Stor dag för DJ-DVVJ
Stor dag för mig i dag. Första etappen DJ-DVVJ är färdig - en komplett åtta mil lång bana med två inbyggda signalsystem och ett omfattande AI-system. Allt har fungerat trots stora tekniska problem, framför allt koncentrerade till knutpunkten mellan DJ och DVVJ.
De tekniska problemen har varit avsevärda med både Korvtiger och LAn inblandade. Senaste månaden har jag gått i närkamp med dem - och vunnit matchen med hjälp av diverse skamgrepp (som jag inte skämts för)
Bygget - att kombinera en befintlig DEM-bana med en ny - har sysselsatt mig minst fem timmar om dan i över ett års tid.
Nu återstår bara två etapper. Dj-DVVJ skall delas till två banor; dels en med det äldre signalsystemet, dels med modernt signalsystem. Den nu liggande färdiga banan är bara basen för det kommande arbetet.
Järnvägshistorik intresserar mig. I dan här banan speglar jag, med Korvtigers stora hjälp, det svenska signalsystemets utveckling. I bilden visar jag Eds station anno 1907 i moderniserat skick - runt 1940.
Dagens avgörande provkörning - i en gammal XP-dator - bestod av AI-körning med ånglok och godsvagnar till Mellerud och AI-körning med BJ Ds och personvagnar från Ed till Mellerud. Där har ångloket vänts och kopplats till personvagnarna och Ds-loket kopplats till godsvagnarna för returkörning.
Betydelsen är att det inte finns ett enda fel i banan - sådant avslöjar AI-systemet obarmhärtigt.
Nisse
|