HWJ spårplaner... - Sidan 2 - Svenska 3D-Tåg

Pierre · 2005-07-12, 01:08

Jag har inte hittat några bilder på den och den är inte med på dvd´n. Ser dock att den är med i tidtabellen... Ganska ny hållplats!?

Ja, men det är inga problem att lägga till den. Hur ser spårplanen ut där? Är väl bara ett spår? Är det grusperrong eller trä? På vilken sida om spåret ligger den? Vilket km-tal?

vfp420b · 2005-07-12, 01:35

Hej igen Pierre.
Denna bild tog jag under byggandet av hållplatsen förra sommaren 2004, som synes med min gamla kamera som överexponerade allt.
Hållplatsen har grusplattform, bara ett spår ja, och ligger på vänster sida i rikting mot Hultsfred, det är också en liten övergång där för folk som ska ner till badet. Den ligger på km-tal 61.

vfp420b · 2005-07-12, 01:47

Har gjort en bild över den.
Det gråa fälet är den lilla övergången för folk ner till badet.

Pierre · 2005-07-12, 02:01

Tackar!

Förstod den var ny... Kan du märka ut med pil vart Hultsfred eller Västervik ligger på spårplanen?

vfp420b · 2005-07-12, 02:43

Färdigt...

Pierre · 2005-07-12, 20:04

Nån som har koll på smalspåret i Xtracks?

Jag har för mig att det är krympta orginaldelar???? Då kan 3-skenspåret ut från Västervik bli ett helv... att göra (kanke omöjligt!?). En idé är att göra stationen och sträckan fram till Jenny helt rak. OK, det är inte vad det borde va, men ibland har nöden ingen lag...

Mazz · 2005-07-12, 20:52

Smalspåret i xtracks är inte krymta originalspår, då de följer helt andra mått och proportioner. 3-sken-spåret har jag mindre pejl på, då jag inte använt det.

Så det borde inte vara nått bekymmer att få den spårplan/utförande som man vil ha. Man behöver doch behärska att lägga spår utan dynamiskt spår, eftersom sådant inte finns i smalt spår.

Pierre · 2005-07-12, 21:44

Tack Mazz!

Jag trodde det, eftersom smalspårsbitarna just har andra mått. När jag pratar om 3-skenspår, så är det ett fejkat jag tänker på (lägga smalspår i normalspåret!). Efter som måtten skiljer sig, så vet jag inte om man kan få till kurvorna med fejkat 3-sken spår?????

Mazz · 2005-07-12, 22:23

Vad gäller 3-sken-spåret, så är det väl DualTracks som gäller? Dessa ingår ju i xtracks-paketet nuförtiden och innehåller en variation av radier och raka delar olika och vettiga längder, så dessa bör nog kunna gå att åstakomma 3-skenan.

Däremot, precis som du säger, så att lägga spår i spår kommer nog inte att funka så bra, eftersom det är olika radier, smalspår kontra normalspår, tror inte nån radie överensstämmer. Dessutom kommer det bli bekymmer tror jag med rebuild om skarvpunkterna sitter för nära varandra smalspår kontra normalspår, vilket dom ju måste göra om man ska lägga spår i spår i kurva, vid övergången til rak.

Så, dualtracks är nog det bästa, tror jag.

Pierre · 2005-07-12, 22:42

Nej, Dual Tracks vill jag helst inte använda. Jag har provat att bygga lite med dom och dom skiljer sig rejält ifrån orginal/xtracks. Det finns heller inte så mycket delar att man kan bygga nått vettigt av dom (inte den version jag testa iallafall!)...

Tillägg: Då kanske det är bättre att bygga med xtracks och lägga smalt i normalt. Göra det rakt ifrån Västervik till Jenny och se till att skarvarna inte ligger i närheten av varann!????

Pierre · 2005-07-13, 12:52

Tobias: När man kollar på bilden (förarplats i Hultsfred) på din sida, så det det lite annorlunda ut (vid omlastningsspåren) än på min spårplan. Så jag gjord eom spårplanen lite och tog med din plan också (nomalspåren):

Pierre · 2005-07-13, 12:57

Jag kommer nog testa att bygga HWJ med Dual tracks. Detta för att kunna göra kurvorna på sträckan Västervik-Jenny. Det skulle inte se bra ut med ett 5 km spikrakt spår!

