T:ANE Byggforum

[lan]

ja det lär gå, men jag är helt rudis på dessa saker, men hos bogeys och track skall man kunna ha tracksound-containers men hur det funkar vet jag inte.
Kan kanske nån villig luska fram, jag hinner inte det också.

EDIT:
det lilla som finns på Trainz-Wiki kan ju bli en början för den villige:

http://online.ts2009.com/mediaWiki/i...IND_Tracksound

http://online.ts2009.com/mediaWiki/i...d%22_container

[korvtiger]

En sak till: den inre sidan på bultarna som sätter ihop skarvjärnen med rälerna skall ha en rundad skalle, som en halvsfär. Det är bara yttersidan som har mutter. Se bild _0004 bland de scannade bilderna från Banläran som jag mailade dig, samt första och sista bilden av de jag länkade i förra posten. På de "moderna" 1896 och 1899års rälsmodeller (34.0 resp 40.5kg/m) så hade man fyrkantiga muttrar och övriga (äldre) rälsmodeller hade sexkantiga muttrar.
Sedan så hade man inte någon bricka under muttern, som det ser ut som du har på dina bilder.

[lan]

Jaja, alltid är det nåt. Får se när jag får tid och lust att ändra?
Men tack för din källforskning, skall man nu göra detta klart kan man ju försöka göra det verklighetsnära. Sliprarna har ju lite olika mitt-mitt-avstånd som påverkar längden på skarvjärnen, det jag jobbar med nu har avståndet
11+70+11 =92 cm och då bör skarvjärnet vara så långt. För 43,5 kg/m - spåren gäller 11+63+11 =85 cm osv.

[lan]

Ursprungligen postat av korvtiger

En sak till: den inre sidan på bultarna som sätter ihop skarvjärnen med rälerna skall ha en rundad skalle, som en halvsfär. Det är bara yttersidan som har mutter. Se bild _0004 bland de scannade bilderna från Banläran som jag mailade dig, samt första och sista bilden av de jag länkade i förra posten. På de "moderna" 1896 och 1899års rälsmodeller (34.0 resp 40.5kg/m) så hade man fyrkantiga muttrar och övriga (äldre) rälsmodeller hade sexkantiga muttrar.
Sedan så hade man inte någon bricka under muttern, som det ser ut som du har på dina bilder.

Nu har jag gjort om skarvjärnen, rundade bultskallar och fyrkantiga muttrar och inga brickor. Dessutom är de 92 cm långa för att passa mina sidospår. (ny i DL nu)
En lustig upptäckt, mina "movemarkers" som försvann återuppstår när man tar ett screenshot - så man får väl offra ett screnshot när man skall justera läge och avstånd

[lan]

... för 891 och 600 spår.
På bilden ser ni Jan på Åsen, lokförare Lindqvist och frk Bergström på pumpdressinen inspekterandes de splitt nya 5m rälerna om 15 kg/m som ersatt de gamla, slitna 9 kilosrälerna. De nya skarvjärnen gör att lagd räls ligger kvar. Frk B är mer intresserad av sin shejkroman

[Bengan]

Ursprungligen postat av lan

... för 891 och 600 spår.
På bilden ser ni Jan på Åsen, lokförare Lindqvist och frk Bergström på pumpdressinen inspekterandes de splitt nya 5m rälerna om 15 kg/m som ersatt de gamla, slitna 9 kilosrälerna. De nya skarvjärnen gör att lagd räls ligger kvar. Frk B är mer intresserad av sin shejkroman

Är det Åssbånn som har varit ute och spikat.

Ser ut som om många inte sitter i sliperserna. Synvilla??

EDIT: Lagt till bild.

[Bengan]

Funkar ju såhär med.

Men jag tänkte på ljud i skarvjärnen. Att så fort man körde över dom, så kom dunket.

Men det kanske gör Trainz tungjobbat, om man nu satte ut skarvarna på 10/15 meter avstånd och ljudfilen får hoppa igång för varje skarv.

[lan]

600-spåret skall rättas till vad det lider, det bli lite speciella problem i denna spårvidd eftersomjag vridit sliprarna litet för att uppnå 600-känsla.

Vad gäeller att försöka synka rälskarvar med ljuddunkarna är rätt meningslöst för då krävs en ljudfil till varje avstånd. Det verkar "overkill" - hur gör du för att kolla att det inte stämmer??? - hänger du på boggin med tidtagarur i handen eller låter du Åssbån göra skitjobbet - isåfall kan du inte lita på hans rapporter

Jag håller på att fila på färgsättningen på texturerna till PT och vill gärna ha lite fedback: de två bilderna visar en mörk (den gamla) och en ny blekare och även en bild ur verkligheten. Vilken är bäst - eller ingen ????