Gs m25...

[lan]

... pantograf finns klar och anpassad till de tre standardhöjderna. Dessa monterades säkert senare (sent 70-tal???).

[Jockes]

Hmm, den enbenta pantografen monterades på Angeredsbanans vagnar först när den banan öppnades, och det var väl på slutet av sextiotalet? Dock ska den vara "dubbel", dvs, ben på båda sidor (hur fan ska jag förklara det...???), visar en bild: http://www.svensktmjforum.se/forum/u...ngered-m25.jpg

Jag får faktiskt be om ursäkt, för dem kallas inte enbent tydligen. Hade för mig det, men så fel det kan bli... Ber om ursäkt Lennart!

[lan]

... då kan du kanske förklara det du ser på denna bild :

Ursprungligen postat av Jockes

Hmm, den enbenta pantografen monterades på Angeredsbanans vagnar först när den banan öppnades, och det var väl på slutet av sextiotalet? Dock ska den vara "dubbel", dvs, ben på båda sidor (hur fan ska jag förklara det...???), visar en bild: http://www.svensktmjforum.se/forum/u...ngered-m25.jpg

Jag får faktiskt be om ursäkt, för dem kallas inte enbent tydligen. Hade för mig det, men så fel det kan bli... Ber om ursäkt Lennart!

[rac_hammer]

hehe 552 är ingen a-bane vagn den tillsammans med 518 byggdes om till utbildningsvagnar med bord whiteboard tavla projektor mm 518 var dessutom en av välldigt få m25r som fick de nya 2 små lamporna i fronten ...men får hålla med om att den har en märklig bygel aldrig sett på en vare sig m25,m28 eller m29 innan tror det är den här bygeln jockes menar --> https://www.sparvagssallskapet.se/va...hp?vagn_id=117
men bygel du nu har gjort är ju rätt fast den skulle haft ett ben till bara

[lan]

... det är väl en "övningsbygel" då . Det är inga problem att fixa till en tvåbent panto av samma typ, men det är synd att inte riktig info kommer före bygget

Nu till Nåt helt annat: för att öka valbarheten i config, genom att ändra auto-create och corona kuid har jag tillfört ett antal mesher som alla har auto-create 1 på bilden:

1. det vagnnummer man väljer om man har lyktan i 2 satt (var den ett slutljus med rött sken ???).

2. den "normala" placeringen av vagnsnumret när inte lampan finns.

3. Vagnsnumrens placering när vagnsnamn fanns (4).

4. Vagnsnamn (f.n. bara Evert Taube som test)

5. De två "varselljusen" som fanns på vissa vagnar.

Jag skall försöka dokumentera detta, men att utöka antalet texturer får andra pyssla med!

[rac_hammer]

lamporna nummer 5 på din bild är de lampor som idag fungerar som halvljus de som alltid lyser vid körning idag fungerar den stora lampan i mitten de alltid haft som hel ljus...
lampa nummer 2 på din bild den lilla över den stora de alltid haft.. var en halogenstrålkastare (vit) så som du gjort den....
Angeredsvagnarna fick två röda "slutljus" monterade innanför rutorna som tändes och släktes beroende på vilken riktning de gick samt starkhorn för signalering i bonde landskapet Angered --> http://commons.wikimedia.org/wiki/Fi...et_2013_01.jpg här syns bägge delarna som alla de 30 Angeredsvagnarna försågs med (15 vänster 15 höger vagnar)

[Jockes]

Lennart, ber hemskt mycket om ursäkt för att jag gav dig fel/för lite info! Hade inte ens tankarna på att du skulle göra någon extra pantograf, är bara otroligt kul, att du ändå verkar känna glädje i detta och gjorde det Men vad är det du försöker efterlikna med senaste bilden? En spårvagn med väldigt många lyktor? A-banevagnarna hade lamporna som på bilden hammar'n länkade, och M28/29 har väl dock "sidolyktorna", och en lykta i mitten?

I boken om Angeredsbanan finns en lista på vilka vagnar som gick där, kan försöka scanna in den om du vill

[lan]

... läs mitt inlägg ordentligt, alla olika mesher kan man plocka av och på själv !!!!

... Och vad skall vi kalla pantografen på bilderna ?

"Jockes enbenta tvåbenta kanske"

[Jockes]

Jaha, det var så du mena! Förlåt, är lite dum

Du e'la fö go Lennart!

Men, återigen till verkligheten (???), ser ett problem vid koppling vänster-högervagn, nämligen att bakskyddet/koppelskyddet(???) sitter ihop med varandra, dvs, enbart skyddar ena sidan.

[svenolov]

Ursprungligen postat av Jockes

Jaha, det var så du mena! Förlåt, är lite dum

Du e'la fö go Lennart!

Men, återigen till verkligheten (???), ser ett problem vid koppling vänster-högervagn, nämligen att bakskyddet/koppelskyddet(???) sitter ihop med varandra, dvs, enbart skyddar ena sidan.

Jo, men varför använda vänster och höger vagnar tillsammans i samma tåg?

[Jockes]

Ursprungligen postat av svenolov

Jo, men varför använda vänster och höger vagnar tillsammans i samma tåg?

M28 levererades i högertrafikutförande från 1965, och gick "felvända" efter M25. Och så användes M25 på Angeredsbanan med höger-vänstervagnar kopplade mot varandra, då plattformar bara fanns på ena sidan och vändslingor saknades.

[svenolov]

Ursprungligen postat av Jockes

M28 levererades i högertrafikutförande från 1965, och gick "felvända" efter M25. Och så användes M25 på Angeredsbanan med höger-vänstervagnar kopplade mot varandra, då plattformar bara fanns på ena sidan och vändslingor saknades.

Ok, då får vi väl fråga vår trogna svetsare och konstruktör LAn om han kan åtgärda problemet i en tredje variant ! - om det är nödvändigt?

[lan]

Ursprungligen postat av svenolov

Jo, men varför använda vänster och höger vagnar tillsammans i samma tåg?

Men Jockes, var det inte så att skyddsgrinden bara fanns på den sida dörrarna satt . Rätta mig om jag har fel!

[Totte]

Hej lan!
Otrolig fina vagnar! Det skulle bli toppenbra till RW om det går.

[lan]

Hm, rättning i leden nu!
Efter högertrafikomläggningen fick väl de ny HTvagnarna dra gamla vänstervagnar "back-to-back" för att tillfälligt råda bot på vagnbristen ?

Ursprungligen postat av Jockes

M28 levererades i högertrafikutförande från 1965, och gick "felvända" efter M25. Och så användes M25 på Angeredsbanan med höger-vänstervagnar kopplade mot varandra, då plattformar bara fanns på ena sidan och vändslingor saknades.