TSW är bra

[jorgen3]

Har under några dagar testat TSW och jag måste säga att den är riktigt bra.
Har inte kört någon simulator på över ett halvår pga dator krasch. Grafiken är otroligt bra hela tiden men den har haft andra brister.

Har klagat förut på fysiken att tåg inte känns som tåg men i vissa rutter så känns den verkligen bra. Framförallt i tyska rutten Ruhr Sieg Nord.
Det räcker med 0,2 promille för att tågen ska rulla och uppför så känns det bra
Tåget kanske bromsar för bra men man känner broms fördröjningen både när man bromsar och släpper bromsen. Tågen kan inte slira så det är kvar att fixa för dem.
Tågen är korta så när editorn kommer vill jag testa 650 meters tåg (istället som nu 200 meters tåg)

Rutten CSX Heavy Haul är den väldigt dålig fortfarande men de ska fixa till det senare har de lovat. Har bara testat några rutter

Jag kör på max grafik (ultra) och ändå har jag fps mellan 70-120 (70 på stationer och 120 ute på linjen) Faktiskt högre i TSW än i train simulator 2019.
Jag har en ganska bra dator nu som jag köpt (HP Omen Obelisk 875-0098n)

Intel® Core™ i7-8700 processor 32 GB DDR4 RAM
2 TB HDD+512 GB SSD
Nvidia GeForce RTX 2080, 8 GB

[Totte]

Ja, den kan vara bra, men har inte råd. Det är inte bara spelet som kostar utan det är datorn som kostar mycket.

[jorgen3]

Fick ett bevis att idag att dovetail är på rätt väg när det gäller realismen i TSW. De använder SimuGraph för att simulera bromsarna.
Hade problem med ett tåg som rullade tungt i banan Spessart Bahn (kändes som tåget hade stor friction) efter hjälp i forum så löste vi problemet.

Tåget är överladdat vid starten (vilket är ett fel, som jag hoppas Dovetail kan fixa) Men man kan fixa detta. Man måste trycka overcharge button i loket 185
då laddas bromsystemet upp till 5,7 bar och går långsamt tillbaka till 5 bar.
Man får inte bromsa under denna tid, tills loket har långsamt sänkt det till 5 bar igen.
På så vis försvinner överladdningen av tåget. Och bromsarna ligger då inte på.
Exakt samma system finns på svenska lok.

Så de har simulerat även detta. Köra Godståg är nu ganska svårt. Bromsa rätt måste man nu öva på. Jag kallar det ketchup effekten
Man bromsar och man tycker inte det händer så mycket så man bromsar mer men sedan kommer all broms istället och man släpper på bromsen men då är det stor risk att tåget stannar istället.
Det är fördröjningen i bromsystemet som gör detta.

Sedan ska man stanna inom 5 meter och det kräver övning.

Skulle varar roligt vad en en lokförare säger om hela bromssystemet men det känns rätt nära verkligheten enligt min erfarenhet.

[Pursche]

Jag skall testa imorgon och jag har dessutom utbildning på 185-loken som vi kallar för traxx i Sverige.

[jorgen3]

Va kul och höra en riktig lokförare uttala sig om den. Jag hoppas åtminstone att den liknar till 50% riktiga tåg. En grej vi inte vet är hur tungt tåget är jag hoppas de kan implementera det senare.
En grej jag möjligen saknar är vindmotstånd men det kanske finns men jag tycker det rullar för lätt i 110 km/h ett godståg. Men jag är osäker här.

[Pursche]

Nu har jag inte 185an men class 66 som jag också har utbildning på. Den känns helt okej bortsett från att vi i Sverige har broms loss ifrån oss istället. Tyvärr var tåget för kort för att simulera hur lång tid det tar för bromsarna att lossa jämfört med verkligheten. Det är inte så långt ifrån verkligheten.