Rätt och riktigt att man har ett visst antal körlägen, men det är ingen farthållare. De olika körlägena styr via valsen i körbordet magnetventiler som styr motorregleraren, och motorerna får ett visst varvtal. Skulle bussen t.ex. bara gå på en motor kommer körläge tre inte att ge i närheten av samma hastighet som det skulle göra för en buss med båda motorerna i drift (Om man inte har en plan sträcka som är väldigt lång, såvida inte bussen börjar koka först, men då får man ju iallafall kaffe
). När bussen går upp på tredje växeln, direktväxeln, kanske det med lite god vilja kan anses som en farthållare eftersom motorn då står i direkt förbindelse med drivaxeln, d.v.s. minskar du varvtalet får du en motorbromsning. Men farthållare, nja...
