DEM landskap och HNJ - Svenska 3D-Tåg

Bengan · 2017-05-26, 08:21

Fick mail från Vovven47.

-------------------------------------------------------

Hej Bengan,
och tack för din insats! Värdesätts.

Men, ja, det är ju alltid ett MEN:
Det fattas ett antal kuid:s till loken 1,2 och 3 resp. vagnarna "Torvtralla flak" resp. "Torvvagn 600mm"
Är bl.a. interiör och bogeys.

<kuid:67735:100754>
<kuid:67735:100755>
<kuid:67735:101426>
<kuid:67735:101435>
<kuid:67735:101437>
<kuid:67735:101447>
<kuid:67735:101449>
<kuid:67735:101454>
<kuid:67735:101541>
<kuid:67735:101542>

Har du dessa ?
Om så, vore jag tacksam om du sände dem till Forumet eller via e-mail till mig.
Du behöver inte stressa. Tag den tid det tar!

Ha det!
Janne

----------------------------------------------------

Trodde att allt kom med denna gång, men tydligen inte.

Fixar detta när gumman vaknar, så att jag kan slå på datorn i sovrummet.

Sen startar jag en ny tråd i Downloadsdelen och flyttar över länkarna dit och raderar det som jag har skrivit i denna tråd, så att inte Vovvens HNJ handlar om något helt annat än HNJ.

Återkommer i Downloadsdelen, med dom saknade prylarna, så fort jag får tillgång till datorn.

EDIT: Finns i Downloadsdelen nu istället. Raderar ovanstående inlägg om Svartrå torvtäkt om någon dag eller två.

vovven47 · 2017-05-29, 16:41

Nils Blid hade ett minne av de sk-t bruna Devorna, så här kommer en sådan (HNJ X1 5) för trafik Kinnared-Ätran:

Bilderna ovan från Kinnared, som håller på att byggas upp.

Den andra "snygga" Deva-n sätts in till trafik Torup-Hylte och blev nyligen reviderad
på HNJ verkstad i Halmstad, säger vi.......

lan · 2017-05-29, 17:43

Dieselelekriska Vagnaktiebolaget levererade några sådana motorvagnar på 1920-talet till olika förvaltningar, bl.a. Säröbanan som hyrde en till världsutställningen 1923 i Göteborg. Den gick i 3 månader på GSJ ca. 3000 km med tillkopplad boggivagn nr 12 och återlämnades sedan. Tron på ånglokens överlevnad var stark på den tiden.

Nils Blid · 2017-05-29, 23:31

Motorvagn no 1, Nynäsbanan (DEVA 1929) - ingen skönhet, snarare ful som stryk. Har för mig att någon av SNJ:s DEVA-vagnar exporterades till Småland men sattes aldrig i trafik. Grattis Småland till det.

Nisse

vovven47 · 2017-05-30, 17:10

Kul att DEVA vagnarna fått sånt intresse.

Kan nämna att HNJ införskaffade 6 stycken mellan åren 1913-1925. De 2 som jag modellerat byggdes i 3 exemplar
och levererades 1925 med numren 4-6. Effeken var på 200 hkr.
När SJ övertog dem omlittererades de till SJ XF1 21-23. Samtliga skrotades 1959.

HNJ:s 3 första DEVA vagnar var i trafik fram till 1937,varvid en skrotades under det att de 2 övriga blev ombyggda till DFo2.

En svensktillverkad Deva finns i museitrafik i Danmark. Här en liten Youtube snutt:

https://www.youtube.com/watch?v=otUeonpzVDs

Bara som en liten parentes i denna tråd......

lan · 2017-05-30, 17:50

MBJ - Maribo-Bandholms Jernbane på Lolland som jag besökte efter en tröttsam Tysklandsresa för många år sen. Ett ställe att besöka för DEVA-vänner.

Denna film visar rundgång med Deva bl.a:

https://www.youtube.com/watch?v=W1Cczcp3sDc

vovven47 · 2017-06-08, 17:30

En flygbild över Torup:

Som synes ligger Torup inklämt mellan 2 sjöar och dessutom på en höjd,vilket medförde att det blev svårt att bygga ut bangården.
Därför kompletterade HNJ med ett nytt spår som ledde till Hyltebruk så att tåg från/till Kinnareds hållet ej behövde anlända Torup vid destination Hyltebruk/Rydöbruk.

Detta triangelspår kom då att ligga omkring 1 kilometer från Torup:

Det vänstra spåret leder till Hyltebruk och det högra till Torup sett från Kinnareds hållet.

Triangelspårets växlar styrdes då från Torups stationshus:

Bilden klippt ur HNJ filmen från 1945.

