4.5m spåravstånd i Sverige enl Banverkets BVH

[Tomas]

tänkte bara såhär i startgroparna för många nya fina rutter passa på att upplysa om vad som står i BVH 586.40 Spårgeometrihandboken om spåravstånd:

"2.2 Grundvärde
Spåravståndets grundvärde är 4,5 m.

2.3 Byggvärden
...
Vid dubbelspår anordnas normalt spåravståndets grundvärde.
Då tre eller flera tågspår löper parallellt skall vartannat spåravstånd vara minst 6m.
...
På bangårdar läggs normalt alla spår med 4,5m spåravstånd. Där kontaktledningsstolpar skall placeras krävs minst 6 m mellan spåren. Uppställningsspår och andra spår där arbete såsom vagninspektion, växling eller lastning/lossning av vagnar/dragfordon sker bör avståndet till närmaste tågspår med hastighet över 50km/h vara minst 6 m."

(den och en stor mängd andra BVF och BVH hittas på banverkets hemsida)

/Tomas

[Tomas]

och lite om radier i växlar taget från BVH 586.45 Växelgeometrihandboken, tack till magnus_y1 för tipset om den

UIC60 växlar (de modernaste växlarna, de som nu läggs in vid nybyggen)
50 växel: vinkel 1:9, radie 300m
70 växel: vinkel 1:12, radie 500m
80 växel: vinkel 1:14/1:15, radie 760m
100 växel: vinkel 1:18.5, radie 1200m
130 växel: vinkel 1:26.5/1:27.5, radie 2500m

BV50 växlar
40 växel: vinkel 1:9, radie 190m (kan även ha radie 225m)
50 växel: vinkel 1:9, radie 300m
70 växel: vinkel 1:13/1:15, radie 600m

/Tomas

[magnus_y1]

Jag kompleterar med en guide om spårgeometri jag gjorde om detta för några år sedan. Den ligger på banbyggarnas hemsida under MSTS.

http://www.banbyggarna.se/guider/Kurvradier.html

/Magnus