DEM landskap och HNJ

[vovven47]

Västra Centralbanan invigdes den 21 december 1906 med en längd på 131,1 km mellan Landeryd och Falköping.
Västra Centralbanan kom från sin trafikstart 1906 att trafikeras av HNJ, som arrenderade banan, men VCJ ägde och förvaltade banan.
1917 gick VCJ och HNJ ihop och trafiknätet blev känt som HN&VCJ.
Det gemensamma namnet varade dock endast fram till 1923 då VCJ trädde i likvidation och HNJ helt övertog Västra Centralbanan.

Banan fick leva fram till 1985 då den största delen av persontrafiken på VCJ nedlades (Falköping-Ulricehamn) och (Sjötofta-Landeryd).
Kvar blev dock sträckan Ulricehamn-Sjötofta, som fortfarande var en sträcka med ett för dåligt parallellt vägnät,
men 11 juni 1988 upphörde även persontrafiken på denna bandel.

Godstrafik förekom ännu och då på sträckan Smålands Burseryd-Landeryd.

I juni 2016 meddelade Trafikverket, att underhållet på sträckan
Landeryd–Smålands Burseryd, 14,8 km, skulle upphöra den 10 december 2017.
Under 2014 och 2015 gick ett antal utfärdståg på denna banstump och då i samband med Tågdagar i Landeryd och dessutom genom Svenska motorvagnsklubbens försorg.

Landeryd lokstation:





Landeryd station:



Tåg med avgång mot Falköping:



Utfarten Landeryd mot Falköpings hållet. Det vänstra spåret leder mot Nässjö.



Passage Österån:



Haghult banvaktsstuga. Stugorna såg i stort sett ut så här utefter sträckningen mot Falköping.
Boytan var ungefär 52 kvm.



Haghult torvströ fabrik med delvis lastade vagnar:



Klart in mot Broaryd:



Framme i Broaryd. Stationerna utefter linjen var byggda i denna stil:




Och nästan halvvägs till Smålands Burseryd.