Lite saker blir dumt med Dual, bl.a. attd et ser väldigt konstigt ut när smal och normal sklijer sig och även det faktum att smalspårstågens-hjul hamnar en bit ner i skenorna...

Detta kanske man kan stå ut med!? Det handlar ju bara om 5 km! Och hellre detta tycker jag, än att sträckan blir spikrak...

vfp420b · 2005-07-13, 17:37

Citat:

Ursprungligen postat av Pierre

Tobias: När man kollar på bilden (förarplats i Hultsfred) på din sida, så det det lite annorlunda ut (vid omlastningsspåren) än på min spårplan. Så jag gjord eom spårplanen lite och tog med din plan också (nomalspåren):

Njaa.. dom 2 spåren svänger lite längst upp, neråt till, det kan du se på min bild, om du kollar längst ut i vänsterkanten. och att spår 3 går ihop med det där.

Pierre · 2005-09-01, 09:27

Kanske ni glömt denna rutt eller trott att jag gjort det????

Jag har inte glömt bort rutten, men den kommer få vila ett tag. Om nån annan skulle vilja bygga den, så gör det. Det kan ta tid innan jag gör det!

2005-07-12, 01:08	#16
Pierre Hedersmedlem Reg.datum: Aug 2001 Ort: Sundsvall, Sweden. Inlägg: 6 919	Jag har inte hittat några bilder på den och den är inte med på dvd´n. Ser dock att den är med i tidtabellen... Ganska ny hållplats!? Ja, men det är inga problem att lägga till den. Hur ser spårplanen ut där? Är väl bara ett spår? Är det grusperrong eller trä? På vilken sida om spåret ligger den? Vilket km-tal? __________________ Mvh Pirpen

2005-07-12, 01:35	#17
vfp420b Månadens bild - Aug 2005 Reg.datum: Sep 2002 Ort: Mariannelund, Sweden. Inlägg: 1 342	Hej igen Pierre. Denna bild tog jag under byggandet av hållplatsen förra sommaren 2004, som synes med min gamla kamera som överexponerade allt. Hållplatsen har grusplattform, bara ett spår ja, och ligger på vänster sida i rikting mot Hultsfred, det är också en liten övergång där för folk som ska ner till badet. Den ligger på km-tal 61. __________________ M.V.H Tobias år 2014! ------------------------ Kolla gärna in på min lilla sida med järnvägsbilder och en del reportage. http://tobbebilder.from.eksjo.com/ Senast redigerad av vfp420b den 2005-07-12 klockan 01:44.

2005-07-12, 02:01	#19
Pierre Hedersmedlem Reg.datum: Aug 2001 Ort: Sundsvall, Sweden. Inlägg: 6 919	Tackar! Förstod den var ny... Kan du märka ut med pil vart Hultsfred eller Västervik ligger på spårplanen? __________________ Mvh Pirpen

2005-07-12, 02:43	#20
vfp420b Månadens bild - Aug 2005 Reg.datum: Sep 2002 Ort: Mariannelund, Sweden. Inlägg: 1 342	Färdigt... __________________ M.V.H Tobias år 2014! ------------------------ Kolla gärna in på min lilla sida med järnvägsbilder och en del reportage. http://tobbebilder.from.eksjo.com/

2005-07-12, 20:04	#21
Pierre Hedersmedlem Reg.datum: Aug 2001 Ort: Sundsvall, Sweden. Inlägg: 6 919	Nån som har koll på smalspåret i Xtracks? Jag har för mig att det är krympta orginaldelar???? Då kan 3-skenspåret ut från Västervik bli ett helv... att göra (kanke omöjligt!?). En idé är att göra stationen och sträckan fram till Jenny helt rak. OK, det är inte vad det borde va, men ibland har nöden ingen lag... __________________ Mvh Pirpen

