Screenshots... - Sidan 70 - Svenska 3D-Tåg

vadokunvot · 2011-09-07, 15:19

Citat:

Ursprungligen postat av Traingoal

Hej lukas.

DB_Tdgs_Repaintset heter vagnen kan laddas ner ifrån:

http://www.thetrain.de/de/downloadar...huettgut-silo/

Ha det så gott.

Mvh.Traingoal

Ja det stämmer gott det

Jonatan · 2011-09-13, 06:04

Lilla GB "Tolvan" på ett godståg från Gunby på Greninge-Bruksby Jvg.

GB Nr12 och systerloket Nr11 införskaffades 1890 då det rådde brist på tillgängliga lok för smalspårsbanorna och man var tvungen att se sej om efter nya leverantörer. I GB's fall så vände man sej till firman Porter, som var en stor aktör inom smalspår och bruksjärnvägsområdet, efter nya lok.
Två Porterlok, byggda på licens från det i Massachusetts kända Grönoset Locomotive Works då Porter i sej självt inte kunde ombesörja sina leveranser, levererades med fartyg till Sverige och Greningebanan. Loken var av typ 0-B-0 med sidotankar och invändig slidstyrning. Då loken, som lämpats av vid kaj, var av standardtyp så kom dom med allehanda Amerikanska finesser, inkl. vissla, ringverk, sanddomer med individuell styrning, manometrar och små skyltar för manöverdon, även en typisk loklampa och dynamo fanns med. Även färgsättningen var av standardutförande i mörk olivgrön med kritstrecksrandning i silver.

Loken var beprövade och garanterade att svara för GB's behov då dom konstruerats för, ur Amerikanska mått sett, tungt dagligt arbete på dåligt lagda spår. Innan provkörningar var man tvungen att byta ut alla icke-svenska manicker såsom manometrar och säkerhetsventiler, ringverken och dynamon behölls och medförde att GB var den första banan i Sverige att ha elbelysning på lok. Det omtvistades om visslan skulle behållas men den byttes mot imhemsk efter att residenter i Greninge misstog sej om ett fartyg som kom.

Efter modifikationer stod loken upp mot alla förväntningar och svarade för den tyngsta godstrafiken innan större lok kom i tjänst. Loken var inte snabba, men trots det drog dom även tyngre passagerartåg. Efterhand som åren gick fick loken allt fler ändrade detaljer, inklusive mera svensk färgsättning i svart och rött. Tolvan och Elvan som dom kallades fick även hemmabyggda tendrar för att utöka aktionsradien utan att stoppa för kol och vatten, loken var hungriga på kol och snart fick även tendrarna extra utrymme. Nr12 blev det enda loket på GB som permanent utrustades med snöplog, då den monterades på tendern gick det alltid bakåt på vintern. Det enda som var en nackdel var avsaknaden av tågbroms, och det krävdes bromsare i tågen dom drog.

Dom bägge loken gjorde god tjänst på GB, deras rykte och tillförlitlighet var så stor att dom behölls när GB förstatligades och gavs Nr 4011 resp. 4012, loken modifierades och försågs med luftpump, målades helt svarta och utrangerades först i slutet på 50-talet. Småloken från USA var då nätt och jämt 70 år gamla.

vadokunvot · 2011-09-13, 10:03

Det var ett tjusigt litet lok, å snygga vagnar med.

Jonatan · 2011-09-13, 13:36

Några av vagnarna har micke123 gjort, resten är från Tp-settet.

bönan · 2011-09-15, 18:42

Några bilder från VBSR4, lämnar Drammen och kör mot Oslo.

Totte · 2011-09-27, 23:23

Hej!
Tack för du,welinra fixade ommålningen av X12. Tåget plockar upp folk i Uddevalla.

vadokunvot · 2011-09-28, 11:33

Green Cargo oljetransport med multade Re

Totte · 2011-09-28, 11:47

Hej!
Fin bild! Är det KMJ 4 du använde?

Totte · 2011-09-28, 12:25

Hej!
Screenshots till från mig!
GC Rc4 med oljevagnar vid Bohus raffinaderi.

Traingoal · 2011-09-28, 12:39

Hej Totte

Fint motiv från en ajajaj snygg rutt

Ska bli härligt att köra på denna rutt.

Mvh. Traingoal

bönan · 2011-09-28, 15:00

Dina bilder är underbara, Totte!

vadokunvot · 2011-09-28, 16:37

Citat:

Ursprungligen postat av Totte

Hej!
Fin bild! Är det KMJ 4 du använde?

Tack
Ja det är KMJ4 och loken har jag målat själv.

