Börjat på en ny bana - Svenska 3D-Tåg

Hgv · 2011-09-15, 14:10

Det är lite svårt att se exakt hur varje länk ligger, men har du testat att göra som på bilderna i manualen? (Gärna med lite luft mellan länkarna så blir det lättare att se hur dom ligger.)

Tänk också på att VF-signalerna måste stå längst ut, följt av V-signalen (+ länk från X32-signalen som används för att "täcka upp" andra spåret för V-signalen).

Dina V-signallänkar ser ut att ligga väldigt långt från korsningen. Bommarna kommer inte gå upp förrän tåget har passerat V-signallänken på väg ut ur korsningen. Har du en VF-signal innan korsningen behöver inte V-signalen sitta så långt bort, i och med att signaleringen går igång och bommarna fälls då tåget passerar VF-signalen.

Så här borde det bli:

Spår 1: <-VF baslänk <-X32 länk 1 (från spår 2) <-X32 med länk 1 inaktiverad <-bom | X22 med länk 1 inaktiverad-> V baslänk-> VF länk 1 (från spår 2)->
Spår 2: <-VF länk 1 (från spår 1) <-V länk 1 <-X22 med länk 1 inaktiverad | bom-> X32 baslänk-> VF baslänk->

Själv har jag för övrigt problem framförallt med att få VF-signalerna att funka som dom ska om det finns några andra signaler (huvudsignaler) i närheten som kan störa, så det kan också vara värt att undersöka.

KMW · 2011-09-15, 20:17

Länkarna ser rätt ut fast som Hgv säger borde de sitta närmare vägen och istället borde du ha VF-signaler längre bort.
VF-signalen upptäcker tåget på väg in i korsningen.
V/X**-signalerna håller koll på när tåget lämnat korsningen.
Finns ingen VF-signal så håller V/X**-signalerna även koll på tåg in i korsningen men då får du antingen väldigt kort sträcka som bommarna ska hinna ned på eller onödigt lång sträcka innan de går upp igen.

/æ

Ämnesverktyg
Visa utskriftsvänlig version E-posta den här sidan
Visningsalternativ
Växla till linjär visning Hybrid-visning Växla till trådad visning

2011-09-15, 14:10	#1
Hgv Medlem Reg.datum: Apr 2007 Inlägg: 818	Det är lite svårt att se exakt hur varje länk ligger, men har du testat att göra som på bilderna i manualen? (Gärna med lite luft mellan länkarna så blir det lättare att se hur dom ligger.) Tänk också på att VF-signalerna måste stå längst ut, följt av V-signalen (+ länk från X32-signalen som används för att "täcka upp" andra spåret för V-signalen). Dina V-signallänkar ser ut att ligga väldigt långt från korsningen. Bommarna kommer inte gå upp förrän tåget har passerat V-signallänken på väg ut ur korsningen. Har du en VF-signal innan korsningen behöver inte V-signalen sitta så långt bort, i och med att signaleringen går igång och bommarna fälls då tåget passerar VF-signalen. Så här borde det bli: Spår 1: <-VF baslänk <-X32 länk 1 (från spår 2) <-X32 med länk 1 inaktiverad <-bom \| X22 med länk 1 inaktiverad-> V baslänk-> VF länk 1 (från spår 2)-> Spår 2: <-VF länk 1 (från spår 1) <-V länk 1 <-X22 med länk 1 inaktiverad \| bom-> X32 baslänk-> VF baslänk-> Själv har jag för övrigt problem framförallt med att få VF-signalerna att funka som dom ska om det finns några andra signaler (huvudsignaler) i närheten som kan störa, så det kan också vara värt att undersöka.

2011-09-15, 20:17	#2
KMW Medlem Reg.datum: Feb 2005 Ort: Karlstad, Sverige Inlägg: 988	Länkarna ser rätt ut fast som Hgv säger borde de sitta närmare vägen och istället borde du ha VF-signaler längre bort. VF-signalen upptäcker tåget på väg in i korsningen. V/X-signalerna håller koll på när tåget lämnat korsningen. Finns ingen VF-signal så håller V/X-signalerna även koll på tåg in i korsningen men då får du antingen väldigt kort sträcka som bommarna ska hinna ned på eller onödigt lång sträcka innan de går upp igen. /æ