Nedlagt, Välkommen att rota i kvarlåtenskapen!

[Bengan]

Ursprungligen postat av lan

har jag tagit på mig att slutföra (till Trainz) om någon vill konvertera till andra sim så hör av er när den är klar.

Tror att jag har en enklare ritning liggandes på M1.
Kan vara på någon av dom andra Kirunavagnarna.
Kollar upp detta, när jag kommer hem om några dagar.

[Jockes]

Ursprungligen postat av Bengan

Tror att jag har en enklare ritning liggandes på M1.
Kan vara på någon av dom andra Kirunavagnarna.
Kollar upp detta, när jag kommer hem om några dagar.

Står även en M1(?) i Malmköping (okörbar dock), vet dock ej om det är rätt spårvagn Önskas några bilder kan jag försöka ta några!

[sealpower]

Det är densamma, det byggdes bara 2 spårvagnar av den här typen: nummer 1 och 2. Mig vetande är M1 den enda "överlevande".

[lan]

Ursprungligen postat av sealpower

Det är densamma, det byggdes bara 2 spårvagnar av den här typen: nummer 1 och 2. Mig vetande är M1 den enda "överlevande".

Men det verkar ha funnits åtminstone 3 släpvagnar till dom, så jag misstänker att det fanns en trdje motorvagn !? Museijärnvägens var märkta M.3 och släpet S.3 .

[Bengan]

Ursprungligen postat av lan

Men det verkar ha funnits åtminstone 3 släpvagnar till dom, så jag misstänker att det fanns en trdje motorvagn !? Museijärnvägens var märkta M.3 och släpet S.3 .

Köpte en bok på Tradera, när du började pilla på malmloken. Som handlade om 100 metersspår i Kiruna. Har bara kastat ett snabbt öga i boken, men vill minnas att det var flera enklare ritningar på olika motorvagnar + på släpvagnar, samt någon ritning på något bergbaneliknande, som gick i runt 40-45 graders vinkel.

Hemma igen, någon gång mellan fredag/lördag. Försöker att skanna in, det jag hittar i boken då.

Börjar få lite abstinensbesvär, inte ett tåg i sikte. Bara öl, GT, Sangrias m.m.

[sealpower]

Ursprungligen postat av lan

Men det verkar ha funnits åtminstone 3 släpvagnar till dom, så jag misstänker att det fanns en trdje motorvagn !? Museijärnvägens var märkta M.3 och släpet S.3 .

Om jag minns rätt från mina efterforskningar när det begav sig så fanns det mycket riktigt en vagn som hette M3 (och M4) men det var en helt annan modell.

Jämför:

https://www.sparvagssallskapet.se/va...hp?vagn_id=185

https://www.sparvagssallskapet.se/va...php?vagn_id=30

[lan]

... utvecklar sig bra just nu. Arlöf-vagnarna hade tydligen större sidofönster men i övrigt ingen större skillnad ? Jag tror att vagnarna från början hade träpanel och troligen målad i samma färger (ritningen tyder på det ?). Plåtklädsel kom väl först senare när träet började murkna

Gjorde en första utsättning i Trainz idag och det ser lovande ut men mycket återstår att fila på. Släpvagnarna är på G men de "släpar" lite efter.

Kopplen är gjorda som boggier så dom följer med i skarpa kurvor. Panton är leveransutförande, som man vevade ned och släppte upp via en ett (ickeledande) rep (hampa ?) från hytten, som är enkel men fungerar hyfsat att köra i.

Lite bilder:

[Jockes]

Snyggt, Lennart! Säg till om du behöver bilder på något.

Observera dock, att man inte ska köra med släpbygeln så den är riktad i samma riktning som man kör (som på din bild, så ska man inte köra, dvs, så toppstycket är ovanför föraren). Man "snurrar" runt den vid änd-byte. Dock ska den (så har vi åtminstone i Malmköping) vara riktad som på dina bilder vid inkörning i vagnhall).