[WIP] Mitt Nya Projekt
 

Har bestämt mig nu för att faktiskt bygga en verklig rutt nu. Har suttit ett par timmar nu på eftermiddagen med att inkludera DEM-data och lägga den första rälsen samt jämföra med Google Earth lite då och då. Tänkte dock inte berätta direkt vilken bana som byggs, utan någon kanske kan gissa vart vi är påväg? (Förutom korvtiger, ska nog kanske låta de andra få gissa först :grin:)

https://i.imgur.com/2O4dM4y.jpg
https://i.imgur.com/7qQ0ros.jpg
https://i.imgur.com/IWsotqx.jpg

Som en liten hjälp på traven är det inte dubbelspåret som kommer byggas ut först, utan det kommer senare.

Hallsberg? - Godsstråket I Bergslagen mot Mjölby?

Skövde? Banan mot Karlsborg?

Kan det vara Älvsjö bangård?

Helt korrekt! Vi är påväg mot Karlsborg ;)

Har alltid haft ett intresse för denna bana efter att jag hade besökt bekanta till min familj, och de bodde då i Fagersannas gamla stationshus med banan "mitt på" tomten :grin: (förmodligen 2003, då strax efter att det flyttat in gick det absolut sista tåget på den delen av banan, vilket förmodligen var SMoKs avskedsresa). Nu när banan ska rivas tänkte jag att det vore kul att försöka få in den i TS (och möjligtvis i Trainz, dock kan inte lova detta) och att banan skulle kunna vara ett bra prova-på bygge när det gäller verkliga banor.

Jag tror att jag kommer bygga utmed banans moderna spårsystem, fast utan att klippa sidospåren i Tibro. Jag kommer även inkludera samtliga hållplatser som funnits då jag lyckats hitta allas positioner i Google Maps. Detta kommer då att ge 6 driftplatser samt 7 hållplatser. Banan kommer förstås att elektrifieras men jag avvaktar med detta tills vidare då jag vill kunna sätta ut de gamla enfas-stolpar som banan hade. Har skrivit till newS om detta och väntar på svar.

Vore otroligt tacksam om någon som kanske råkar ha banans linjebok till hands delar med sig av denna då jag inte kan hitta den på internet överhuvudtaget. Ifall ingen har den så vet jag iallafall toppfarten längst med banan och kan gissa mig fram till vart vissa signaler sitter (vissa kan jag sätta ut på rätt plats då vissa bilder i boken 'Karlsborgsbanan och järnvägen i Skövde' har in/utfartssignaler i sig).

Har även tänkt att när jag är väl klar med banan att jag bygger upp till Hallsberg och ansluter den till Mälardalsprojektet då Skövde är nästa station efter Hallsberg på Västra Stambanan (men 135 km gör det ändå ett ganska stor avstånd, men ändå :D)

Har inte hunnit lägga så mycket nytt spår idag, det som är draget just nu är där banan viker av från Västra Stambanan fram till bron över Ösan. Jag ska försöka dock dra spåret ändra fram till Tibro om jag hinner tills på söndag i veckan som kommer. Kan istället bjuda på denna jämförelse med övergången över väg 26 i simulator och som den såg ut 2009.

https://i.imgur.com/kkDzAre.jpg
https://i.imgur.com/Nos1XMI.jpg

Mälardalsprojektet har endast tänkt inkludera Västra stambanan mellan Stockholm och Laxå i detta fall. Rutten är koordinat-kompatibel, om du gjorde rätt från början, men kommer inte att inkluderas. - Det blir nog en egen release som du distrubiterar (Möjligtvis att, när den är färdig, att jag tar och bantar ner rutten så endast Laxå-Hallsberg mergas ihop med projektet - om det är okej för dig! TS har sina begränsningar och jag har redan när jag initierade projektet valet ut ett område och banor som ska inkluderas, vilket beror mest på tåglinjer som körs!)

Dessutom är mälardalen tänkt att representera nutid, jag vet inte vilken era din bana kommer att representera... Karlsborgsbanan är väl övergiven idag?

Men, det ser ut som ett spännande projekt! Bygg hårt! :tumme_upp:

Lycka till!:tumupp:

Helt ok ifall Karlsborgsbanan inte kan inkluderas, vet själv inte riktigt vart gränserna går för Railworks :) Kanske kan ansluta längre fram och hjälpa till med något annat om ni behöver mer hjälp.

