Ekonomin rullar på SVTTL

[Pursche]

Hahaha... Den var rolig. Nu tittar han efter dyrare lok. Tänk först på att du skall köra tillbaks tåget tomt. För UBOPGE så kostar returresan 45000:- men du borde ändå få nästan 100.000:- över och det är alltså på SWE-rutten. Jag skall titta på Rc-loket imorgon. Nu är det squadnight med ww2 online så jag har annat att göra resten av kvällen...

/Pursche
SVTTL
www.svttl.se

[Pursche]

Jag har tittat på priserna för ett Rc2-lok. De är som följer:

Direktköp 5 miljoner
Lesing 48 000:- per vecka
Lånköp 100 500:- per vecka i 52 veckor.

Följande personer kanske alltså är intresserade för registrering och av er vill jag i sådana fall ha ett bolagsnamn

Trigger
vr98olli
Vl
Bobjörk... BTAB duger väl bar?

/Pursche
SVTTL
www.svttl.se

[Pursche]

Patch 7.04 finns nu för hemladdning på hemsidan.

/Pursche
SVTTL
www.svttl.se

[Pursche]

Det finns några aktiviteter ute nu för svenska wupperexpressen och fler är på väg under helgen.
Det är länken nedanför och 'Register' som gäller om ni vill ladda hem dessa.

/Pursche
SVTTL
www.svttl.se

[Pursche]

Det har blivit 6 aktiviteter under dagen för nedladdning. Skriv här om ni märker några konstigheter med dessa....

/Pursche
SVTTL
www.svttl.se

[Pursche]

jag uppdaterade hemsidan med lite nya veckosiffror. Samtidigt så har jag börjat skriva en liten sammanfattning vad som hänt ekonomiskt den senaste veckan på första sidan. Allt för att ni skall förstå vad som är bra för vad.

/Pursche
SVTTL
www.svttl.se

[Pursche]

Det finns nu sex nya aktiviteter på hemsidan. www.svttl.se , klicka på länken 'register' och fliken 'Aktiviteter'.
Tala om alla ev felaktigheter så jag kan rätta till dom.

/Pursche
SVTTL
www.svttl.se

[Erik Götborg]

Mycket bra jobb Hans...

MVH Erik

VD,Railway Transport System

Kontrakt: http://www.svttl.se/rts.htm

[Pursche]

Det här med turlistor är svårt. Idag är vi tre förare på SVTTL. Jag, Svensson och Lindström. Nu behöver jag minst en förare till. Någon som är intresserad? Ni får 115 kr i timmen. Det innebär för full tid (40 timmar) att ni tjänar 4600kr före skatt och ni får i fickan 3082 kr (virtuella pengar).
På www.svttl.se , länken 'kalkylen' och fliken SVTTL ser ni mina data. Till höger så finns det en turlista där man ser vilka tåg jag kör och vilka dagar ni har körning.

Enda kravet för att få jobba på SVTTL (gäller från och med 1/1 -04 är att ni kör en dessa aktiviteter i veckan. Jag kommer inte att kontrollera er på något sätt men vill kanske ha in en AAR, alltså after action report, på en körning någon gång per år.

För er som 'bara' är förare så kommer era plånböcker att finnas på samma ovanstående länk. För er som har företag så flyttas inkomsterna över till ert företag.



/Pursche
SVTTL
www.svttl.se

[Pursche]

Jag har äntligen bestämt mig för var VHJ länkas från rutten. Den kommer att gå vidare från Solingen Ohligs och så fort jag fått in km-stolpar på VHJ så att jag vet var alla stationer finns på för km så kommer de in som egen linje på hemsidan.
Efter det är det dags att använda de fordon jag och andra har, till förfogande, fullt ut. Räkna då med lite nya aktiviteter också.
Skulle man köra från Kvarndalen på KMJ till Västerköping skulle innebära tre aktiviteter enligt följande exempel:

Tåg 16201 Kvarndalen - Karlsberg på KMJ, ca 90 km lång.
Tåg 6201 Duisberg - Solingen Ohligs på SWE, ca 53 km lång.
Tåg 46201 Helsinghamn - Västerköping på VHJ, ca 200 km lång.

Alternativet skulla kunna vara att åka från NEJ.

M v h
/Pursche
www.svttl.se

[Olaf Lindström]

Karlfors!

Det upplägget får man ha många förare för?![B)]

Byggare på BSJ Broby Starebo smalspårsrutt

[Pursche]

Det är ca 4 timmars körning enkel resa och sedan beror det ju på hur många dagar i veckan man kör tåget.

Jag har nu gjort ett enkelt stapeldiagram som visar på ett ungefär hur det går för de olika bolagens ekonomier, så att vi kan jämföra.
Titta på länken ’Företagen’ och fliken ’Resultatet’.



M v h
/Pursche
www.svttl.se

[Pursche]

Aaaaaarghh, efter att i två veckor försökt få till hyfsade växlingsaktiviteter åt ohlis AB (Neuss Hafen) så ger jag nu upp och tar till drastiska metoder:
- Jag kommer att påbörja nästa patch och hamnen skall avelekrifieras.

- Detta innebär att alla tåg får stanna före tunneln och backa in vagnarna på uppställningsplatsen.

- Det innebär också att Ohlis AB's Ub måste bytas ut och jag har bestämt mig för att Z43 elle T21 blir ett bra alternativ och att leasingavtalet flyttas över så att han slipper börja om med 52 nya veckors avbetalningar.

- Det innebär till sist att de eländiga signalerna tas bort så att man kan växla utan att behöva få höra 'Permission denied' hela tiden.

Återkommer med aktivieterna på SWE när nästa patch är klar. Däremot så fortsätter jag med de andra aktiveterna på NEJ, VHJ och JBJ vartefter jag får lite tid över.

M v h
/Pursche
www.svttl.se

[Olaf Lindström]

Då får jag nog kolla mailen till Olis ab!
Borde finnas något intressant att läsa menar jag![]

Byggare på BSJ Broby Starebo smalspårsrutt

[Olaf Lindström]

Jag skulle leasa en T21 isåfall![]
Z43 är lite klumpig att bromsa/gasa med i mitt tycke men inte så stor som T21...

Byggare på BSJ Broby Starebo smalspårsrutt