![]() |
Om det här är ditt första besök, se till att gå till vår FAQ (finns även länk till FAQ i navigeringsmenyn ovan). Du kan behöva att registrera dig innan du kan posta (finns även en länk till registrering i navigeringsmenyn ovan). För att titta på inlägg, välj det forum som du vill besöka från de som är listade nedan. |
|
![]() |
|
Ämnesverktyg | Visningsalternativ |
![]() |
#1 |
STW-member
|
![]()
tänkte bara såhär i startgroparna för många nya fina rutter passa på att upplysa om vad som står i BVH 586.40 Spårgeometrihandboken om spåravstånd:
"2.2 Grundvärde Spåravståndets grundvärde är 4,5 m. 2.3 Byggvärden ... Vid dubbelspår anordnas normalt spåravståndets grundvärde. Då tre eller flera tågspår löper parallellt skall vartannat spåravstånd vara minst 6m. ... På bangårdar läggs normalt alla spår med 4,5m spåravstånd. Där kontaktledningsstolpar skall placeras krävs minst 6 m mellan spåren. Uppställningsspår och andra spår där arbete såsom vagninspektion, växling eller lastning/lossning av vagnar/dragfordon sker bör avståndet till närmaste tågspår med hastighet över 50km/h vara minst 6 m." (den och en stor mängd andra BVF och BVH hittas på banverkets hemsida) /Tomas |
![]() |
![]() |
![]() |
#2 |
STW-member
|
![]()
och lite om radier i växlar taget från BVH 586.45 Växelgeometrihandboken, tack till magnus_y1 för tipset om den
UIC60 växlar (de modernaste växlarna, de som nu läggs in vid nybyggen) 50 växel: vinkel 1:9, radie 300m 70 växel: vinkel 1:12, radie 500m 80 växel: vinkel 1:14/1:15, radie 760m 100 växel: vinkel 1:18.5, radie 1200m 130 växel: vinkel 1:26.5/1:27.5, radie 2500m BV50 växlar 40 växel: vinkel 1:9, radie 190m (kan även ha radie 225m) 50 växel: vinkel 1:9, radie 300m 70 växel: vinkel 1:13/1:15, radie 600m /Tomas Senast redigerad av Tomas den 2007-10-14 klockan 14:12. |
![]() |
![]() |
![]() |
#3 |
Medlem
|
![]()
Jag kompleterar med en guide om spårgeometri jag gjorde om detta för några år sedan. Den ligger på banbyggarnas hemsida under MSTS.
http://www.banbyggarna.se/guider/Kurvradier.html /Magnus |
![]() |
![]() |