Lbj 2006
 

Tja, jag har inte hunnit göra så mycket än, men lite kan jag väl visa av min nya rutt i TRS2006...

Som tidigare blir det ett antal linjer ifrån mindre stationer/industrier som knyter samman vid en större station/bangård.

Första linjen går ifrån en liten ändstation med anknytande timmerlager. Tågen står för timmer och persontransport medans lastbilar kör förbi med containrar.
Lastbilarna är körbara som tåg och går på osynligt spår i ytterfilen på 4-filig väg. Tanken är att de skall genereras i en dold portal bortom ändstationen och sedan köra längs med sträckan till en containerstation vid huvudorten för lastning till tåg.

Längs sträckan finns även en liten semesterby med nerlagd station och ett mötesspår.

Tyvärr har jag inte hittat riktigt rätt väg än så det får bli med trotoar :D

Snyggt!
 

Mycket snyggt må jag säga:D Rälsen i det nedlagda mötesspåret: finns det till TRS 2004?
MVH Kristian:)

Hej

Den är inbyggd i 2006 men du hittar den även här: http://www.vsr.org.uk/?projectid=1

Bättre bild på det nedan

Fint Patrik!!
 

Hej
Tack för tipset :)

Hej.

mycket mycket fint

Inte ofta jag skriver här, men nu måste jag banne mig göra det. Du är verkligen något enormt duktig! Så snyggt så det inte finns....

Tackar så mycket, alltid trevligt med lite beröm :)

Faktiskt rätt kul att se de körbara lastbilarna köra jämsides med vanliga trafiken!

Fick en liten idé nu om man kunde fixa en osynlig vagn att ha som "spacer" mellan två långtradare som kör på rad. Då räknas ju båda som ett tåg och med en förare. Undrar om någon sådan finns tro?

Några nattbilder med :p

Har nu bytt motorvägen till HP-trainz som är utan trotoar, har färre polys och korsningar där trafiken svänger "rätt". Hittade även en osynlig "spacer" så man kan köra flera långtradare som en.

Vill passa på att tacka Bengan för alla vägskyltar och refuger mm som han laddat upp på DLS!

Har nu ca 1.5 mil järnväg klar genom skog, skall börja på mera landsbyggd och sedan ett industriområde med anslutande bangård och knutpunkt. Som vanligt blir detta ett långtidsprojekt :rolleyes:

Tackar, men vi får inte glömma emges (Mats Strid). Det är hans skyltar och jag har bara byt ut bilderna mot nya.

Hm...den där sista bilden? Finns det Rc-hytt i spelet nu?

Nej, det är en Y1-hytt, närmare bestämt Y1 1314 som trafikerar på Inlandsbanan just nu iofs så har dom köpt den på riktigt.

Japp, Lokkalles Y1:a rekommenderas varmt! Även bra för att testa kurvor med eftersom cabben lutar och man kan bli rejält åksjuk om det svänger för snävt! :D

Två bilder till... Skog, skog, skog...

Tåget i första bilden kör i skogen till vänster på andra bilden.

Eller kanske som en del tycker om mina inlägg: spam, spam, spam! Måste se lite Monty Python bara för det! :D

Fina bilder.
Lastbilen på sista påminner mej om Z65 på något mystiskt sätt;)

Har börjat på första bangården vid huvudorten Lyckebo nu. Hittade en textur som passar skapligt mellan HP-trainz spår. Tanken är att alla spåren skall vika av i en lång kurva åt vänster innan de går ihop igen.

Den förhöjda avsatsen skall jag dock försöka hitta något bättre för...

Har även pillat lite med att ändra/ta bort spårljudet på osynliga spåret för lastbilarna. Funkade faktiskt, men man måste visst även ta bort det för lastbilarnas bogeys...

Hmm, jag börjar seriöst tvivla på min mentala hälsa nu. Kanske brossan haft rätt hela tiden... :D

Bild 1: Hur klok är man när man frivilligt ger sig på att elektrifiera en sån här bangård? Bara denna raksträckan tog 2 kvällar och ett 100-tal tappade hår, men visst blir det snyggt med Tomas detaljerade luftledning!

Bild 2: Sannerligen hur klok är man på en skala när resten av bangården som skall elektrifieras går i en lång kurva??? Sen är det alla femtielva växlar med :rolleyes:

Dax för ett besök på Sahlgrenska?

He, he! :D Det är tidskrävande, men ger ett otroligt snyggt resultat. Vet inte hur många timmar det tog när jag höll på med Rhein-rutten, men många timmar var det. Speciellt när man vill att allt skall hamna på rätt ställe, tråden alltid skall ha kontakt med strömavtagaren, inspänningsvikter efter x-antal kilometer osv. :D ;)

Din bana och ditt kontaktledningsarbete ser jättesnyggt ut! :tumupp: :D

Välkommen in i samlingen av knäppa själar... :D


Men, det blir oerhört snyggt, jag är mycket imponerad!