En typisk tågsammansättning 1934 av snälltåget Nässjö-Halmstad med tågnr 1.
Vagnar F, BCo, Co och D:

Tågtid: 3 timmar 50 minuter (år 1939) för 196 km. Jämför Snabbvagnens 3 timmar.
Dragare i detta tåg är HNJ P7 51 (SJ A7 1749).
Observera att loket fortfarande endast är "prototyp" dvs statiskt.
Vagnarna är inte helt identiska med HNJ:s

Lägg också märke till bondkärringen och drängen, som tittar in tåget. Detta var ett stort nöje utefter HNJ banan på helger och mycket folk letade sig ned till stationen för att kolla in tåget.
Kanske de också drömde om att få åka med till Halmstad för ett bad i Kattegatt.

Under somrarna åren 1932-1939 arrangerade HNJ badtåg från Jönköping resp. Falköping till Halmstad under söndagar.
Avgångstid Jönköping 7.30 med ankomst Halmstad 11.15.
Avgång Halmstad 19.00 med ankomst Jönköping 23.00.
Kostnad 5-6 kr, vilket var billigt på den tiden.
Man kunde också köpa fotbollsbiljett till Örjans Vall på tåget om det var match den dan.
Ibland kunde upptill 1000 personer åka(10-12 vagnar), så HNJ var ibland tvungna att hyra in vagnar från andra bolag. Dragare var oftast HNJ
G12 (SJ E9), eftersom det blev TUNGA tåg.
I Halmstad ställdes tåget upp på Slakthusområdet hela dan. Väster om lokstallarna för er som känner till Halmstad.
Därifrån var det omkring 150 meter till Östra Stranden eller "Smålands badet" som min far kallade det. Han som uppvuxen halmstadsbo gillade inte alls smålänningarna och de (tonåringar) skulle tydligen ned och fightas med dessa inkräktare.... Den tidens hulliganer

I vilket fall som helst en lönsam affär för HNJ, men det tog ett abrupt slut 1940 p.gr.a. WW2.

Slutligen västra utfarten Torup mot Halmstad:

2017-05-26, 08:21	#1
Bengan Hjälpsamfotograf & Hedersmedlem Reg.datum: Aug 2001 Ort: Huddinge, Sweden. Inlägg: 6 376	Fick mail från Vovven47. ------------------------------------------------------- Hej Bengan, och tack för din insats! Värdesätts. Men, ja, det är ju alltid ett MEN: Det fattas ett antal kuid:s till loken 1,2 och 3 resp. vagnarna "Torvtralla flak" resp. "Torvvagn 600mm" Är bl.a. interiör och bogeys. <kuid:67735:100754> <kuid:67735:100755> <kuid:67735:101426> <kuid:67735:101435> <kuid:67735:101437> <kuid:67735:101447> <kuid:67735:101449> <kuid:67735:101454> <kuid:67735:101541> <kuid:67735:101542> Har du dessa ? Om så, vore jag tacksam om du sände dem till Forumet eller via e-mail till mig. Du behöver inte stressa. Tag den tid det tar! Ha det! Janne ---------------------------------------------------- Trodde att allt kom med denna gång, men tydligen inte. Fixar detta när gumman vaknar, så att jag kan slå på datorn i sovrummet. Sen startar jag en ny tråd i Downloadsdelen och flyttar över länkarna dit och raderar det som jag har skrivit i denna tråd, så att inte Vovvens HNJ handlar om något helt annat än HNJ. Återkommer i Downloadsdelen, med dom saknade prylarna, så fort jag får tillgång till datorn. EDIT: Finns i Downloadsdelen nu istället. Raderar ovanstående inlägg om Svartrå torvtäkt om någon dag eller två. __________________ Bengan Senast redigerad av Bengan den 2017-05-26 klockan 09:36.

2017-05-29, 17:43	#3
lan Veteran Reg.datum: Nov 2001 Ort: Onsala, , Sweden. Inlägg: 8 149	Mycket snyggt ... Dieselelekriska Vagnaktiebolaget levererade några sådana motorvagnar på 1920-talet till olika förvaltningar, bl.a. Säröbanan som hyrde en till världsutställningen 1923 i Göteborg. Den gick i 3 månader på GSJ ca. 3000 km med tillkopplad boggivagn nr 12 och återlämnades sedan. Tron på ånglokens överlevnad var stark på den tiden. __________________ *"Det är kanske för sent att lära sig nåt nytt" - Bengan travesti* LAn

2017-05-30, 17:50	#6
lan Veteran Reg.datum: Nov 2001 Ort: Onsala, , Sweden. Inlägg: 8 149	Vad kul ... MBJ - Maribo-Bandholms Jernbane på Lolland som jag besökte efter en tröttsam Tysklandsresa för många år sen. Ett ställe att besöka för DEVA-vänner. Denna film visar rundgång med Deva bl.a: https://www.youtube.com/watch?v=W1Cczcp3sDc __________________ *"Det är kanske för sent att lära sig nåt nytt" - Bengan travesti* LAn

