Citat:
Ursprungligen postat av spyfrog
Följande kan tilläggas från Elloks boken:
Varje hjul hade ett bromsblock.
Ytteraxlarna hade bromsblocket verkandes från yttersidan och inneraxlarna från innersidan. Var tydligen mindre lyckats som lösning.
Utväxlingen var 29:111. Motorn hette SJ 1303 hos ASEA.
Blindaxeln placerades 110 mm högre än drivaxlarna pga diametern på drivhjulen.
Om jag har fattat det rätt från en annan bok om malmbanan så var Od loken lite vaggiga just pga den där "St. Gotthards" tjocka koppelstången - det blev ganska stora krafter som rörde sig upp och ner och när loken gick länge mellan servicen så kunde de bli ganska hoppiga att vara i pga detta.
|
Det kan jag tänka mig, av motvikternas storlek att döma måste dessa koppelstänger ha vägt något ton? Måste varit hopplöst att balansera ut horisontella och vertikala krafter!?