Hej.

mycket snyggt

Tackar :D

Mitt största problem nu är att jag egentligen inte vet hur det ser ut i verkligheten så jag får väl koncentrera mig på grunden först och sen när den är skapligt "körbar" forska mera i det.

Tex.
- Hur löser man morabryggorna över 10 spår i en kurva där yttre spåret kanske kräver 3 stolpar men innersta bara en?
- Hur många Hjälp- resp återledningar skall man ha på en sån här bangård?
- Inspänning? Aj, aj, nu blir det överbelastning i hjärnbarken!

Skall nog "koppla av" och dra spåren till bangården för vagnsortering först som skall ligga en bit bortom den på bilderna och ha avslutande spår utan luftledning. Funderade på att göra en "Hump yard", används såna i sverige egentligen?

Ibland är det olika antal stolpar beroende på om det finns växlar eller inte. Annars brukar det spår som inte behöver lika många stolpar ändå få lika många då det är det som är enklast att bygga. Som vanligt finns det stora undantag. ;)

Med inspänning menar jag dom vikter som används för att spänna tråden. På rakspår är det ofta ca. 18-19 stolpar för varje sektion. På bangårdar är sektionerna oftast längre.

Tackar, många bra tips man får här :)

Nu när jag testkört lite o börjat på en bangård för sortering med så börjar jag tveka om man inte skjuter sig själv i foten med att göra första bangården så lång... Lite dumt om växelloken får köra en halv mil för att ta sig runt :D
Tyckte mest det blev intressant med en kurva men får se...

Tänkte alltså att den på bilderna skall vara för kompletta inkommande/utgående tåg och sedan skall växellok ta hand om vagnarna för sortering på en annan bangård med avslutande spår.

Experimenterar nu med att få en automatisk sortering över en "hump" (vad kallas sånt i sverige?) och släppa vagnarna på olika spår. Vet inte om det funkar med ai/TCDrive och Lars humpyard kit så det blir nog nån egen lösning med kommandon annars.

Ett riktigt jobbigt problem är dock att buffertarna verkar inte funka i 2006, istället för att stanna sakta rullande vagnar så spårar de alltid ur! :confused:

Rojje: vid tillfälle så får du gärna posta lite bilder på hur du löst luftledningen med inspänningar osv. Tror fler än jag är nyfikna på hur det ska se ut! :)

Jodå, jag kan försöka posta några bilder. Lite om vad man använder står i -->> Swedish Content Guide/Luftledningar .

Jo, men jag är ju en sån som läser Playboy för bildernas skull :D

Har läst det men bilder underlättar alltid.
Men ingen brådska, jag har att göra ändå! Vore dock kul att se lite av rutten med.

Försöker med en förklaring som inte är så lätt att göra då man antingen måste se det i verkligheten eller bygga själv för att kunna förstå ordentligt, men jag gör ett försök så hav överseende om förklaringen är rörig. ;)

Några snabba bilder med lite dålig kvalité nedan samt förklarande text här. För att förstå vad siffrorna m.m står för hänvisas till Swedish Content Guide, länk i tidigare inlägg. Har jag gjort någon felaktig förklaring får någon gärna kommentera/korrigera. Hade vi inte någon på forumet som jobbat med detta i verkligheten?

Grunden är följande för en kort sektion:

* En stolpe (1) med en utliggare och med stödsträva eller stödvajer. På den hängs en vikt.
* Nästa stolpe (2) har två utliggare, en Center/Inner/Ytter (kallas sedan för C, I och Y) nr. 1, 2, 3 eller 6 samt en C/I/Y nr. 4. Se till att du inte sätter ut två lika positioner på en stolpe, t.ex C 1 och C 4. Då hamnar bärtrådarna i varandra, inte bra.
* Nästa stolpe (3) även den två utliggare, likt den ovan. Trådarna skall vara parallella mellan stolpe 2 och 3. Stolparna 2 och 3 med två utliggare har t.ex C1, I4 - Y4, C1.
* Sista stolpen (4) är som den första med en utliggare.
* OBS! Två trådar korsar ALDRIG varandra i samma höjd (inte i Sverige). Den ena tråden går alltid i, över eller under den andra.
* Stödsträvan är på samma sida om stolpen som vikten, stödvajern är på motsatta sidan stolpen.

