Var är jag?

[Pierre]

Fina bilder på en trevlig rutt. Ja, det är tyvärr mycket payware. Jobbigt för oss som inte badar i pengar...

[Pursche]

Linjekännedom är något som ibland behövs när man kör och med ånglok är det ännu viktigare eftersom man bl a vill veta var stigningarna finns så man hinner elda upp extra tryck i pannan.

Till detta har man en linjebok som talar om hur banan ser ut. En sådan jobbar vi på och kommer att finnas som PDF-fil för alla intresserade. Ett smakprov på hur den kommer att se ut har ni på nedanstående länk. Den är långt ifrån klar men man ser hur det kommer att se ut.

Jag kommer för övrigt att ha alla saker samlade i en dropboxmapp som kan delas ut till intresserade. Man skall inte behöva leta runt hela internet för att få tag i saker utan de skall finnas samlade på ett ställe.

Jag är väl medveten att folk inte kan eller vill lägga ut en massa pengar men för egen del är detta en del av min hobby och jag kan hitta på 50 olika hobbys som kostar mer än de hundralappar jag lagt ut de senaste året och jag hoppas att jag på det sättet bidrar till att det kommer ut fler saker till simulatorn.

[Pierre]

Jo, det är sant Pursche. Alla hobbys kostar pengar. Men just RW verkar vara fullsmockad av payware och det verkar läggas mer kraft på att få ut ännu mer (än t.ex. patchar och uppdateringar av programmet). Allt för att tjäna pengar. Visst vill alla tjäna pengar, men här blir det ofta kvantitet före kvalitet dessvärre...fast denna rutt har jag bara läst bra om!

[Pursche]

När det gäller persontrafiken så vill Scotland ha bra förbindelser och kommer att förse oss med tre stycken persontågslok så fort som möjligt. Den första har just anlänt och jag lyckades få en bild på Peppercorn A1 (Tornado är det interna arbetsnamnet). Detta är den första i sitt slag och kommer att börja byggas först nästa år, 1949. Vi blir testpiloter under tiden vi kör på banan.

Denna maskin kommer att kunna köra i upp till 100mph (160km/tim). Vi har dock max 90mph på bana upp mot Carlisle. Trafikstart väntas bli Augusti 1948 om alla tester går som förväntat.

Det ryktas att vi även skall få en 'Jubilee' och en Class A4 (Eisenhower) inlånad till oss.

[Pursche]

Helt rätt Pierre. Payware är på gott och ont. Det finns en del småsaker på banan som borde rättas till. Det viktigaste är att de borde använda en egengjord spak för att lägga om växlarna. RW har en egenhet att inte visa dom innan man skall lägga om själva växeln vilket gör det lite krångligt som ni skall få se på en liten trainspot-film som jag spelar in i självlärningssyfte för att se hur mycket man kan pressa AIn i spelet.

Det enda jag saknar från Trainz är samlad plats för att hitta freewarepaket. Som det är nu så får man leta överallt om man vill ha något.

[boande]

Jag har själv banan som är mycket vacker och intressant med massor av spår. Föredrar att oftast köra med disellok och ibland även lite nyare motorvagnar. Lycka till med fortsättningen!

[Pursche]

Förbannat, vi måste importera svensk personal även när det gäller tågklarerare. Troligen även folk som ser till att banan håller måttet.

Första koltåget blir försenad och det blir reparation av vagnar och en korsningsväxel..... Visserligen så svarade inte dispatcher men växlarna låg rätt när jag trots det backade förbi signalen i stop.

Troligen är 'Engländarna' sura eftersom vi kommer från utlandet och skall ta hand om allt. Någon lade nog om växeln under tåget..... Crap.

[Pursche]

För att kunna lägga ut trafik så behövs en tidtabellsgraf. Nedan visas hur den ser ut, den är gjord i excel, och det är bara för mig att lägga in tågen. Mileposts är fel, de visas som avstånd från Stranraer till Port Carlisle och skall rättas till. Även de andra linjerna skall in i denna graf.