2005-07-12, 20:52	#22
Mazz Hedersmedlem Reg.datum: Sep 2001 Ort: Vendelsö Inlägg: 4 501	Smalspåret i xtracks är inte krymta originalspår, då de följer helt andra mått och proportioner. 3-sken-spåret har jag mindre pejl på, då jag inte använt det. Så det borde inte vara nått bekymmer att få den spårplan/utförande som man vil ha. Man behöver doch behärska att lägga spår utan dynamiskt spår, eftersom sådant inte finns i smalt spår. __________________ /Mazz www.banbyggarna.se ... ... ... www.nbvj.se

2005-07-12, 21:44	#23
Pierre Hedersmedlem Reg.datum: Aug 2001 Ort: Sundsvall, Sweden. Inlägg: 6 919	Tack Mazz! Jag trodde det, eftersom smalspårsbitarna just har andra mått. När jag pratar om 3-skenspår, så är det ett fejkat jag tänker på (lägga smalspår i normalspåret!). Efter som måtten skiljer sig, så vet jag inte om man kan få till kurvorna med fejkat 3-sken spår????? __________________ Mvh Pirpen

2005-07-12, 22:23	#24
Mazz Hedersmedlem Reg.datum: Sep 2001 Ort: Vendelsö Inlägg: 4 501	Vad gäller 3-sken-spåret, så är det väl DualTracks som gäller? Dessa ingår ju i xtracks-paketet nuförtiden och innehåller en variation av radier och raka delar olika och vettiga längder, så dessa bör nog kunna gå att åstakomma 3-skenan. Däremot, precis som du säger, så att lägga spår i spår kommer nog inte att funka så bra, eftersom det är olika radier, smalspår kontra normalspår, tror inte nån radie överensstämmer. Dessutom kommer det bli bekymmer tror jag med rebuild om skarvpunkterna sitter för nära varandra smalspår kontra normalspår, vilket dom ju måste göra om man ska lägga spår i spår i kurva, vid övergången til rak. Så, dualtracks är nog det bästa, tror jag. __________________ /Mazz www.banbyggarna.se ... ... ... www.nbvj.se

2005-07-12, 22:42	#25
Pierre Hedersmedlem Reg.datum: Aug 2001 Ort: Sundsvall, Sweden. Inlägg: 6 919	Nej, Dual Tracks vill jag helst inte använda. Jag har provat att bygga lite med dom och dom skiljer sig rejält ifrån orginal/xtracks. Det finns heller inte så mycket delar att man kan bygga nått vettigt av dom (inte den version jag testa iallafall!)... Tillägg: Då kanske det är bättre att bygga med xtracks och lägga smalt i normalt. Göra det rakt ifrån Västervik till Jenny och se till att skarvarna inte ligger i närheten av varann!???? __________________ Mvh Pirpen Senast redigerad av Pierre den 2005-07-12 klockan 22:44.

2005-07-13, 12:57	#27
Pierre Hedersmedlem Reg.datum: Aug 2001 Ort: Sundsvall, Sweden. Inlägg: 6 919	Jag kommer nog testa att bygga HWJ med Dual tracks. Detta för att kunna göra kurvorna på sträckan Västervik-Jenny. Det skulle inte se bra ut med ett 5 km spikrakt spår! Lite saker blir dumt med Dual, bl.a. attd et ser väldigt konstigt ut när smal och normal sklijer sig och även det faktum att smalspårstågens-hjul hamnar en bit ner i skenorna... Detta kanske man kan stå ut med!? Det handlar ju bara om 5 km! Och hellre detta tycker jag, än att sträckan blir spikrak... __________________ Mvh Pirpen

2005-09-01, 09:27	#29
Pierre Hedersmedlem Reg.datum: Aug 2001 Ort: Sundsvall, Sweden. Inlägg: 6 919	Kanske ni glömt denna rutt eller trott att jag gjort det???? Jag har inte glömt bort rutten, men den kommer få vila ett tag. Om nån annan skulle vilja bygga den, så gör det. Det kan ta tid innan jag gör det! __________________ Mvh Pirpen