Screenshots... - Sidan 92 - Svenska 3D-Tåg

Jonatan · 2019-01-15, 02:00

Året är 1665 AE i den lilla provinsen Gildgrass med dess nya järnväg (NMJ som standin - ignorera kontaktledningsstolpar!) som knyter samman dom små jordbrukssamhällena. Banans enda lok, allmänt känt som "Kaffekannan", drar ett lokaltåg bestående av dom enda personvagnarna i tjänst och några godsvagnar.

Loket eldas med ved och utvecklar en dragkraft på strax över 4t med ett panntryck på 7kg/cm2, vikt i tjänst är 28t med tender.

Jonatan · 2019-03-01, 00:15

Sista loket av DG3-typen för Borawias järnvägar. Eastern Railway No.63 var ett av två DG3-lok för denna järnväg som för övrigt hade det skralt ekonomiskt och använde mindre och äldre loktyper inköpta secondhand från dom andra företagen. Dom två DG3-loken byggdes av Eibar lokverkstäder 1933 resp. 1938 och var de största loken någonsin på Eastern Railways nätverk, dom fick därmed smek- eller öknamn av lokpersonalen eftersom loken hade för vana att ibland orsaka rälsförskjutning på delar av banan lagd med lätt räls, No.63 blev allmänt känt som "Heavy Harry", ett namn som det fått behålla i museal tjänst.

Som godstågslok blev loken lyckade men utrustades snart med buffertar för att kunna användas i blandad tjänst. No.63 finns idag bevarat vid Eibars museum som driftslok, med bibehållna buffertar och original färgsättning med grånad panna, dom och karakteristiska röda nummerskyltar så är loket en favorit bland entusiasterna.

Totte · 2023-04-22, 17:08

https://www.dropbox.com/s/g1tks8iceg...06.32.jpg?dl=0 Går inte lägga upp bild!

Igår installerade jag MSTS och OR och körde NBS BM73 från Gbg till Oslo. Fyra år sen tråden publicerades sist!

2019-01-15, 02:00	#1366
Jonatan Medlem Reg.datum: Feb 2003 Inlägg: 662	Året är 1665 AE i den lilla provinsen Gildgrass med dess nya järnväg (NMJ som standin - ignorera kontaktledningsstolpar!) som knyter samman dom små jordbrukssamhällena. Banans enda lok, allmänt känt som "Kaffekannan", drar ett lokaltåg bestående av dom enda personvagnarna i tjänst och några godsvagnar. Loket eldas med ved och utvecklar en dragkraft på strax över 4t med ett panntryck på 7kg/cm2, vikt i tjänst är 28t med tender. __________________ Choo choo fox Senast redigerad av Jonatan den 2019-01-15 klockan 02:19.

2019-03-01, 00:15	#1367
Jonatan Medlem Reg.datum: Feb 2003 Inlägg: 662	Sista loket av DG3-typen för Borawias järnvägar. Eastern Railway No.63 var ett av två DG3-lok för denna järnväg som för övrigt hade det skralt ekonomiskt och använde mindre och äldre loktyper inköpta secondhand från dom andra företagen. Dom två DG3-loken byggdes av Eibar lokverkstäder 1933 resp. 1938 och var de största loken någonsin på Eastern Railways nätverk, dom fick därmed smek- eller öknamn av lokpersonalen eftersom loken hade för vana att ibland orsaka rälsförskjutning på delar av banan lagd med lätt räls, No.63 blev allmänt känt som "Heavy Harry", ett namn som det fått behålla i museal tjänst. Som godstågslok blev loken lyckade men utrustades snart med buffertar för att kunna användas i blandad tjänst. No.63 finns idag bevarat vid Eibars museum som driftslok, med bibehållna buffertar och original färgsättning med grånad panna, dom och karakteristiska röda nummerskyltar så är loket en favorit bland entusiasterna. __________________ Choo choo fox Senast redigerad av Jonatan den 2019-03-01 klockan 00:49.

2023-04-22, 17:08	#1368
Totte Hedersmedlem Reg.datum: Mar 2002 Ort: Trollhättan Inlägg: 9 800	https://www.dropbox.com/s/g1tks8iceg...06.32.jpg?dl=0 Går inte lägga upp bild! Igår installerade jag MSTS och OR och körde NBS BM73 från Gbg till Oslo. Fyra år sen tråden publicerades sist! __________________ MVH TOTTE BanByggarna MSTS Rutt Trollhattan 2 RW-Trollhättan och Bergensbanen Beta Bygger RW-Trollhättan Bygger RW-Bergensbanen newS downloadsida Facebook Trainsimulator Sverige Facebook Trainsimulator Norge Senast redigerad av Totte den 2023-04-22 klockan 17:16.