Det har du helt rätt i, det är faktiskt så att man har beslutat att sätta igång med banans rivning nu och stationsområdet i Karlsborg finns längre inte kvar. Jag hade tänkt att lägga spåret som det såg ut precis i början 2000-talet då Google Earth har dessa spår, men jag har även möjligheten att bygga även med spårplaner från 1952, då jag har en bok tillhands om Karlsborgsbanan och denna inkluderar spårplanerna för samtliga driftplatser och hållplatser längs med banan. Vad som kommer köras i simulatorn dock är helt och hållet upp till er som så småningom laddar ner banan, Y6 hör dock hemma till banan och den finns ju till TS.

Har en fråga till er andra ruttbyggare, hur lägger ni upp ert arbete? Lägger ni ut en lång sträcka med spår och bygger landskap runt det eller gör ni det i kortare delar?

Åter igen får ni en jämförelse, finn ett "fel" ;)

https://i.imgur.com/FIXF2Be.jpg
https://i.imgur.com/rRj60Ny.jpg

Bygg i etapper är bästa sättet.

Jag lägger spåret först, och bygger resten senare... Man kan saga att jag har store etapper än vad totte har... Jag brukar bygga så spåret blir körklart för scenariobygge så tidigt som möjligt, och tar landskapet senare.

Nu bygger jag i Trainz, men byggandet och hur man gör/tänker är sig rätt likt tror jag :) Jag bygger som Totte vissa elsträckor först, dels för det ser bättre ut på bild (mer att visa) och för annars sitter jag hellre och provkör sträckorna för att göra scenarier :rolleyes:

Tack för diverse tips, ska se hur jag gör! Här kommer iallafall några landskapsbilder på det lilla landskap jag än så länge fixat

Den något temporära bron över Ösan:
https://i.imgur.com/Gd9Aii7.png

https://i.imgur.com/aXEOo3u.png

Spåret är nu draget fram till bron över riksväg 49, så vi är strax framme vid den första hållplatsen Husebygård.

Bygget går sakta frammåt, har de senaste tillfällena som jag suttit i simulatorn jobbat på landskapet mellan Ösan och Husebygårds hållplats. Spåret är snart framme i Igelstorp däremot så en bit har jag kommit på den fronten iallafall ;)

Här får ni en bild från Husebygårds hållplats :) Denna anlades lite sent kan man tycka, år 1944. Denna hållplats försvann ganska fort, redan 1966, då det var stor brist på resenärer som använde sig av hållplatsen.

https://i.imgur.com/DaTFNh5.png

Bygget fortsätter sakta men säkert, och nu är vi framme i Igelstorp (jag har bestämt mig för att bygga ut spåret fram till Tibro innan jag satsar på att bygga landskapet runtomkring, kommer däremot att avvakta med Skövde när jag väl byggt Skövde C). Jag tror dock att jag har råkat göra stationen lite nersjunken i marken, ska försöka åtgärda det när jag bygger upp Igelstorps bebyggelse. Kan säga dock att det var väldigt svårt att peka ut vart stationens västra växel låg, då de vägar som gick runt den gamla spårplanen från 1952 matchar inte helt vägarna som finns idag, dock tror jag att jag lyckats få till det hyfsat rätt, huvudspåret är bara 4 meter för långt :grin:


Här blir det en liten jämförelse sett från östra infarten till stationen:

https://i.imgur.com/W82pazK.png
https://i.imgur.com/2G94AUT.png

Här däremot, syns en inhyrd TGOJ T43 passera Igelstorps station och Husebygårds hållplats
https://i.imgur.com/p53faoI.jpg
https://i.imgur.com/yeGogT1.jpg

Och så verkar det som att min dator har nu pajat då den inte kommer längre än att Windows startas och sedan fastnar. Om jag har tur så är det fel på min SSD och inte HDD där TS ligger och projektet kommer då inte behöva göras om från grunden. Kom dock bara till Kungsryd så jättemycket arbete har inte gått till spillo :(

Tråkigt att höra, skulle starkt rekommendera att du använder dig utav t.ex Google Drive och sparar en backup efter varje gång du har byggt färdigt och tänker stänga av så att ifall nånting skulle hända så har du alltid en backup!

Goda nyheter, det visade sig vara att mitt grafikkort hade gett upp. Sen hade min Windows installation blivit lite knas men TS är inte installerad på samma hårddisk så arbetet finns fortfarande kvar och jag kommer åt det, så bygget kommer igång snart igen :tumupp:

Ibland ska man ha tur.

:tumupp::tumupp:
Grafikkortet måste ha bra kylfläkt.;)

Har inte skrivit på ett tag här nu men bygget har fortsatt och hela Tibro bangård är nu byggd. Ända problemet jag har just nu är växlar som felar i simmen, så jag ska se om jag kan fixa det eller om växlarna ligger för tajta i bangården att de kommer inte visas på ett korrekt sätt i simmen.

