Tackar.
En klase kossor står och begrundar banverkets personal som står och begrundar arbetet med elektrifieringen av den nya sträckningen av järnvägen via den nya flygplatsen Mellanlanda.
Flygtågen (och även andra tåg) gungar idag förbi i makliga max 90 knyck på den hårt slitna och nergångna backiga och krokiga befintliga banan som kommer att ersättas av den nya, med riktigt doserade kurvor och högre sth (äntligen lite mera sprutt på tågen, eller hur "bönan"
?).