Hjälp till svenska historia

[Macley]

Hejsan!
I skolan har vi fått en mall att arbeta efter och vi skall skriva något om ett uppdrag.
Själklart valde jag då att skriva om tåg. Det har nu blivit 4 word sidor. Jag vill ha tips på hur jag skulle kunna göra den mer realistisk. Är det något som är helt fel så skriv det.

UPPDRAGET

Jag öppnar dörren till Rc6:an och kliver in.
– Hej förresten! Mitt namn är Joseph och jag är lokförare. I morse fick jag ett telefon samtal från London. Den jag pratade med berättade att jag skulle hämta Rc6 1346 som stod i Älvsjö. Därifrån skulle jag köra till Stockholm Central och koppla på en godsvagn och därefter köra mot Göteborg. Han nämnde även att jag inte skulle göra motstånd för då kunde jag råka illa ut. Så jag tog bilen till Älvsjö hoppade in i loket, körde till Stockholm C, kopplade på vagnen och här är vi nu. Jag har just hoppat in i loket och skall nu påbörja min färd.
I denna blåa Rc6:a som är tillverkad 1998 luktar det instängt, jag skulle tippa på att den förra lokföraren som körde loket inte vädrade ordentligt, och värmesystemet är trasigt och efter den kalla höstnatt som var med -5° så är det rätt kallt här nu.
En ensam T44 rullar långsamt förbi oss troligtvis med destination Älvsjö lokpark för uppställning och några timmars vila för lokföraren, innan det är dags för nästa tåg set med gods att frakta runt i Sverige.
Fåglarna har precis vaknat och börjat kvittra lite småtrevligt.
Natten har som sagt var varit kall och det ligger fortfarande frost på omgivningen.
Jag startar upp systemet och ATC: n (Automatic Train Control) och anmäler avgång hos ledningscentralen. Tåget börjar rulla och här gäller STH (Största Tillåtna Hastighet) 40km/h så det är vad som står i ATC: ns STH fält.
Sedan bär det av.

Stora skogar och små sjöar passeras, ut över Södertälje viadukten i nästan 200km/h. Färden går förbi stora och små orter.
En kombinerad huvud/för signal visar kör, nästa signal visar kör 40.
Jag börjar bromsa in loket.
40km/h.
Plötsligt skymtar jag något som ligger på spåret ca två- tre hundra meter längre fram.
Jag bromsar in rätt kraftigt och får stopp på loket strax före föremålet. Jag stiger ur loket och hoppar ned på marken.
Ett stort gammalt träd har fallit över en enkelspårig bit av banan. Det finns ett annat tåg bakom, troligtvis en x2: a, så det går inte att backa tillbaka och välja en annan ”väg”.
- Jag får helt enkelt vänta och ringa efter hjälp, tänker jag.
Jag hoppar upp i loket och tar kontakt med SJ som kopplar mig vidare till Banverket.
- Banverket, säger en manlig röst.
- Ja, hejsan. Jag heter Joseph och sitter i en Rc6: a någonstans öster om Halsberg från Stockholm, säger jag. Och jag är på väg mot Göteborg.
- Jaha, säger mannen på Banverket.
- Ja, och här ligger det ett stort träd över spåret.
- Enkel eller dubbelspårigt? frågar Banverks mannen.
- Enkel, svarar jag.
- Vad är ditt loknummer?
- Loknummer på denna Rc6: a är etta – trea – fyra – sexa.
- 1346, upprepar mannen. Vi ringer tillbaka, gå inte för långt från loket.
- Tack, säger jag och lägger på.
Då kommer jag på att det kanske finns en yxa eller en såg någonstans i tåget så att jag kan börja lite smått så jag börjar leta efter något sådant.
Det första jag tittar igenom är den främre hytten. Här finns det inget användbart bortsett från en slö matkniv och då lär det ta hundra år att få sönder den där jävla hårda träbiten.
Jag hoppar ut ur loket och går bak till vagnen, öppnar dörren på sidan och kikar in.
Och gissa om jag blev förvånad. Det enda som fanns i vagnen som var så brådskande var en trälåda på drygt 3m3. Jag kliver in i vagnen och börjar granska trälådan. På den sitter det en etikett där det står: HIGLY EXPLOSIVE på. Jag blir lite fundersam över vad som kan finnas i lådan.
Jag börjar undersöka den men finner varken ett lås eller några gångjärn. Den är totalt igenspikad. Jag hinner inte tänka mer på det för just då ringer telefonen.
Det är Banverket som meddelar att de just har skickat en Rc2: a från Hallsberg som bör vara framme om 35 – 40 minuter.
Jag tittar lite snabbt igenom vagnen eft