Använder du spårinställningen Yard istället för Main så kan växlarna bli betydligt tajtare, om du inte redan visste detta förstås :)

Du kan heller inte lägga en växel över en brytpunkt (Röda triangeln) då blir dom också fel.

Hoppas du löser det :tumme_upp:

Har inte dragit spåret från Tibro ännu men alla växlar ser bra ut och fungerar som det ska på bangården i Tibro nu iallafall. Har varit sjuk i helgen och har inte kunnat sitta med bygget som jag hade tänkt göra och kommer inte kunna komma igång igen förrän efter påskhelgen. Däremot har jag tänkt att jag ska försöka ta mig till Skövde och åka ut längs med banan och ta lite bilder på diverse stationshus som finns kvar.

Om du vill se hur det ser ut från hytten i Skövde så finns några bra videos på Trainmix's youtube kanal, https://www.youtube.com/watch?v=4A-DjAJRvKg

Har letat efter videos på Skövde C så denna är uppskattad :tumupp: i uppföljaren kan man se vart Karlsborgsbanan viker av, något igen växt dock :grin: Har också försökt hitta denna video, men kan inte få tag på den någonstans och den verkar inte vara i lager heller, så om någon ser den får dem gärna tipsa! http://www.teknikarv.se/video/sidorna/tam04-sv.html

Oj, tiden flyger iväg och det är nu nästan en månad sedan jag skrev något. Ingen fara, projektet är inte dött tvärtom, det lever vidare! Har haft tid över från studier den senaste tiden och har lyckats klämma in dels tid för att bygga i simulatorn och att göra en liten kort roadtrip upp till banan för att ta bilder som jag kan använda som hjälp till byggandet. Rivningsarbetet verkar vara pausat tills vidare så allting förutom spåret i Karlsborg finns än så länge kvar, dock hade man börja såga ner alla träd som växer i spåren på vissa ställen så man verkar förbereda inför rivningen iallafall. Har inte så mycket att visa upp än så länge så här får ni två bilder, en på 2D kartan i spelet och en av de bilder som jag tog under min roadtrip:

Här är samtliga stationer och hållplatser även märkta, spåret är nu alltså framme vid Fagersanna:
https://i.imgur.com/k3DwucX.png

Och så här ser infarten ut till Fagersanna station idag i riktningen från Skövde. Infartssignalen må ha slocknat för 15 år sedan men all elektronik verkade sitta kvar i den (fast lampor i signaler kanske inte har ett sådant högt värde?):

https://i.imgur.com/q5ZPJ9l.jpg

Det där är en linjeplatssignal, inte en infartssignal. :)

Mycket riktigt, jag som blandade ihop det :D

En liten uppdatering nu då! :D

Har jobbat med att lägga ut mer spår under dagen och är nu halvvägs mellan Mölltorp och Karlsborg, dvs. så är nästan allt spår färdigt!! :tumme_upp: När jag väl byggt Karlsborg kommer jag fixa Skövde C ordentligt, samt att fixa till sträckor där jag inte byggde helt rakt från början och behövt korrigera under tiden (Karlsborgsbanan är på flera ställen helt rak i flera kilometer) och slutligen så blir det dags att börja skapa landskap. Jag hoppas kunna släppa rutten i sommar någon gång i juli, beror lite på om jag lyckats fixa en del objekt samt kontaktledningsstolpar.

En snabb fråga bara innan detta inlägg är slut, ska linjeplatssignaler (som den i min förgående uppdatering) kunna ge fler signalbesked än kör/stopp, eller ska jag byta ut dessa i simulatorn mot signaler med 3-sken?

Arbetet med banan har gått lite långsammare än vad jag trodde det skulle ta, men projektet är absolut inte övergivet. Har dock ett par önskemål om hjälp med objekt till rutten om någon har tid över till att hjälpa mig :ber::)

Dels är det ju stationshus som jag skulle behöva ha hjälp med att fixa, men jag återkommer med detta lite längre fram i tiden när jag har lite bildmaterial samt om jag lyckas hitta några, ritningar över stationshusen. Det kan vara så att jag släpper rutten utan dessa till att börja med för att senare lägga in dem.

