Mera spår
 

Nu finns även smalspår 891mm att hämta på STW:

http://www.e-buzz.net/forum/attachments/9746194527.jpg


Dessutom är dom gamla normalspåren utan ballast uppdaterade med räls i 3D:

http://www.e-buzz.net/forum/attachments/5323194443.jpg

Dom med slipers har nästan 5 gånger fler polygoner så använd dom sparsamt och är mest tänkta för broövergångar och liknande. Dom med enbart räls kan användas för hamnar odyl där vanlig fordonstrafik även förekommer. Kan med fördel sänkas en bit i asfalt eller betong.

Sist men inte minst finns en ny klotväxel som ligger i nya signalpaketet:

http://www.e-buzz.net/forum/attachments/5363194917.jpg

Finns i 2 varianter, med och utan slipers. Det blev en utan slipers för den var lättare att se på håll och stämmer bättre överens med den tidigare. Det är för övrigt denna sista som ersätter den i version 2.

http://msts.e-buzz.net/stw/

Just det, höll på att glömma. Även övergångarna har fått en översyn eftersom en bit av spåret stack ut på den gamla. Nu kan man använda varierande spårtyper kopplade till dom utan att det ser kontsigt ut.

/Mats
http://msts.e-buzz.net/da.gif

JIPPI!!!

det blir bara mer och mer!!!

/Leoj

Alltså, vi hinner inte med Mats! :) Det ser väldigt snyggt ut. Nu kommer Tomas att bli eld och lågor då han just bygger en sommarrutt med inslag av 891mm bana!

http://www.tennstopet.se/bild/dganim.gif /Janne

Mycket snyggt emges!!
Nu ska du bara komma igång till MSTS igen också!!

//MVH John

Mycket stiligt Emges. En fråga bara. Går det att göra så att det blir tre spår. Se min fina ritning nedan.

Svart = Normalspår.
Rött = Smalspår.
Svart/Rött = Gemensam skena.

http://www.e-buzz.net/forum/attachments/2679211510.jpg

Skulle vara kanonballt om det gick. Komma in med ett smalspårståg till station på samma spår där det precis har avgått ett tåg med normal spårvidd. Vore även väldigt ballt med såna växlar.

Bengan.

Emges,
Rackarns snyggt växelklot.
Ett par kommentarer bara:
På de flesta banor som använde klot av den typen så betydde "Gula sidan upp" att växeln låg i "normalläge" och röda sidan upp att växeln låg mot sidospår.
Sen ser jag på dina bilder att armen som klotet sitter på verkar gå rakt igenom och är förbunden med tungstången. Så var det inte!! Om du tar bort tungstången och den utskjutande delen av klotarmen så blir det mer riktigt samt några polys mindre.
Det är ont om bra ritningar på "klot" men i de flesta fall så var det en "kuliss" som var förbunden med tungstången så att klotet gick att röra en bra bit utan att tungstången rörde sig.
Om allt var rätt inställt så i första delen lyfte du bara klotets vikt och det var först när kom över lodrätt (klockan12) som tungorna började följa med. Då hade du både klotets tyngd och moment som hjälp att lägga om växeln.
/Kenny
PS Jo jag har inte bara lagt om ett antal växlar utan även utbildat om hur man ska göra det för att undvika ryggskador. ;))


Kenny
http://www.e-buzz.net/forum/attachments/1154978.gif

Ja, treskensspår går att göra men det innebär ett litet problem. Loket är nämligen alltid centrerat i mitten av hela spårmodellen. Man måste alltså välja då man gör det vilket av spåren som man kan köra på, det ena eller det andra. Kör man sen med fel spårbredd på loket kommer det se ut att gå utanför rälsen.

Man skulle dock kunna tänka sig att göra ett treskensspår där "mittskenan" bara finns för utseendets skull, inte körbart. Växlar skulle nog se rätt avancerade ut med sånt spår.

/Mats
http://msts.e-buzz.net/da.gif

Bra med någon som vet hur det skall vara:). Jag har själv funderat på vilken av färgerna som skall vara uppåt.

Däremot är jag osäker på vad du menar är fel på själva mekanismen. Jag har använt denna bilden som jag tog på Sävenäs i somras:

http://www.e-buzz.net/forum/attachments/7861221359.jpg

/Mats
http://msts.e-buzz.net/da.gif

Det finns tydligen fler typer av växelställ än jag trodde. :-))
Men även i detta så är inte armen med klotet direkt föbunden med tungstången. Påminner om något som användes på godsbangårdar här uppe för ICKE förreglade växlar.
Funderar på om jag ska använda mina BV kontakter igen. ;))


Kenny
http://www.e-buzz.net/forum/attachments/1154978.gif

Dessa kanske är hemmabyggen från Sävenäs egna verkstäder:). Vi får väl göra flera varianter om bilder, eller ännu bättre, ritningar dyker upp.

Här ett försök med treskensspår. Centrerad över normalspåret:

http://www.e-buzz.net/forum/attachments/9711225920.jpg

http://www.e-buzz.net/forum/attachments/8518225934.jpg


/Mats
http://msts.e-buzz.net/da.gif

Mats. Det vore väldigt trevligt med treskensspår även om dom inte skulle kunna utnyttjas fullt ut, men det skulle bli en läckerbit utseendemässigt vid vid stationer m.m.

Bengan.

Hej.

Går det att lägga två spår på varandra? då skulle man kunna skapa en smalspår med grafik för bara mittskenan och ändå kunna köra två spårvidder "korrect". Kan bli pilligt i Surveyor.

Gör så att det går att vända växelkloten korrect, så som nämts ovan, dvs det går åt två varianter efter som man dessutom skall kunna välja på vilken sida man önskar ha klotet.

/Lars

Emges

Kan du inte göra en variant på din klotväxel som fungerar till Mike10:e växlar?

Det är när du gör misstag som du lär dig något... <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

Här kommer ett par skisser som visar varianter på hur växelklotet påverkar tungstången. Det är alltså lite "dödgång" i klotet innan tungorna rör sig.
http://www.e-buzz.net/forum/attachments/6021100126.gif

/Lars B
http://www.e-buzz.net/forum/attachments/3219454.gif

Provade att lägga smalspår över normalspår. Det gick bra, men slipersna kom i lite otakt (går säkert att få till, om man lägger ner mer tid än vad jag gjorde). Loket följde sin bana utan problem, men tittar man nertill framifrån ser det lite tokigt ut, från sidan märks det inte så mycket. Och vem som zoomar in så här pass mycket i vanliga fall.

http://www.e-buzz.net/forum/attachments/8911103103.jpg
http://www.e-buzz.net/forum/attachments/2058103129.jpg

Bengan.