Citat:
Ursprungligen postat av bönan
Nu har jag uppdaterat sträckningen Nordagutu - Kongsberg. Detta är vad jag har gjort:
Gräs längs med spåret.
Bytt ut originalobjekt.
Bytt ut de svenska kontaktledningsstolparna mot norska, i hela rutten (sträckor som hade trästolpar ser ut som vanligt).
Satt hastigheter enligt gällande linjebeskrivning.
Nu ska jag sätta ut orienteringstavlor för stationer & plankorsningar över rutten. Är dock lite fundersam över hur det fungerar, sitter det alltid en orienteringsskylt före stationerna, så att tågen alltid tutar när de passerar en station, eller är det bara om hastigheten är hög? Till exempel tutar alltid föraren i verkligheten när man passerar Eidsvoll Verk (210 km/h) men vad jag har märkt inte vid tex Sandvika (110 km/h). Någon som kan förklara?
Här är film från den uppdaterade sträckan, säg gärna vad ni tycker! 
http://www.youtube.com/watch?v=qJddL...ature=youtu.be |
tips prøv å kontakt jbv Jernbaneverket de kan gi mer riktig info om hvordan det skal settes opp