Ruskigt fin bild förresten Totte

Längtar ihjäl mig tills din fina rutt släpps

Totte · 2011-09-28, 17:24

Tack för trevliga komentarer. Kul att ni gillar!
Ytterligare bild av X12 VT vid Öxnered. Klockan 18.15

Totte · 2011-10-03, 09:11

Hej!
SJ Litt B med trävagnar kör mot Stockholm från Göteborg.

bönan · 2011-10-03, 10:06

Rullar in på La Spezia Centrale med InterCity mot Rom!

2011-09-13, 06:04	#1037
Jonatan Medlem Reg.datum: Feb 2003 Inlägg: 662	Lilla GB "Tolvan" på ett godståg från Gunby på Greninge-Bruksby Jvg. GB Nr12 och systerloket Nr11 införskaffades 1890 då det rådde brist på tillgängliga lok för smalspårsbanorna och man var tvungen att se sej om efter nya leverantörer. I GB's fall så vände man sej till firman Porter, som var en stor aktör inom smalspår och bruksjärnvägsområdet, efter nya lok. Två Porterlok, byggda på licens från det i Massachusetts kända Grönoset Locomotive Works då Porter i sej självt inte kunde ombesörja sina leveranser, levererades med fartyg till Sverige och Greningebanan. Loken var av typ 0-B-0 med sidotankar och invändig slidstyrning. Då loken, som lämpats av vid kaj, var av standardtyp så kom dom med allehanda Amerikanska finesser, inkl. vissla, ringverk, sanddomer med individuell styrning, manometrar och små skyltar för manöverdon, även en typisk loklampa och dynamo fanns med. Även färgsättningen var av standardutförande i mörk olivgrön med kritstrecksrandning i silver. Loken var beprövade och garanterade att svara för GB's behov då dom konstruerats för, ur Amerikanska mått sett, tungt dagligt arbete på dåligt lagda spår. Innan provkörningar var man tvungen att byta ut alla icke-svenska manicker såsom manometrar och säkerhetsventiler, ringverken och dynamon behölls och medförde att GB var den första banan i Sverige att ha elbelysning på lok. Det omtvistades om visslan skulle behållas men den byttes mot imhemsk efter att residenter i Greninge misstog sej om ett fartyg som kom. Efter modifikationer stod loken upp mot alla förväntningar och svarade för den tyngsta godstrafiken innan större lok kom i tjänst. Loken var inte snabba, men trots det drog dom även tyngre passagerartåg. Efterhand som åren gick fick loken allt fler ändrade detaljer, inklusive mera svensk färgsättning i svart och rött. Tolvan och Elvan som dom kallades fick även hemmabyggda tendrar för att utöka aktionsradien utan att stoppa för kol och vatten, loken var hungriga på kol och snart fick även tendrarna extra utrymme. Nr12 blev det enda loket på GB som permanent utrustades med snöplog, då den monterades på tendern gick det alltid bakåt på vintern. Det enda som var en nackdel var avsaknaden av tågbroms, och det krävdes bromsare i tågen dom drog. Dom bägge loken gjorde god tjänst på GB, deras rykte och tillförlitlighet var så stor att dom behölls när GB förstatligades och gavs Nr 4011 resp. 4012, loken modifierades och försågs med luftpump, målades helt svarta och utrangerades först i slutet på 50-talet. Småloken från USA var då nätt och jämt 70 år gamla. __________________ Choo choo fox Senast redigerad av Jonatan den 2011-09-13 klockan 06:06.

2011-09-13, 10:03	#1038
vadokunvot Medlem Reg.datum: Jul 2005 Ort: Sävsås, Hyltebacken Inlägg: 422	Det var ett tjusigt litet lok, å snygga vagnar med. __________________ Mange

2011-09-13, 13:36	#1039
Jonatan Medlem Reg.datum: Feb 2003 Inlägg: 662	Några av vagnarna har micke123 gjort, resten är från Tp-settet. __________________ Choo choo fox

2011-09-28, 11:47	#1043
Totte Hedersmedlem Reg.datum: Mar 2002 Ort: Trollhättan Inlägg: 9 793	Hej! Fin bild! Är det KMJ 4 du använde? __________________ MVH TOTTE BanByggarna MSTS Rutt Trollhattan 2 RW-Trollhättan och Bergensbanen Beta Bygger RW-Trollhättan Bygger RW-Bergensbanen newS downloadsida Facebook Trainsimulator Sverige Facebook Trainsimulator Norge

2011-09-28, 15:00	#1046
bönan Veteran Reg.datum: Jul 2008 Ort: Fagersta Inlägg: 5 541	Dina bilder är underbara, Totte! __________________ Mvh Björn Tågklarerare, Fagersta Central, Nora, Smedjebacken och Mora

2011-09-28, 12:39	#1045
Traingoal Hedersmedlem Reg.datum: Feb 2003 Ort: ,Ängelholm , Sweden. Inlägg: 539	Hej Totte Fint motiv från en ajajaj snygg rutt Ska bli härligt att köra på denna rutt. Mvh. Traingoal