DAMS Diverging Approach Multiplayer Server igång dygnet runt

[jorgen3]

Allmän Info om DAMS Servern

Denna DAMS server använder folk i hela världen (mest amerikaner) för att köra tåg
med varandra i Run 8 i både ursprungsrutten Mojave och nya rutten Needles. Rekommenderas starkt.
Eftersom vi är för få i Sverige för att kunna genomföra sessioner just nu (hoppas inte på det i framtiden)

När jag körde Needles Sub sjäv så var det halvkul, Inga vagnar på
änd-driftplatserna (Barstow och Needles) samt däremellan och inga mötande tåg men själva tåg körningen är ju intressant med de utmaningar med lutningar/terräng kurvor man måste passera med tåget (typ 25000 ton 3600 meter långt tåg).

Men när man körde i en DAMS Session blev det någonting helt annat.
Det blev levande ,det stod en massa vagnar på stationerna man mötte tåg man körde om tåg, man fick stå att vänta för det var tågtrångt etc.
Man kollade vad de andra tågen hade för sig i den External Dispathers programmet
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Needles Sub

Needles Sub är 26 mil långt dubbelspår ,ökenrutt.
Det är stora höjdskillnader på banan.
Bitvis ganska mycket raka sträckor, men kring bergen är det kurvigt.

Hastigheterna är från 20 Mph till 90 mph
Trodde det skulle vara tråkigt att köra här men jag tycker bara mer och mer om rutten och i en DAMS Session är den väldigt bra.
Rätt kul att få köra i 55-70 mph med ett godståg i Needles sub där i Mojave där man får köra 21 mph (tror jag) under långa sträckor.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

DAMS Fakta

DAMS 1 - Mojave - 70.15.64.33 port 15196
DAMS 2 - Needles - 70.15.64.33 port 16000
TeamSpeak - 72.249.94.226:9989

Grundforum DAMS

Regler

Kartor, hjälp External dispather etc

Övrig hjälp som höjdprofiler och hastighets profil bana och växlar etc (Gäller Needles Sub)

Run 8 Hjälp
Run 8

TEAMSPEAK
Vill man kan man ta in Teamspeak och höra hur de lokförarna och Dispatcher (fjärren) diskuterar med varandra men mycket är också på chat funktionen i Run 8 (valbart)
Men det är mest aktivitet sena kvällar, för Usa ligger ju 8-12 timmar efter oss där de flesta av dem är aktiva.

Men när jag går ut så är det alltid något tåg som är igång (men då oftast utan dispatcher) och då är det chatt funktionen som alla använder.

Jag föredrar chatt funktionen eftersom min engelska inte är så bra så då är det lättare för mig att förstå vad DS (dispather) skriver och jag kan lättare göra mig förstådd mot de andra.
Ofta har jag Teamspeak igång men chattar om jag vill något...

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Foaming

Jag är oftast där som Foamer (åskådare) och brukar se och observera hur de kör tåg chattar med varandra för att lära sig "järnvägs snacket"
dispather "DS" permission EB (eastbound) WB (westbound)
signal indikation ,good roll-bye geoff, Spawning a train in Needles M2,
Ok to spawn a train at barstow, ds ready at barstow w main dep east
diverging etc etc.

När man gör det använder man sig av external dispatcher
(program på sidan av run 8 som man utvecklat)
Då ser man alla tågen, vilka de är (Amtrak BMSF etc)
Hur fort de kör ,Längd och vikt ,vilka tågvägar de har etc

Samt att titta på tåg man kan ju hoppa över hela området sedan ställer man sig på något ställe för att se ett tåg passerar. Skift+F12 kan man ju få "vingar för pengarna" och få en vy en bit upp.

Har väl hänt att man hoppat på ett tåg och följt med en bit.....


---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Som Lokförare

Igår kväll körde jag en session från Needles till Amrak stationen i Barstow med ett långt Amtraktåg.
Jag gjorde det tillsammans med 14 andra tåg (som mest).
Vi hade en dispatcher som la tågvägar åt oss. Finns det ingen sådan lägger man tågvägar själv.

Fördelen här att man använda External dispatcher så man ser de andra tågen
det går ju inte normalt på en run 8 session där bara "fjärren" ser tågen
Men i DAMS servern så kan alla se tågen.

Vissa tåg hade max sth på 88 km/h (vanliga godståg) vissa godståg (intermodal) hade 112 km/h och persontågen hade 144 km/h.

Det gjorde att jag fick köra om 2 av godstågen för de gick långsammare än mitt tåg och jag mötte säkert en 10 tal tåg. Det gör att det blir väldigt roligt
att deltaga i en run 8 session i DAMS

Dispatcher bild 1
Dispatcher bild 2
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Run 8 Realism

Men tågen är ju helt otroliga att köra ,realismen är väldigt bra, finns inga andra simulatorer som är i närheten.

Har läst på forumena hur riktiga lokförare från USA tycker det inte är någon skillnad på detta och i verkligheten och jag instämmer.

Det behövs inte mycket lutning för ett tåg för att man helt ska kunna rulla och är det uppför så måste lokena verkligen kämpa. Risken att man slirar och kör fast är stor om man har för lite lok mot det tunga tåget (1,7 hk/ton är det man minst ska ha)
Eller att man har för mycket lok i början på tåget då drar man av kopplen om man är oförsiktig. (Tex man måst ha lokbromsen på när man accelererar och försiktigt släppa dem så man undviker ryck, och max 350000 ibs på kopplet)

Sen har man gjort en annan grej för att öka realismen nu på slutet det är
Kidney-Busting cab motion tillsammans med seasick multplier (cab sway) de gör att loket och vagnar rör sig sig med banan på ett realistisk sätt.
Man kommer åt inställningar för det med skift+F1

Finns en grej som folk i Usa gör det är train hopping. Man hoppar på ett godståg och man följer med det. Det kan man också göra i run 8.
Man går emot fotstegen eller dörren på vagnen (väldigt nära) sedan trycker man på F11 då hoppar man upp på vagnen (går att göra det i fart också)
Genom att trycka på F11 flera gånger så får man nya ställen att vara på vid denna vagn. Rätt häftigt att hoppa på en annans tåg och höra ljudet och rörelserna från vagnarna och man ser hur det långa tåget rör sig igenom kurvor etc känns precis som riktigt (tror jag har inte testat)
På Amtrac tågen då hamnar man inne i personvagnen och åker som en vanlig passagerare.
--------------------------------------------------------------------