Ämnesverktyg
Visa utskriftsvänlig version E-posta den här sidan
Visningsalternativ
Växla till linjär visning Hybrid-visning Växla till trådad visning

2017-05-29, 16:41	#2
vovven47 Medlem Reg.datum: Jun 2010 Ort: Yxlan, Norrtälje Inlägg: 1 345	Nils Blid hade ett minne av de sk-t bruna Devorna, så här kommer en sådan (HNJ X1 5) för trafik Kinnared-Ätran: Bilderna ovan från Kinnared, som håller på att byggas upp. Den andra "snygga" Deva-n sätts in till trafik Torup-Hylte och blev nyligen reviderad på HNJ verkstad i Halmstad, säger vi.......

2017-05-30, 17:10	#5
vovven47 Medlem Reg.datum: Jun 2010 Ort: Yxlan, Norrtälje Inlägg: 1 345	Kul att DEVA vagnarna fått sånt intresse. Kan nämna att HNJ införskaffade 6 stycken mellan åren 1913-1925. De 2 som jag modellerat byggdes i 3 exemplar och levererades 1925 med numren 4-6. Effeken var på 200 hkr. När SJ övertog dem omlittererades de till SJ XF1 21-23. Samtliga skrotades 1959. HNJ:s 3 första DEVA vagnar var i trafik fram till 1937,varvid en skrotades under det att de 2 övriga blev ombyggda till DFo2. En svensktillverkad Deva finns i museitrafik i Danmark. Här en liten Youtube snutt: https://www.youtube.com/watch?v=otUeonpzVDs Bara som en liten parentes i denna tråd......

2017-06-08, 17:30	#7
vovven47 Medlem Reg.datum: Jun 2010 Ort: Yxlan, Norrtälje Inlägg: 1 345	En flygbild över Torup: Som synes ligger Torup inklämt mellan 2 sjöar och dessutom på en höjd,vilket medförde att det blev svårt att bygga ut bangården. Därför kompletterade HNJ med ett nytt spår som ledde till Hyltebruk så att tåg från/till Kinnareds hållet ej behövde anlända Torup vid destination Hyltebruk/Rydöbruk. Detta triangelspår kom då att ligga omkring 1 kilometer från Torup: Det vänstra spåret leder till Hyltebruk och det högra till Torup sett från Kinnareds hållet. Triangelspårets växlar styrdes då från Torups stationshus: Bilden klippt ur HNJ filmen från 1945. En typisk tågsammansättning 1934 av snälltåget Nässjö-Halmstad med tågnr 1. Vagnar F, BCo, Co och D: Tågtid: 3 timmar 50 minuter (år 1939) för 196 km. Jämför Snabbvagnens 3 timmar. Dragare i detta tåg är HNJ P7 51 (SJ A7 1749). Observera att loket fortfarande endast är "prototyp" dvs statiskt. Vagnarna är inte helt identiska med HNJ:s Lägg också märke till bondkärringen och drängen, som tittar in tåget. Detta var ett stort nöje utefter HNJ banan på helger och mycket folk letade sig ned till stationen för att kolla in tåget. Kanske de också drömde om att få åka med till Halmstad för ett bad i Kattegatt. Under somrarna åren 1932-1939 arrangerade HNJ badtåg från Jönköping resp. Falköping till Halmstad under söndagar. Avgångstid Jönköping 7.30 med ankomst Halmstad 11.15. Avgång Halmstad 19.00 med ankomst Jönköping 23.00. Kostnad 5-6 kr, vilket var billigt på den tiden. Man kunde också köpa fotbollsbiljett till Örjans Vall på tåget om det var match den dan. Ibland kunde upptill 1000 personer åka(10-12 vagnar), så HNJ var ibland tvungna att hyra in vagnar från andra bolag. Dragare var oftast HNJ G12 (SJ E9), eftersom det blev TUNGA tåg. I Halmstad ställdes tåget upp på Slakthusområdet hela dan. Väster om lokstallarna för er som känner till Halmstad. Därifrån var det omkring 150 meter till Östra Stranden eller "Smålands badet" som min far kallade det. Han som uppvuxen halmstadsbo gillade inte alls smålänningarna och de (tonåringar) skulle tydligen ned och fightas med dessa inkräktare.... Den tidens hulliganer I vilket fall som helst en lönsam affär för HNJ, men det tog ett abrupt slut 1940 p.gr.a. WW2. Slutligen västra utfarten Torup mot Halmstad: