Detta är en boggie ...

[Marcus Gustavsson]

Ursprungligen postat av lan

Det där är tomtåg från Narvik. Jag talar om fullastade vagnar.
Det är stor skillnad på 52 x 21 = 1092 ton och 52 x 120 = 6240 ton.
Det senare har nog t.o.m. IORE problem med !

Jag tror inte det stämmer riktigt.
Malmbanan har Stax på 30 ton per axel vilket på 4 axlar blir 120 ton.
Och med kopplena kan man hantera tågvikter på upp till 8000 ton, det är vad SAR kopplena håller för, dock ger denna tågvikt och dom längderna dålig bromsverkan, där av låg hastighet

http://www.lkab.com/sv/Alla-nyheter/...?ni=5099&c=&m=
Där finns lite kuriosa om olika vagnar och deras lastvolym, på sidan står också att maxlast per tåg är 6800 ton, vilket skulle ge en tåglängd på 56 vagnar., och det klarar Iore antagligen av utan några större problem skulle jag tro.

[lan]

Ursprungligen postat av Marcus Gustavsson

Jag tror inte det stämmer riktigt.
Malmbanan har Stax på 30 ton per axel vilket på 4 axlar blir 120 ton.
Och med kopplena kan man hantera tågvikter på upp till 8000 ton, det är vad SAR kopplena håller för, dock ger denna tågvikt och dom längderna dålig bromsverkan, där av låg hastighet

http://www.lkab.com/sv/Alla-nyheter/...?ni=5099&c=&m=
Där finns lite kuriosa om olika vagnar och deras lastvolym, på sidan står också att maxlast per tåg är 6800 ton, vilket skulle ge en tåglängd på 56 vagnar., och det klarar Iore antagligen av utan några större problem skulle jag tro.

Kan vara så, men sen har vi mötesspårlängderna ???

[Marcus Gustavsson]

Ursprungligen postat av lan

Kan vara så, men sen har vi mötesspårlängderna ???

Malmtågen brukar vara på runt 750 meter om jag inte minns fel, vilket är maxlängd för ett godståg i Sverige, sedan tar Lastade malmtåg antagligen prioritet över andra tåg på malmbanan, så att kortare och lättare tåg får gå åt sidan.

[Jockes]

Såg bilderna ekan lagt upp i screenshots-tråden, riktigt snyggt!! Ska bli riktigt kul att se hur detta blir Malmtåg är häftiga!