Bve sl x10 - Svenska 3D-Tåg

GBSF · 2011-08-04, 15:50

Snart ska jag släppa min X10. Så här kommer lite "features" och prestanda.

Vill passa på att tacka Daniel Slätt för sina ljud till tåget!

FEATURES;
# Realistiskt ljud.
# Försiktigt framarbetat engine spec för största körglädje!
# Digital hastighetsmätare som sitter där den borde!
# Foto-realistiskt hytt.
# Öppna och stänga dörrarna? Nej, det sköter tågvärden! Och stanna tåget rätt, annars får du ett ilsket pip som säger till dig att rätta till din position!
# Ny Night-cab!
# ATC funkar på rutter med ATC.

PRESTANDA;
Gas-spaken är uppdelad i fyra steg. 25, 50, 75 och 100% pådrag. Bromsspaken är uppdelad i 8 steg för mjuka inbromsningar.
Hastighet;
1 = 24 km/h
2 = 53 km/h
3 = 82 km/h
4 = 118 km/h
STH = 110
// Dessa hastigheter är tagna från en raksträcka med bra räls. Altså kan toppfarten för de olika gasstegen variera beroende på vilket skick rälsen är i osv.

Tåget är ett tåg bestående av 4 dubbelenheter. Om intresse finns så kommer jag göra fler versioner.

Tyfon;
Kort Signal = SPACE
Lång Signal = +

Tåget har ganska kraftiga bromsar, så för att inte slänga runt passagerarna bak i vagnen, dra nytta av alla 8 bromssteg!

Om intresse finns kommer jag släppa henne nu i dagarna!

Mvh Pettersson

desse56 · 2011-08-04, 15:58

118 km/h ??? Vänta, låt mig skicka min train.dat istället!

GBSF · 2011-08-04, 16:09

Citat:

Ursprungligen postat av desse56

118 km/h ??? Vänta, låt mig skicka min train.dat istället!

Hm, du har rätt. Ska fixa det! 140km/h ska det ju vara.

desse56 · 2011-08-04, 19:22

Har skickat en train.dat om du vill använda den...

GBSF · 2011-08-05, 03:56

Har nu uppdaterat Train.dat, tåget prestanda är nu;
1 = 49 km/h
2 = 72 km/h
3 = 102 km/h
4 = 147 km/h

bönan · 2011-08-05, 11:26

Går det inte att få till mer än 4 körlägen i openBVE? De flesta moderna svenska fordon har ju steglöst pådrag och broms...

fargus · 2011-08-05, 11:48

Citat:

Ursprungligen postat av GBSF

Har nu uppdaterat Train.dat, tåget prestanda är nu;
1 = 49 km/h
2 = 72 km/h
3 = 102 km/h
4 = 147 km/h

GBSF, X10 har sth 140 km/h, men kan du inte göra om train.dat och skriva in 140?

bönan · 2011-08-05, 12:04

STH innebär ju inte att det är omöjligt att köra fortare...

GBSF · 2011-08-05, 13:03

Som svar på era frågor;

# Som sagt, jag har fyra steg för att de representerar 25, 50, 75 och 100% pådrag. Det funkar väldigt bra och är mer mångsidigt än vad det låter.
# Ja, STH för X10 är väl 110, men toppfarten är 140?

Jag kan inte släppa tåget innan vi löst detta, så alla svar skulle vara till stor hjälp.

GBSF · 2011-08-05, 13:08

Citat:

Ursprungligen postat av fargus

GBSF, X10 har sth 140 km/h, men kan du inte göra om train.dat och skriva in 140?

Och bara för att det står på pappret att det kan köra max 140 är det inte så troligt att det gör det i verkligheten. Det beror på vilken räls man kör på etc.

Kan komma med exemplet;

På banan; Helsinki, usel räls - 121km/h
På banan SN-P Test, bra men kurvig räls med mycket lutningar - 139km/h
På banan MaV 30, höghastighetsräls - 146km/h

Det beror mycket på omständigheterna. När jag ändrade från att bara ha en dubbelenhet i tåget till 4 dubbelenheter så ökade toppfarten med 4km/h tex.

bönan · 2011-08-05, 13:22

STH för X10 är 140 km/h och så fort kör man ofta, även om det ofta är för tätt på stationerna för att de ska gå. Tex Rotebro - Väsby - Rosersberg hinner man upp i 140.

GBSF · 2011-08-05, 14:16

Citat:

Ursprungligen postat av bönan

STH för X10 är 140 km/h och så fort kör man ofta, även om det ofta är för tätt på stationerna för att de ska gå. Tex Rotebro - Väsby - Rosersberg hinner man upp i 140.

Jasså? Men då är X10 i princip redo att släppas..

desse56 · 2011-08-05, 14:51

Ehm... Vanligt vis brukar man kunna hålla STH med 50 % pådrag...
Du kan nog köra 200 med en X10 om du pressar den till max.
X10 når för övrigt 140 på lite drygt en minut så det får man också ha i åtanke. Dessutom avtar inte max accelerationen i km/h/s förrens vid ungefär 80...
Bromsvikt är 106 tons tryck vilket kan översättas till 7.5 kilopascal (kPa).
Jag vet att det låter lite men det är faktiskt realistiskt om man testar det.
Då tar det knappa kilometern att bromsa 140 till stillastående (med lagom broms, 50% ), vilket är riktlinjerna för lokförare...

