländer till Arlanda klockan 12.07. Sedan följer en 20 minuters resa med X3, Arlanda Express till Stockholm C. Äntligen är jag tillbaka i huvudstaden. Nu skaffar de fram en polisbil som kör mig hem. De som planerade terrordådet går fortfarande fria. Det var ingen som skadade sig mer än författaren som stukade handleden under detta skrivandet. Boken hade inte blivit så verklighetstrogen om inte hjälp hade tillkallats. Denna hjälp kom från forum medlemmarna på http://msts.e-buzz.net/forum. Speciellt vill jag tacka lokföraren tydal för sin expertis hjälp. Stort tack till alla som hjälpt mig med detta! SLUT! MVH Macley Om du tittar in på: http://hem.passagen.se/mikaelrosen/ Skriv gärna i min gästbok http://www.e-buzz.net/forum/attachments/9359100044.gif |
| Alla tider är GMT +2. Klockan är nu 09:33. |
Powered by vBulletin® Version 3.7.5
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Svensk översättning av: Anders Pettersson
© Svenska 3D-Tåg 2001-2009