Vid högre hastigheter sker "trådbytet" över flera stolpar t.ex C1, I4 - Y1, C1 - C4, I1, på vissa sth 200 km/h-sträckor t.ex C1, I4 - Y1, C1 - C1, I1 - Y4, C1. Detta innebär att i första exemplet är trådarna i samma höjd (den punkt där strömavtagaren har kontakt med båda trådarna samtidigt) vid en stolpe, i exempel två är det hela sträckan mellan två stolpar.

Första bilden visar principen, där svart är stolparna, rött utliggarna samt strävorna vid stolparna, blått och lila trådarna. Dom andra bilderna är skärmdumpar som visar samma princip.

Jösses, vilken bra förklaring och bilder, Tack så himla mycket! :tumupp: :)

Att det fanns spännvikter visste jag men inte att trådarna gick parallelt så långt!

Verkligen hyggligt av dig att posta detta, borde läggas till guide-sidorna!

Men rutten då, inte funderat på att släppa den ;)

Äh, hm, hm, jag är makalöst dålig på att slutföra mina rutter/banor. :rolleyes: Det finns alltid något jag vill ändra på/lägga till osv. med resultatet att ingen rutt/bana slutförs innan nästa projekt påbörjas. :o
Sedan går mitt intresse för Trainz lite upp och ner, det finns andra saker som pockar på uppmärksamhet, te.x två barn, jobb, FS9 m.m, men någon bana borde jag kunna slutföra någon gång.................. :D

Pillat lite med rutten och lagt till ett lokstall och lite mera luftledning.

Kunde inte låta bli att göra ett litet scriptat scenario med de nya kommandona för vändskiva mm.

Allt körs alltså automatiskt och ni kan se kommandona nere i bilderna.

Bild 1 - RC'n har kommit in på bangården och lämnat ett gäng containervagnar. Den kör nu runt hela bangården till ett yttre rundspår för att komma upp till lokstallet.
Bild 2 - Kör på backen upp mot lokstallet och angränsande industriområde. Jag försöker medvetet ha lite avstånd emellan så man inte får för mycket polys på ett ställe.
Bild 3 - RC'n stannar innan vändskivan eftersom luftledningen tar slut. Föraren hoppar över i en Z65 och kör in för att koppla.
Bild 4 - In på vändskivan bär det...
Bild 5 - Har var det trångt men med låg hastighet och triggers på exakt rätt ställe så funkar det.
Nästa post:
Bild 6 - Efter lite snurr så baxas RC'n på plats.
Bild 7 - Lilla Z65 snurras tillbaka och lämnas på stickspåret för nya äventyr. Föraren kan hoppa till nästa lok...

Fortsättning...

Mycket fina bilder Deskgrunt!

Hej.

mycket mycket fint

Mycket läckert!

/Håkan

Hejsan Deskgrunt,

Detta var så snyggt så de var inte sant.

Nu vill jag också skaffa detta.:D

Början på ContainerTerminalen vid huvudorten.

Denna blir en ny variant med ProtoLars som lastar både svenska 40ft och CjLears 20ft, båda med synlig kö. Den får även ett vanligt industrispår för lossning av lastbilarna.

Tanken är att en RC kommer in till bangården med ett 20-tal Sgnss-vagnar, en T44 tar över, delar på dem och lastar i två omgångar och sätter samman igen för vidare transport...

Lastbilarna lossar sina containers och kör sedan vidare genom staden för att försvinna i en portal.

Det där italienska gräset alla snackar om...
 

Kan inte någon bara länka just den downloaden för det där italiensa gräset här.. Har letat under den italienska sidan, men inte lyckats lokalisera det under alla prylar som delas ut där under..

Mvh

Har för mig att det är denna: http://www.trainzitalia.com/mdpro107...ffi_d'erba

Det finns fler saker under Roberto Conti Collection som kan vara intressant.
http://www.trainzitalia.com/mdpro107...wnload&sid=102

Tmy?
 

Vart har du fått tag i TÅGAB TMY:n DESGRUNT?

Hej.

mycket fint

Det blir bara bättre och bättre och snyggare och snyggare hela tiden Deskgrunt, dräggel......! :D :D

Hoppas du orkar släppa din bana med en schysst session till som utnyttjar alla finesser. Själv har jag inte satt mig in i alla möjligheter som finns angående alla rules upptäcker jag då jag läser alla dina inlägg. Upptäcker massa saker jag missat hela tiden. Får ta och skärpa mig. ;)

Hmm, tror någon här har gjort den? Kommer inte på vart jag hittade den.

Rojje, jo jag hoppas kunna släppa något den här gången men man undrar ju om man inte tagit sig vatten över huvudet ibland :rolleyes:

Skall nog inrikta mig sen på att få skendragningen klar först och sedan klä det hela, lär ta tid och jag kommer säkert att behöva mera hjälp med placering av signaler osv :D