Ostkustbanan & Arlandabanan

[svenolov]

Fortsättningen på denna tråd är flyttad till Landskapsdesign - Trainz.

http://www.e-buzz.se/forum/showthrea...t=23212&page=5

Endast filer här!

[bönan]

Sorry! Fortsätter skriva i den tråden då.

[bönan]

Ja, då var det så klart som jag kan få det. Stockholm C- Arlanda- Uppsala, en strecka på 69 km. Distansen i TRS är nära nog rätt. Det är mer signaler nu än i V1.0, men det är ändå inget korrekt svenskt signalsystem. Hastighetstavlor är delvis utsatta. Om någon vill gå loss på dessa fel så är det bara att PM:a mig. Hoppas att ni gillar rutten!
OBS! Förutom en hel del built-in content i TRS06 samt en massa saker från Download Station så kräver rutten bl a spåren som blev uppladdade tidigare i denna tråd, lufledningarna som finns i tråden med samma namn i landskapsdesignforumet, både Svenska Tåg 2004 & 2005 krävs, finns på Banbyggarna.se, från Banbyggarna.se behövs också bl a Sala stationshus, Preem bensinmack mm. Pussgurkans tunnlar som finns är på forumet behövs också, liksom STW vägskydd av senaste versionen. Jag hoppas att ni uppskattar rutten!
PS: Kommentera gärna själva rutten, inte verklighetsgraden. Kom ihåg att jag har sagt åt er att ni ska se det som en fantasirutt!

[Jonmpa]

Du är jätteduktig att bygga banor fortsätt med det, Stockholm-Arlanda-Uppsala är ju helt kanoners alltså 100 poäng och ett stort tack för att du la upp Luftledningarna för nedladdning här på forumet. mvh Johnny Nilsson

[bönan]

Tack för berömmen! Jo, det är så att det är en annan här på forumet som bygger Uppsala-Borlänge, så jag ska inte skäla jobbet av honom. Dessutom har jag mott projekt i MSTS att tänka på.

[bönan]

Ny version (troligen den slutgiltiga, iaf från mig). Fixade grejjor:

ATC Baliser vid alla signaler & hastighetstavlor
Hastighetstavlor över hela rutten
Fixade en konstig kontaktlednig
Fixade marktexturer som fattades

OBS!!! Jag la med kontakledningarna & spåren som har laddats upp tidigare i tråden. OM någon tycker att jag har gått för långt så lägger jag omedelbart upp en version som bara innehåller
rutten.
EDIT: Rutten är också tillgänglig på DL, eller kommer iaf att bli. Det är en version som bara innehåller rutten och en session.

[Jonmpa]

Det ber vi att få tacka så mycket för, är Rosersberg och Märsta med? Mvh Johnny Nilsson

[bönan]

Nej, det är de inte. Men kanske kommer i frammtiden.

[Jonmpa]

Ja, det håller vi tummarna för, det vore väldigt kul. mvh Johnny Nilsson

[bönan]

Kan väl förresten säg att jag har gjort en repaint av Reginan som ska föreställa Arlanda Express. Jag har använt en mellanvagn från X2000, men har inte fått tillstånd att släppa någon av dem än, och det har gått över en månad. Sorry om jag lämmnade ämmnet.

[nejmeg]

Sådär ja, nu har jag kört från Stockholm till Uppsala. Var en spännande åktur, det kändes lite märkligt att plattformarna låg ute till vänster (ligger mitt i de två innerspåren i vanliga fall, om man ska vara petig), saknades lite växelspakar och den där tunneln efter Upplands väsby som jag berättade om tidigare, annars tycker jag det var riktigt bra, trodde ingen skulle våga sig på att bygga den här sträckan men du har bevisat motsatsen

[abjol]

Hei jeg mangler noe til din rute: Kuid: 36713:...
Kuid: 173104:270035
Kuid: 141259:1213
Kuid: 44700:21021
Kuid: 44700:290150
Kuid2: 102657:10:127
Kuid2: 70030:25007:127
Kuid2: 70030:25008:127
----------------------------------------------
Så er det to hus som er tatt bort fra DLS:
house3_3f_L
house4_4f_L
----------------------------------------------
Ellers så er ruten veldig fin.

[bönan]

Slutgiltig version. Ni får säga till om något fattas. Annars ska det mesta finnas på DLS och Svenska tåg-skivorna. Allt från banbyggarna och STW:s gammla sida behövs också. Emges spår & kontaktledningar behövs också, men de har redan blivit uppladdade till forumet. Kommentera gärna rutten!

[Jonmpa]

HEJ DU! Banan är ju jättefin verkligen, men jag undrar varför Ai förarna ska börja backa när dom kommer till Signalbryggan där ATC börjar? Visst har jag gjort ett litet tillägg så att förarna kan komma från yttersta till innersta spåret utan att åka söderut och växla, Alltså så här är det: Tåget på nästa yttersta spåret åker genom växlarna till innersta spåret hur fint som helst och stannar vid signalerna och fortsätter sedan automatiskt, men när han kommer till ATC bryggan då stannar han och byter tågände, kan det vara för att växlarna är manuella efter Karlberg? Isåfall är det väl bara att fixa automatväxlar där också?

mvh Johnny Nilsson

[nejmeg]

OMG, vad spännande, kan inte vänta tills jag kommer hem från "jobbet"!