Sj litt Hg och BJ dito ...

[lan]

... hela detta projekt har sin grund i att jag ville ha en fullt ut körbar hytt till Hg.
Lok och hytt är så bra byggda och texturerna har varit användbara som bas.
Det ena ger det andra när man sätter igång - ni kan använda denna tråd för info och synpunkter:

http://www.e-buzz.se/forum/showthread.php?t=34898

Hytten är en klassisk "not visible-from-outside och outside-not-visible-from-cabin" och blir då för stor för vårt "lilla" forum utan finns här:

https://dl.dropboxusercontent.com/u/...0Hg%20Hytt.cdp

I denna post kommer SJ Hg och i nästa BJ Hg:

[lan]

.. kommer här:

[lan]

... kommer här efter rekonstruktion av mitt datorsystem. Hoppas allt funkar, annars posta i Hg-tråden i 3D-design !

Hytterna finns(hoppas jag?) här:

BJ Hg:

https://www.dropbox.com/s/2pwy7fden1...0Hg%20Hytt.cdp

SJ Hg:

https://www.dropbox.com/s/yaga35eoan...0Hg%20Hytt.cdp

TGOJ Hg:

https://www.dropbox.com/s/684mqegiyn...0Hg%20Hytt.cdp


Allt det andra i nästa post:

[lan]

kommer här:

I nästa post kommer några saker som jag kanske ändrat fast jag glömt det

[lan]

... som kanske behövs ?

[Nils Blid]

Jag har sedan en tid tillbaka haft nöjet att betatesta Hg-loket. Som jämförelse har jag valt BJ O godslok - utvecklat av LAn/Korvtiger och enligt mina omsorgsfulla tester "flaggskeppet" i Trainz-flottan.

Sammanfattningsvis: Hg bjuder på en upplevelsemässig körning utöver BJ O, å andra sidan är BJ O körmässigt en bra bit bättre.

Det är förbluffande vilken bra sikt man har genom Hg:s lilla frontruta, men framför allt handlar det om när man med hjälp av å-knappen hoppa utanför loket. Det är en upplevelse.

Självklart kan musklerna inte jämföras. Hg behöver med 542 ton i kroken drygt en mil för att nå 80 km/tim. 50 nåddes efter 2,5 kilometer. Hg uppförde sig väl i en uppförsbacke på 6 promille, tappade fyra km/tim. Med 99 ton i kroken uppförde hon sig raskare och nådde 90 km/tim som toppfart.

Pådraget fungerar bra. Pekaren placeras på ratten mellan klockan 1 och 2, är efter en viss träning lätt att hantera. Tunga tåg kräver lite extra kraft för att få igång; läge 4-5 av de 16 stegen.

Tågbromsen fungerar tufft. Att ha ett öga på bromstrycket i HUD-rutan rekommenderas. Ändå vill jag påstå att Hg är lättbromsat - av tre första försök prickade jag U-tavlan rätt två gånger.

När jag blåser (gammalsvenska för ljudsignalera) gillar jag ljudet. Strålkastarna nås till vänster på den svarta panelen i hyttens mitt. Att vända hytten har LAn fixat suveränt: allt som behövs är ett samtida och distinkt tryck alt+C (glöm inte att ändra körriktning).

Nisse