Först ska man väl säga att det fanns inte alls så många signaler som i dag. Oftast fanns det en infartssignal i varje ände av en mindre station och inte mycket mer. En uppsättning svenska semaforer till TRS skulle sitta bra och även den äldre "T-semaforen" vore passande till äldre banor.
För att ta ett exempel så hade den medelstora stationen i Malmköping en infartssignal i varje ände. Dessa tillsammans med de yttersta växlarna i varje ände kunde manövreras från ett vevställverk nedanför stationshuset. Avgångssignalering skedde med signalstav och övriga växlar lades om "på plats".
__________________
Kenny
|