Vbsr8

[Totte]

Ursprungligen postat av bönan

Ja det ska bli väldigt kul att få köra Bergensbanan. För min del blir det nog godståg, en iskall vinternatt där snön vräker ner, sextonhundra ton i kroken och en rykande kaffekopp på bordet...

När vi ändå är inne på temat, vad är max tågvikt på Bergensbanan? Det är väl en hel del svåra lutningar.

Ja, det finns svåra lutningar och långa. T.o.m. 30 promille.
Det körs inga jättelånga godståg, det är för farligt.

[begorn]

Ursprungligen postat av Totte

Ja, det finns svåra lutningar och långa. T.o.m. 30 promille.
Det körs inga jättelånga godståg, det är för farligt.

Togsettene på Bergensbanen er i gjenomsnitt 400 meter lange og ca 50 conteinere . De fleste 20 fot, og noen 40 fot.


Hentet fra denne siden

https://samferdsel.toi.no/nr-9/godst...0074-1041.html



"Han viser som et eksempel til at CargoNet på hverdager nå kjører syv tog i hver retning mellom Oslo og Bergen. Han viser også til at dagens tog stort sett er 400 meter lange og har 50 containere med seg, men at målet er å kjøre tog av 600 meters lengde."

[bönan]

Längden säger ju dock inte så mycket om tågvikten. Exempelvis har vi i Fagersta tåg 9149 som kommer ner från Smedjebacken med stålämnen. Det väger ca 1600 ton men är bara 300 meter. Ett annat tåg vi har varje dag är 49511 som är ett containertåg. Det är ofta väl över 600 meter långt men väger sällan mycket över 1200 ton.

I Norge är det främst mötesspårens längd som begränsar som jag har förstått det. På svenska banor med "normal" lutning är 1600 ton max vad en Rc får dra. I Norge lutar det ju mer men Rc-mult eller motsvarande borde ju ändå klara uppåt 2000 ton?

[Totte]

Inte bara dra, vad händer med bromsarna? De blir ju jätte varma.

[begorn]

Ursprungligen postat av Totte

Inte bara dra, vad händer med bromsarna? De blir ju jätte varma.

Jeg har gått og syklet Rallarvegen 15 ganger nå, og har ofte sett godstog med opptil 55 vogner. Hva hver container/vogn veier , vet jeg ikke, men jeg kjørte langtransport i 22 år , og de fleste 20 fots containerene som jeg fraktet lå på rundt 8 tonn. 40 fot container kunne veie rundt 20 tonn. Egenvekten på selve flatvognene vet jeg ikke men det blir gansk tungt. De tyngste godstogene i Norge er vel malmtoget Fra Kiruna til Narvik, og en del av tømmertransporten.

[wase]

Hej.
115. Snöskydd, 2-track rak L20m + 2-track r500m L20m finns att hämta på min site. Övriga kommer så småning om. Får inte till att snöskydden skall vara tunnlar...
//Wase

[wase]

Hej igen.
Är det någon som besitter en .dst fil på kontaktledningshållare som skulle kunna dela med sig???
Har inte en aning om mått med mera. Skall vara till snöskydden...
//Wase

[micke321]

Ska kolla tror jag kan ha det liggande...

[wase]

Hej.
Jag håller på med kontaktledningshållaren för snöskyddet. Vilken höjd sitter kontaktledningen på?? Kontaktledningen sitter på 6.0 m på bilden.

//Wase

[Totte]

6 meter är rätt!

[wase]

Hej.
Bild 1 & 2. Snöskydd enkelspår x 20m med kontaktledningshållare ala Wase på 6m höjd kompakt (inte så höga), och med lånad textur. Tack Micke för underlag så jag kunde måtta...

Bild 3 & 4. Snöskydd från dubbelspår till enkelspår x 20m med kontaktledningshållare. Den var inte lätt med alla vinklar och vrår, tog bra med tid att göra... 103 parts, 2964 vertices och 4580 polys. En spegelvänd kommer så småning om, när tid finnes.

Lägger upp dem ikväll. OJ, de e ju kväll... Tiden går fort när man har kul...
//Wase
.

[jkriste2]

Hei Wase
Dette blir helt topp.
Ja kontakt ledningene er på 6m. Må takke deg så mye.

[wase]

Jag tänkte på det, Ni kanske vill ha snöskydd med en öppen sida eller typ fönster? Se bild1&2.
Och kanske halvfärdigt snöskydd, bygga arbetsplats med kranar, lastbilar osv...? Se bild3.
//Wase
.

[jkriste2]

Ja gjerne det hvis du vil. P.S. jeg kan ikke se noen kontakt holdere stolper500 og stolpe 3hall etter at jeg lastet ned.
Fra dobbelspor til enkelspor er det høyre og venstre.

[wase]

Hej.
Tre bilder på byggnation av delar som kan användas till bland annat till Hallingskeid stn.
//Wase
.