CF4 till hösten kanske ?

[korvtiger]

Att taket slokar där beror på att vagnen är gammal och att de som har renoverat den inte orkat bryta upp hela taket och lägga om regelverket där. Syns ganska bra på bilden -060909, där man i den högra änden av vagnen tydligt ser hur den bortre takfoten böjer sig neråt, ju längre från gaveln den kommer. Dels så kan man nog lite luras av den andra bilden, då kamerans lins gör att saker blir lite böjda med det perspektivet, fenomenet, som kallas tunnformig distorsion, (barrel distortion) kan man nästan se bara man tittar på bilden jmf: http://en.wikipedia.org/wiki/Distortion_%28optics%29

Så inga slokande tak här inte! De enda vagnar som har haft slokande tak är de stålvagnar som byggdes för OKB på 20-30-talet. Ser fruktansvärt fult ut i mina ögon.

[lan]

OK då då, jag tyckte det såg bra ut med slokande tak (gillar tyska Gäddvagnar) men jag får väl böja mig (eller sloka) för expertisen. Alltså, rakt tak ! Sen kanske jag gör en med slokande tak och behåller för mig själv!?

Eder "lydige":

[lan]

Nu återstår en del arbete med dag- nattinredning, men först baggagehyllorna och lite resgods i resgodsavdelningen. Grindar, gavel- och resgodsdörrar öppnas vid stationsuppehåll i 15 sek (går att ändra). Den sedvanliga "Toahytten" blir startpunkt för rundvandring inuti vagnen. Denna vagn kommer att släppas när den är godkänd av mina flitiga betatestare - alltså till hösten (2011!) som utlovat, därför att alla STL-skript fungerar underbart tack vare Svenolovs insats.
Laddar upp lite bilder på dagens eskapader:

[spyfrog]

Fantastiskt LAn.
Dina skapelser är som små praliner, man vill bara njuta av dem.
Det enda som är trist är då att det tydligen redan är höst men det kan ju isf förklara dagens väder....

[Nils Blid]

Vill bara på bästa skrytvis omtala att jag färdats i en sådan här vagn utan fyr i kaminen varför jag fortsatte resan i J-lokshytten. Tidpunkt 1959 så där och platsen järnvägen mellan Filipstad - Kristinehamn.

Nisse

[andreas_92]

Mycket fint Lan!

[lan]

Ursprungligen postat av Nils Blid

Vill bara på bästa skrytvis omtala att jag färdats i en sådan här vagn utan fyr i kaminen varför jag fortsatte resan i J-lokshytten. Tidpunkt 1959 så där och platsen järnvägen mellan Filipstad - Kristinehamn.

Nisse

Måste ha varit en lika "traumatisk" upplevelse, som dagens SJ-resenärer råkar ut för varje vinter numera!? Den stora fyrkantiga lådan under vagnen är "asklådan" till kaminen och där fanns en mängd rör som väl fördelade värmen i vagnen. Undrar om det var "vattenburen" värme till elementen. Den ende som möjligen vet något om detta är väl Korvtiger, som vanligt? I övrigt har detta varit ett bra projekt eftersom jag fått full använding för mina hopsamlade tekniker (recycling[C4 m. fl.], slice, scale och inte minst att känna mig trygg med UWV-mappning och alpha-mappning. Man lär sig massa ny teknik bara genom att bygga och experimentera, går nåt åt jehenna så är den magiska räddningen Ctrl-Z (ibland femtioelva gånger) !

I morgon blir det väl mest att sätta attachments för hyllbaggage och resgods, sen skall jag separera inredningen från utsidan och göra en dag- och en nattinredning.

[lan]

För niträknare och andra med polygontrauma kan jag meddela att det totalt kommer att röra sig om ca 20 000 polygoner, varav ca 5 000 kommer att vara utsida, ca 10 000 inredning (dag och natt) och resten boggier, dörrar och grindar mm. Att dela upp en modell på detta vis har visat sig befrämja den s.k. "frame-raten" i spelet. Det tar en stund för Trainz att växla från dag- till nattmesh liksom det tar en stund att rendera hytterna men när det väl är gjort flyter det på bra. Detta är naturligtvis avhängigt av hur mycket annat man har på banan. Jag har märkt att t.ex. LOD-växlingar också kräver en hel del datorkraft.
Bumpmaps (numera Normal-maps) kräver också sin tribut av datorkraft så det har jag skippat, för det mesta går att lösa med bra texturer (referens Ekan).

Godnatt i torp och hängmattor, det är fortfarande sommar !?

[lan]

Lite mer smakprov på CF4.

[lan]

Sista bilden på CF4 innan releasen. Klart för avgång alltså !

[rely]

WOW! Det gick fort! :O Det ser mycket bra ut LAn!

[alex]

En fantastiskt fin vagn Lan!

[korvtiger]

Mmh, vilka kurvor! Sådanadära svängningar och träslag på bagagehyllorna ser man inte i dagens tåg inte, det var bättre förr, som man säger.

Kommer det att bli en CF4a också?

[henrik645]

Det ser jättesnyggt ut! Det är 119 timmar sen du startade den här tråden, och den är redan färdig!

[lan]

Ursprungligen postat av korvtiger

Mmh, vilka kurvor! Sådanadära svängningar och träslag på bagagehyllorna ser man inte i dagens tåg inte, det var bättre förr, som man säger.

Kommer det att bli en CF4a också?

CF4a skiljer sig ju endast på att inredningen var annorlunda och vänstervriden vad jag kan få ut av ritningen så jag tror inte det blir nån, inte av mig i alla fall ! Jag är väldigt nöjd med att ha fått till CF4b på en vecka. Utan att ha byggt C4 innan hade det väl tagit en månad minst, och utan alla andra användbara mesher jag har hade det väl tagit ett halvår !?

Så ett gott råd till alla er byggare:
Spara och försök hålla reda på allt ni bygger ! Jag behöver snart en databas för att hitta bland mina säkert 10 000-tals mesher.