Teakvagnsprojekt - Svenska 3D-Tåg

lan · 2011-09-11, 20:47

"Galet Fint" är väl lite inte rätt beskrivning men alla förstår nog meningen?
Jag skulle vilja säga exklusivt och fantastiskt modellerat, kul att se en MÄSTARE i arbete!!!!!!

ekankal · 2011-09-11, 21:00

10X

.

korvtiger · 2011-10-14, 19:57

Äntligen så är alla BCo-vagnar klara. Jag ger er närmast kameran, BCo6, I mitten, BCo5 och till slut BCo3.

Nu är det bara två vagnar kvar i denna etapp av projektet, två spännande vagnar, AFo1 och DFo3, vagnar med resgodsutrymme, samt resgods- och postutrymme.

ekankal · 2011-10-15, 08:14

Elegant är i underkant, bäste herr Korvis

.
Med all ånga som är på gång, så behövs det ju vagnar som dom kan knuffa runt oxå

.
Oxå resgods på gång....., kan det bli bättre

?

lan · 2011-10-15, 12:40

Supersnyggt,
det blir något för Sven-Bertil att dra med stolthet!

korvtiger · 2011-11-04, 20:28

Då var vi framme vid nästa kilometertavla i på denna färd genom SJ's teakvagnshistoria. Turen har nu kommit till vagnen AFo1, en kombinerad förstaklass och resgodsvagn. En del småpill kvar innan den är klar, resgodsdörrarna skall göras öppningsbara, attachments för resgods skall in och texturefel fixas till. Därefter tre till texturer och så blir det dags för den sista vagnen i denna etappen, DFo3.

AFo1 byggdes i 5 exemplar av Arlöf 1913 och blev ombyggda till första/tredjeklass vagn 1920, littera ACo1, alltså är användningstiden inte så lång. Än värre blir DFo3 som byggdes om till Do4 1927, dessa byggdes 1922.

SJ AFo1 2109

korvtiger · 2011-11-19, 20:29

Etapp II av teakvagns projektet har härmed nått sin slutstation. Den 6:e vagnen DFo3/Do4 är klar och alla texturer till den lika så. Vagnen är en kombinerad post/resgodsvagn byggd 1922 och "omändrades" 1928-1930 till Do4, man använde dem helt enkelt inte till resgods längre, utan i det utrymmet förvarades därefter bara postsäckar. Redan vid leverans hade de dock en skylt som man kunde täcka över resgods-märkningen med. Vagnarna var 4 stycken och en av mina texturer (den slitna) är märkt som en Do4. De hade olika typer av grindar, plåt i resgodsänden och vanliga solgrindar i poständen. En lanternin av den kantiga modellen( och för den skulle få plats inom normalsektionen, lägre takhöjd) för att släppa in ljus till postsorterarna.

Nu skall bara allt kollas igenom och en beskrivning av vagnarna skall skrivas (är det någon som haft någon användning av den till etapp I vagnarna, eller skriver jag helt i onödan?) sedan släpps dem!

DFo3 2636 och i vänstra hörnet DFo3 2633

2011-09-11, 20:47	#1
lan Veteran Reg.datum: Nov 2001 Ort: Onsala, , Sweden. Inlägg: 8 149	"Galet Fint" är väl lite inte rätt beskrivning men alla förstår nog meningen? Jag skulle vilja säga exklusivt och fantastiskt modellerat, kul att se en MÄSTARE i arbete!!!!!! __________________ *"Det är kanske för sent att lära sig nåt nytt" - Bengan travesti* LAn

2011-09-11, 21:00	#2
ekankal Veteran Reg.datum: Jun 2008 Ort: Sundsvall Inlägg: 4 079	10X. __________________ Ekan Senast redigerad av ekankal den 2011-09-11 klockan 21:02.

2011-10-14, 19:57	#3
korvtiger Medlem Reg.datum: Jan 2008 Ort: Uppland, Sverige Inlägg: 2 728	Äntligen så är alla BCo-vagnar klara. Jag ger er närmast kameran, BCo6, I mitten, BCo5 och till slut BCo3. Nu är det bara två vagnar kvar i denna etapp av projektet, två spännande vagnar, AFo1 och DFo3, vagnar med resgodsutrymme, samt resgods- och postutrymme. __________________ -k-

2011-10-15, 08:14	#4
ekankal Veteran Reg.datum: Jun 2008 Ort: Sundsvall Inlägg: 4 079	Elegant är i underkant, bäste herr Korvis . Med all ånga som är på gång, så behövs det ju vagnar som dom kan knuffa runt oxå . Oxå resgods på gång....., kan det bli bättre ? __________________ Ekan

2011-10-15, 12:40	#5
lan Veteran Reg.datum: Nov 2001 Ort: Onsala, , Sweden. Inlägg: 8 149	Supersnyggt, det blir något för Sven-Bertil att dra med stolthet! __________________ *"Det är kanske för sent att lära sig nåt nytt" - Bengan travesti* LAn

2011-11-04, 20:28	#6
korvtiger Medlem Reg.datum: Jan 2008 Ort: Uppland, Sverige Inlägg: 2 728	Då var vi framme vid nästa kilometertavla i på denna färd genom SJ's teakvagnshistoria. Turen har nu kommit till vagnen AFo1, en kombinerad förstaklass och resgodsvagn. En del småpill kvar innan den är klar, resgodsdörrarna skall göras öppningsbara, attachments för resgods skall in och texturefel fixas till. Därefter tre till texturer och så blir det dags för den sista vagnen i denna etappen, DFo3. AFo1 byggdes i 5 exemplar av Arlöf 1913 och blev ombyggda till första/tredjeklass vagn 1920, littera ACo1, alltså är användningstiden inte så lång. Än värre blir DFo3 som byggdes om till Do4 1927, dessa byggdes 1922. SJ AFo1 2109 __________________ -k-

2011-11-19, 20:29	#7
korvtiger Medlem Reg.datum: Jan 2008 Ort: Uppland, Sverige Inlägg: 2 728	Etapp II av teakvagns projektet har härmed nått sin slutstation. Den 6:e vagnen DFo3/Do4 är klar och alla texturer till den lika så. Vagnen är en kombinerad post/resgodsvagn byggd 1922 och "omändrades" 1928-1930 till Do4, man använde dem helt enkelt inte till resgods längre, utan i det utrymmet förvarades därefter bara postsäckar. Redan vid leverans hade de dock en skylt som man kunde täcka över resgods-märkningen med. Vagnarna var 4 stycken och en av mina texturer (den slitna) är märkt som en Do4. De hade olika typer av grindar, plåt i resgodsänden och vanliga solgrindar i poständen. En lanternin av den kantiga modellen( och för den skulle få plats inom normalsektionen, lägre takhöjd) för att släppa in ljus till postsorterarna. Nu skall bara allt kollas igenom och en beskrivning av vagnarna skall skrivas (är det någon som haft någon användning av den till etapp I vagnarna, eller skriver jag helt i onödan?) sedan släpps dem! DFo3 2636 och i vänstra hörnet DFo3 2633 __________________ -k-

Ämnesverktyg
Visa utskriftsvänlig version E-posta den här sidan
Visningsalternativ
Växla till linjär visning Hybrid-visning Växla till trådad visning