Nyheter från STLEB - Svenska 3D-Tåg

lan · 2011-03-12, 17:23

Här kommer den närmaste tiden att laddas upp en mängd rullande materiel nämare beskrivet i tråd:

http://www.e-buzz.se/forum/showthread.php?t=29357

DÄR skall ni posta frågor, rapportera fel m.m.

Vi startar med svenska bulklaster som ni behöver till kalk-, kol- och malm-vagnar.

lan · 2011-03-12, 17:39

Dessa kalkvagnar finns 6 versioner (med bromshytt, täckt obromsad och öppen obromsad i 2- och 3-axliga versioner. Tack vare Ekan finns till varje vagn en Texture-group som gör att har tillgång till ett tjugotal vagnar.

p.g.a. storleken finns själva vagnarna här:

http://www.mediafire.com/?rc6cgtch0mfzl3r (vagnar med bromshytt)

http://www.mediafire.com/?1rmerwz487of1nu (täckta obromsade vagnar)

http://www.mediafire.com/?6fsfbjmp9lxibj1 (öppna obromsade vagnar)

P.S. Ett kalkbrott och en linjelossningsplats är på G! D.S.

lan · 2011-03-13, 05:38

Här kommer kolvagnarna som också har texture-groups med texturer av Ekan.

På G är en lastplats för stenkol från båt i hamn och en för träkol vid en lastplats i skogskanten samt lossning vid ett kol- och koksupplag men det dröjer ett tag.

lan · 2011-03-13, 07:58

Dessa vagnar byggdes på med en stålkrage på den engelska orginalvagnen (M1 UK[Utan Krage]) därav beteckningen MK[Med Krage]. Anledningen var att UK blev full redan vid 18 tons malmlast men vagnen kunde lasta 25 ton. Till vagnarna fanns även en lös träkrage som monterades på vid ved- kol- flis- och andra lättare laster. Detta gäller alla vagnar i M1-serien som alltså finns i två varianter utan och med Träkrage (T).

Texture-groupsen till samtliga SJ M1-vagnar finns här och måste installeras;

http://www.mediafire.com/?2i9cahzwkeh8fqa

lan · 2011-03-13, 08:06

UK var den ursprungliga engelska vagnen byggd i Birmingham. Varianten XUK är ett misslyckat försök att förstora korgen med slägga, plåt och nit.

lan · 2011-03-13, 08:11

Några av de ursprungliga UK-vagnarna skickades till Malmvagnverksataden i Notviken och försågs med nytillverkad svensk korg (SK).

lan · 2011-03-13, 08:19

Innan SJ tog över Malmbanorna ägdes de på konsession av ett engelsk bolag: Sveriges Noriges Jernväg. Vagnarna var då blågrå och märkta med S.N.J i gult. Texturegroupen innehåller fina ommålningar av Ekan.

lan · 2011-03-13, 08:31

Sist i alla malmtåg gick en s.k. smörjarvagn som innehöll oljor, fett, kannor och sprutor samt ett brädfodrat uppvärmt personalutrymme för smörjare och bromasare. Malmvagnarna hade ju glidlager och måste smörjas flera gånger på sträckan Kiruna - Narvik. Dessa vagnar skrotades på 1940-talet då alla malmvagnar försetts med rullager.

lan · 2011-03-13, 08:49

Detta var SJs första elektriska malmtågslok. Loket var ett s.k. dubbellok därav en A och en B-del. Loken hade en motor med jättelik rotor och en jättelik vevstake drev vevskivan och koppelstängerna.

Till serien av lok hör en hytt som finns här:

http://www.mediafire.com/?wpx1ie19vr8rw17

Nödvändiga Assets finns här:

http://www.mediafire.com/?csfmcu0ljbtv3xv

Nu har ni så ni kan testa vad er dator går för genom att sätta ihop ett 32 vagnars malmtåg!

lan · 2011-03-13, 09:03

Den ständigt stigande efterfrågan på svensk järnmalm innebar att nya vagntyper utvecklades med 35 tons lastförmåga och kraftigare boggier.

lan · 2011-03-13, 09:12

Efter 2:a världkriget krävdes krafttag för att få malmtransporterna att möta efterfrågan på svensk järmmalm. Större lastförmåga och större hastighet ledde till denna Mas-vagn med 42 tons lastförmåga, kraftigare boggier, helgjutna skivhjul och helsvetsad korg.

lan · 2011-03-13, 09:25

Denne särling bland svenska ellok byggdes i Tyskland efter 1:a världskriget då det var mycket billigare där. Loket var väl en slags svensk "krokodil" eller lite skämtsamt en svensk "Renalligator". Loket har fått en egen hytt som finns här:

http://www.mediafire.com/?2ph761ajwlowam1

och alla nödvändiga Assets finns här:

http://www.mediafire.com/?8ez8m7bgnktmtp8

Alla blånerade plåtlok målades SJ-bruna på 1930-talet. Vad kan detta månne betyda, Ekan ?-)

lan · 2011-03-13, 09:32

Det i mitt tycke vackraste ellok som byggts! Oa, Oc och Pa hade samma typ av jättemotor och var klädda med blånerad stålplåt. Passar utmärkt att dra Korvtigers vackra teakvagnar!

Alla nödvändiga Assets finns här:

http://www.mediafire.com/?992gm1pi4n18xlx

lan · 2011-03-13, 09:43

Det första teakklädda elloket (teak var billigt vid den tiden) med sin enorma koppelstång blev ett sorgebarn för SJ, Od raglade fram på rälsen som en drucken renfösare, skakade som en tombola (svårt att balansera ut en sån jättestake) och ville gärna fortsätta rakt fram i kurvor (s.k. klättningstendens). Men dessa problem har vi ju inte i Trainz!

Alla nödiga Assets här:

http://www.mediafire.com/?rn4otor34983q3i

lan · 2011-03-13, 09:54

Efter det misslyckade Od utvecklades en helt ny malmtågsmaskin med Oa som modell. Of blev ett i alla avseenden lyckat malmlok, som sedan låg till grund för Dm-loken. Detta dubbellok har liksom Oa en A och en B-del.

Alla Assets här:

http://www.mediafire.com/?bja4y92vasi1p04