Murchisons rutter & material

[Håmacon]

Med risk att bli extremt tjatig:

Denna rutten är verkligen inte rutten! Ju mer man kör desto mer beroende blir man. Det sägs att man kan bli Trainzberoende. Tro det?

Inte nog med det vackra och dramatiska landskapet som hela tiden ändrar skepnad under körning, allt annat är också 100%-igt. För att inte tala om mångfalden stigningar som tilltalar en viss person mycket starkt...
Michael har berättat att det ligger drygt 3.500 timmars arbete bakom hittills. Stage 3 är under planering men den releasen ligger ganska långt in i framtiden.

Men snäll mot FPS:en är den inte!

Håkan

[CGD]

Knappt ett halvårs arbet då

[Håmacon]

Ursprungligen postat av CGD

Knappt ett halvårs arbet då

Nja, tror du inte klockorna i Nya Zeeland håller ungefär samma fart som våra...

Håkan

[CGD]

3500/24 =145 Knappt ett halvår

[Håmacon]

Ursprungligen postat av CGD

3500/24 =145 Knappt ett halvår

Det är riktigt, man skall aldrig ge sig. Jag kände en Tjörnbonde en gång och han brukade säga: Ja, jag vet att jag har fel, men jag ger mig inte ändå!

Kanske att det ändå kan komma lite emellan ibland, som flickan sa.

I Michaels fall handlar det om att han har väldigt tight på sitt vanliga arbete nu och att han dessutom känner att han behöver ha en viloperiod för att hitta den riktiga inspirationen igen. Han berättade att han i alla fall kör på sin egen bana väldigt ofta och inte ledsnat på den ännu efter tre år och det kan man ju förstå.

En annan sak som för mig personligen känns väldigt kul och hedrande är att han blev lite nyfiken (han är väldigt artig och belevad) på mitt amatörmässiga pulande och sedan gav en positiv uppmuntran efter att ha kikat på några bilder och som jag sög i mig som den svamp jag är.

En annan sak är att det känns nästan fånigt att traggla med något eget efter att ha tittat på hans grejor. Men han har faktiskt lovat att ge mig lite feedback och tips om jag hör av mig nån gång emellanåt...

Håkan

[CGD]

Det är en väldans trevlig bana, för att inte säga helt otrolig, och jag är hel förtjust i berg, backar, broar och tunnlar. Skaffade mig ett exemplar själv. Skitkul att med spinnande hjul på ångloket försöka dra upp ett fullasta malmtåg från Rapanui Mine.
Så det är väldigt spännande att se vad "Italienarna" har att bjuda på med sin Denver bana. Har du föresten sett deras demo på Lost in Venice. Sedan verkar det som on grabbarna hos VMD håller på att knåpa ihop en bana från Donner Pass.
Lutande räls har kommit. Ser väldigt snyggt i Trainz. Men lok och vagnar lutar inte så nu väntar vi på en uppgradering. För att inte tala om den nya rälsen som nämndes här på forumet. Så trots att vi gå mot mörkare tider tycks framtiden se ljus ut.

Tidigare tog jag upp att det inte gick att lägga på egna strukturer. Jag frågade Michal Sutton om detta och svaret var att Trainz tillåter bara ett visst antal och han hade redan använt det antalet. Men banan är på inga vis ”låst” utan det går att ändra i den om man så önskar.

Claes-Göran

[Håmacon]

Ursprungligen postat av CGD

Det är en väldans trevlig bana, för att inte säga helt otrolig, och jag är hel förtjust i berg, backar, broar och tunnlar. Skaffade mig ett exemplar själv. Skitkul att med spinnande hjul på ångloket försöka dra upp ett fullasta malmtåg från Rapanui Mine.
Så det är väldigt spännande att se vad "Italienarna" har att bjuda på med sin Denver bana. Har du föresten sett deras demo på Lost in Venice. Sedan verkar det som on grabbarna hos VMD håller på att knåpa ihop en bana från Donner Pass.
Lutande räls har kommit. Ser väldigt snyggt i Trainz. Men lok och vagnar lutar inte så nu väntar vi på en uppgradering. För att inte tala om den nya rälsen som nämndes här på forumet. Så trots att vi gå mot mörkare tider tycks framtiden se ljus ut.

Tidigare tog jag upp att det inte gick att lägga på egna strukturer. Jag frågade Michal Sutton om detta och svaret var att Trainz tillåter bara ett visst antal och han hade redan använt det antalet. Men banan är på inga vis ”låst” utan det går att ändra i den om man så önskar.

Claes-Göran

Mycket intressanta och positiva nyheter Claes-Göran!

Det kan nog bli en ovanligt trevlig höst/vinter.

Håkan