Det jag mest vill ha hjälp med är att fixa de äldre kontaktledningsstolpar som finns längs med banan (har frågat newS om hjälp men han har ingen ledig tid för tillfället). De ritningar jag kan hitta på nätet är dessa: https://www.google.se/search?tbm=isc...CigGLQ#imgrc=_
Det man skulle kunna göra då också är att skapa en moderniserad variant också, då denna skulle kunna komma till användning till Mälardalsprojektet ;)

Kan även inkludera ett foto från en stolpe i Mölltorp som referens:
https://i.imgur.com/a3t5uCU.png

Sen tror jag även att jag har hittat den blueprint som behövs för att programmera in dem i simulatorn: http://railworksamerica.com/forum/vi...p?f=17&t=12632

Har inte så mycket mer att komma med nu, men kan iallafall visa upp Igelstorp som börjar ta form nu :):
https://i.imgur.com/dUdiTSz.png

När det gäller landskapsbygge är det viktigt att ha koll på vilka detaljer man ska lägga ner mest tid på för att få saker att se bra ut, har märkt att man själv kanske försöker för mycket på saker som knappt kommer att synas :rolleyes:

Bidrar med en bild strax utanför Igelstorp med ett godståg och osynlig kontaktledning :D

https://i.imgur.com/O2iW9sG.png

Slutade mitt sommarjobb på Infranord i Sala igår, lärorik och rolig upplevelse :D
Tyvärr dock har Karlsborgsbanan inte fått så mycket kärlek som jag hade hoppats på under sommar, har just nu bara gjort landskap fram till Kungsryds hållplats, dock är Skövde inte gjort ännu.

En liten bild dock från en lite upprustade hållplatsen, WIP: :)

https://i.imgur.com/32uXT1r.png

Trevlig område!

Nu var det väldigt länge sen jag skrev igen, men jag har kommit igång med arbetet igen nu efter ett litet uppehåll. Har dock inte jättemycket tid över nu när tentaperioden börjar närma sig men ska försöka jobba lite mer på rutten när jag hinner.

Som jag nämnt i tidigare inlägg skulle jag vilja ha hjälp med 3D-modellering då jag själv har inte tiden att lära mig det just nu. Ifall någon vill göra stationshus till rutten har jag ett gäng bilder på Karlsborgs och Mölltorps stationshus från augusti i år.

En liten bild har jag även fixat, här vid Balteryds hållplats:
https://i.imgur.com/zJClbfe.jpg

Har fått fart på arbeten igen, Tibro börjar få lite bebyggelse nu :D (vad jag däremot inte ser fram emot Skövde, att städer är extremt jobbiga att bygga har jag nu erfarenhet utav :rolleyes:)

En liten bild (stationshuset är tillsvidare):

Bra jobbat! Lycka till i fortsättningen!

Tillbaka igen och börjat jobba på rutten igen, bara borta 3 månader denna gång :rolleyes:

Tibro är nästan klart nu och jag ska sätta igång med landskapsbygge mot Fagersanna snart :D

Kan dock bjuda på en bild på infarten till Igelstorp från Tibro, där något nytt dök upp idag... :tumupp:

https://i.imgur.com/ugei81G.jpg

Riktigt fint! :D
Hoppas verkligen du bygger vidare!

Jätte fint landskap!:applad: Hoppas du fortsätter bra mycket!
En sak bara, dödskalle står för nära bommarna.Den ska stå c:a 1 km före bommarna.
Lycka till!

Du store verden! :drool:

Att en dödskalle ska stå ca 1 km innan en plankorsning med vägskyddsanläggning är felaktig information.

Den ska stå minst 300 meter innan vägskyddet och sedan finns det också en relation till eventuell O-tavla för väg.

Det är flera faktorer som bestämmer hur en vägskyddsanläggning ska utformas, både med hänseende på anläggningstyp och vilka skyddsobjekt som ska finnas.
Dessutom har reglerna ändras lite sedan några år tillbaka. Jag tänker inte gå in på de olika fallen blir ofantligt mycket text och hör dessutom inte hemma här!

Om man använder de något äldre reglerna (som fortfarande gäller) så kan man nominellt säga att en Vf på minst 300 meter och en OT-V på minst 600 meter från plankorsningen täcker upp det grundläggande om anläggningen är halvboms-, ljus/ljud- och helboms-anläggning med ATC-övervakning. Vid hastigheter över 80 km/h och utan ATC så kan man öka avstånden med 200 meter för varje udda 10 km/h höjning (90 km/h ger Vf minst 300 och OT-V minst 800) observera att detta endast är schablonmässiga värden tagna från valscheman och det kan finnas andra skäl som ger andra värden!

Det finns i nyare dokument också ett max-avstånd mellan Vf och OT-V på 600 meter och ett min-avstånd på 100 meter.

I de äldre dokumenten står att Vf ska finnas vid:

• alla Helboms-anläggningar
• Halvboms-anläggningar med sikt på (Vs) sämre än 600 meter
• Ljus/Ljud-anläggningar med sikt sämre än 300 meter
• då anläggningen har FK-låda (frånkopplingslåda)

Går att praktisera även idag!

Dessutom ska en Vf placeras minst 100 meter före eller efter en medriktad försignal eller huvudsignal och on OT-V ska placeras minst 50 meter före eller efter medriktad försignal och huvudsignal.

mvh
Håkan