2011-08-04, 15:50	#1
GBSF Medlem Reg.datum: Nov 2010 Ort: Söder, Stockholm, Sweden Inlägg: 652	Bve sl x10 Snart ska jag släppa min X10. Så här kommer lite "features" och prestanda. Vill passa på att tacka Daniel Slätt för sina ljud till tåget! FEATURES; # Realistiskt ljud. # Försiktigt framarbetat engine spec för största körglädje! # Digital hastighetsmätare som sitter där den borde! # Foto-realistiskt hytt. # Öppna och stänga dörrarna? Nej, det sköter tågvärden! Och stanna tåget rätt, annars får du ett ilsket pip som säger till dig att rätta till din position! # Ny Night-cab! # ATC funkar på rutter med ATC. PRESTANDA; Gas-spaken är uppdelad i fyra steg. 25, 50, 75 och 100% pådrag. Bromsspaken är uppdelad i 8 steg för mjuka inbromsningar. Hastighet; 1 = 24 km/h 2 = 53 km/h 3 = 82 km/h 4 = 118 km/h STH = 110 // Dessa hastigheter är tagna från en raksträcka med bra räls. Altså kan toppfarten för de olika gasstegen variera beroende på vilket skick rälsen är i osv. Tåget är ett tåg bestående av 4 dubbelenheter. Om intresse finns så kommer jag göra fler versioner. Tyfon; Kort Signal = SPACE Lång Signal = + Tåget har ganska kraftiga bromsar, så för att inte slänga runt passagerarna bak i vagnen, dra nytta av alla 8 bromssteg! Om intresse finns kommer jag släppa henne nu i dagarna! Mvh Pettersson

2011-08-05, 03:56	#5
GBSF Medlem Reg.datum: Nov 2010 Ort: Söder, Stockholm, Sweden Inlägg: 652	Har nu uppdaterat Train.dat, tåget prestanda är nu; 1 = 49 km/h 2 = 72 km/h 3 = 102 km/h 4 = 147 km/h Senast redigerad av GBSF den 2011-08-05 klockan 04:13.

2011-08-05, 11:26	#6
bönan Veteran Reg.datum: Jul 2008 Ort: Fagersta Inlägg: 5 541	Går det inte att få till mer än 4 körlägen i openBVE? De flesta moderna svenska fordon har ju steglöst pådrag och broms... __________________ Mvh Björn Tågklarerare, Fagersta Central, Nora, Smedjebacken och Mora

2011-08-05, 12:04	#8
bönan Veteran Reg.datum: Jul 2008 Ort: Fagersta Inlägg: 5 541	STH innebär ju inte att det är omöjligt att köra fortare... __________________ Mvh Björn Tågklarerare, Fagersta Central, Nora, Smedjebacken och Mora

2011-08-05, 13:22	#11
bönan Veteran Reg.datum: Jul 2008 Ort: Fagersta Inlägg: 5 541	STH för X10 är 140 km/h och så fort kör man ofta, även om det ofta är för tätt på stationerna för att de ska gå. Tex Rotebro - Väsby - Rosersberg hinner man upp i 140. __________________ Mvh Björn Tågklarerare, Fagersta Central, Nora, Smedjebacken och Mora

2011-08-04, 15:58	#2
desse56 Medlem Reg.datum: Sep 2009 Ort: Landskrona, Sweden Inlägg: 334	118 km/h ??? Vänta, låt mig skicka min train.dat istället!

2011-08-04, 19:22	#4
desse56 Medlem Reg.datum: Sep 2009 Ort: Landskrona, Sweden Inlägg: 334	Har skickat en train.dat om du vill använda den...

2011-08-05, 13:03	#9
GBSF Medlem Reg.datum: Nov 2010 Ort: Söder, Stockholm, Sweden Inlägg: 652	Som svar på era frågor; # Som sagt, jag har fyra steg för att de representerar 25, 50, 75 och 100% pådrag. Det funkar väldigt bra och är mer mångsidigt än vad det låter. # Ja, STH för X10 är väl 110, men toppfarten är 140? Jag kan inte släppa tåget innan vi löst detta, så alla svar skulle vara till stor hjälp.

2011-08-05, 14:51	#13
desse56 Medlem Reg.datum: Sep 2009 Ort: Landskrona, Sweden Inlägg: 334	Ehm... Vanligt vis brukar man kunna hålla STH med 50 % pådrag... Du kan nog köra 200 med en X10 om du pressar den till max. X10 når för övrigt 140 på lite drygt en minut så det får man också ha i åtanke. Dessutom avtar inte max accelerationen i km/h/s förrens vid ungefär 80... Bromsvikt är 106 tons tryck vilket kan översättas till 7.5 kilopascal (kPa). Jag vet att det låter lite men det är faktiskt realistiskt om man testar det. Då tar det knappa kilometern att bromsa 140 till stillastående (med lagom broms, 50% ), vilket är riktlinjerna för lokförare...