Hur fungerar atc - Svenska 3D-Tåg

guZZi · 2003-01-14, 19:26

Vad har alla symboler och knappar på atc panelen (heter det så?)
För funktioner på ett riktigt lok

guZZi

Edited by - guZZi on 14 January 2003 19:28:14

leoj · 2003-01-14, 20:47

kolla på
http://w1.605.telia.com/~u60512331/m...te/atc/atc.htm

/Leoj

guZZi · 2003-01-19, 12:49

Tack för hjälpen leoj precis vad jag letade efter men en ny fråga dökupp.
Hur beräknas tågets vikt speciellt får godståg där vikterna måste variera mycket
Även om vagnarna är av samma typ.

leoj · 2003-01-19, 19:01

inte vet jag...

/Leoj

Trigger · 2003-01-20, 00:01

Tror att man plusar ihopa alla vagnarnas vikt för sig när dom är tomma och sen lägger man på kilo beroende på lasten och sen loket, men jag är inte säker.

Mvh:Trigger

http://medlem.spray.se/farjestad5

prymikom · 2003-01-20, 07:14

Om det är bromsvikten du menar räknar man har glömt hur..
Det är någon formel man tar efter att räknat ut totalvikten..

//MVH John

Markus · 2003-01-20, 10:34

Tågvikten räknas ut genom att addera samtliga fordons vikt. För lastade vagnar kan man antingen väga dem på vagnvåg eller räkna fram vikten om man vet hur mycket lasten väger.

Bromsvikten är ett mått på hur stor bromskraft tåget har, mätt i ton. Dela sedan bromsvikten med tågvikten, multiplicera med 100 och du får ett bromstal, som anger tågets bromsförmåga i procent.

Bromstalet kan sedan omvandlas till ett retardationstal med hjälp av en tabell, det är detta retardationstal som sedan matas in i ATC:n.

Olika bromstal medger olika hastigheter, ett tåg med dålig broms får ju inte gå lika fort som ett med bra broms.

Hoppas jag fick till allt rätt nu!

Pursche · 2003-01-20, 11:44

Det finns också olika retardationslistor, såkallade bromstabeller. Det innebär att en motorvagn litt Y1 på vissa banor (med kort avstånd mellan försignal och huvudsignal, branta backar och skarpa kurvor) bara får köra en speciell hastighet, t ex 110 km/tim med det bromstal som den har. På en annan bana (T ex nya dubbelspår) får samma maskin köra 130 km/tim eftersom det då alltid är väldigt långt mellan försignalen och huvudsignalen, inte så branta backar och mjuka kurvor.

Kort sagt, samma bromstal på ett tåg, vilket som helst, kan generera tre olika sth (största tillåtna hastighet) beroende på vilken bana man kör på.

/Pursche

Lokförare

2003-01-14, 19:26	#1
guZZi Junior Member Reg.datum: Aug 2002 Ort: , , . Inlägg: 13	Hur fungerar atc Vad har alla symboler och knappar på atc panelen (heter det så?) För funktioner på ett riktigt lok guZZi Edited by - guZZi on 14 January 2003 19:28:14

Ämnesverktyg
Visa utskriftsvänlig version E-posta den här sidan
Visningsalternativ
Växla till linjär visning Hybrid-visning Växla till trådad visning

Liknande ämnen
Ämne	Startat av	Forum	Svar	Senaste inlägg
Nu fungerar Banbyggarna rätt....	Banbyggarna	Allmänt om tågsimulatorer	0	2004-07-21 19:12
HJÄLP! [X2000 4.0/KMJ 3.1 fungerar inte]	Angelsmind	MS Trainsimulator - Allmänt om MS Trainsimulator / Open Rails	11	2004-02-08 21:45
Inget custom content fungerar	Joel	Trainz - Allmänt om Trainz	3	2004-01-24 17:20
Mitt trainsim fungerar inte som det borde göra!	Macley	MS Trainsimulator - Allmänt om MS Trainsimulator / Open Rails	23	2002-11-30 19:05
Hur fungerar det med "Custom" material?	Daniel R	Landskapsdesign - Trainz	2	2002-06-21 15:03

2003-01-14, 20:47	#2
leoj Medlem Reg.datum: Sep 2002 Ort: Stockholm, Sweden Inlägg: 1 430	kolla på http://w1.605.telia.com/~u60512331/m...te/atc/atc.htm /Leoj

2003-01-19, 12:49	#3
guZZi Junior Member Reg.datum: Aug 2002 Ort: , , . Inlägg: 13	Tack för hjälpen leoj precis vad jag letade efter men en ny fråga dökupp. Hur beräknas tågets vikt speciellt får godståg där vikterna måste variera mycket Även om vagnarna är av samma typ.

2003-01-19, 19:01	#4
leoj Medlem Reg.datum: Sep 2002 Ort: Stockholm, Sweden Inlägg: 1 430	inte vet jag... /Leoj

2003-01-20, 00:01	#5
Trigger Senior Member Reg.datum: Feb 2002 Ort: Helsingborg, , Sweden. Inlägg: 1 513	Tror att man plusar ihopa alla vagnarnas vikt för sig när dom är tomma och sen lägger man på kilo beroende på lasten och sen loket, men jag är inte säker. Mvh:Trigger http://medlem.spray.se/farjestad5

2003-01-20, 07:14	#6
prymikom Medlem Reg.datum: Aug 2002 Inlägg: 838	Om det är bromsvikten du menar räknar man har glömt hur.. Det är någon formel man tar efter att räknat ut totalvikten.. //MVH John

2003-01-20, 10:34	#7
Markus Senior Member Reg.datum: Sep 2001 Ort: Kristinehamn, , Sweden. Inlägg: 220	Tågvikten räknas ut genom att addera samtliga fordons vikt. För lastade vagnar kan man antingen väga dem på vagnvåg eller räkna fram vikten om man vet hur mycket lasten väger. Bromsvikten är ett mått på hur stor bromskraft tåget har, mätt i ton. Dela sedan bromsvikten med tågvikten, multiplicera med 100 och du får ett bromstal, som anger tågets bromsförmåga i procent. Bromstalet kan sedan omvandlas till ett retardationstal med hjälp av en tabell, det är detta retardationstal som sedan matas in i ATC:n. Olika bromstal medger olika hastigheter, ett tåg med dålig broms får ju inte gå lika fort som ett med bra broms. Hoppas jag fick till allt rätt nu!

2003-01-20, 11:44	#8
Pursche Medlem Reg.datum: Aug 2001 Ort: Borlänge, , Sweden. Inlägg: 1 807	Det finns också olika retardationslistor, såkallade bromstabeller. Det innebär att en motorvagn litt Y1 på vissa banor (med kort avstånd mellan försignal och huvudsignal, branta backar och skarpa kurvor) bara får köra en speciell hastighet, t ex 110 km/tim med det bromstal som den har. På en annan bana (T ex nya dubbelspår) får samma maskin köra 130 km/tim eftersom det då alltid är väldigt långt mellan försignalen och huvudsignalen, inte så branta backar och mjuka kurvor. Kort sagt, samma bromstal på ett tåg, vilket som helst, kan generera tre olika sth (största tillåtna hastighet) beroende på vilken bana man kör på. /Pursche Lokförare