Det beror lite på vad man har för grafikkort... Jag tror dom syns på 500m håll, i KRS kan man zooma också så att man ser bättre vad signalen visar.

Varför jag undrar, för jag har inte RS installerat p.g.a. svag dator.

Okej. Nej, men signalerna syns iaf mycket tydligt på rätt nära håll, men sen har jag så dåligt grafikkort så att jag ser inte jättebra på avstånd :)

Svårt att säga, men runt 500m är nog synbarheten för de svenska signalerna. De tyska signalerna out-of-the-box känns som dom har runt 1 km, ifall det är 60m mellan tyska kontaktledningsstolpar. (17 längder)

Hmm, jag förstår fortfarande inte varför man ska ha en "försignalstavla" ?? Sån tavla som ser ut som en försignal

Har läst sidan som KMW skickade..

Om jag förstått saken rätt (obs, inga garantier) så används tavlan istället för en försignal, bara för att upplysa om att man närmar sig en signal.
Du kan läsa lite på följande sida om du vill veta mer:
http://www.home.vxu.se/tnonv03/swedi...enteringstavla

mvh .... Mats

Tavlan står i regel på försignalavstånd till nästa huvudsignal. Om t.ex en huvudsignal (A) står så att nästa huvudsignal är på det försignalavstånd som gäller, så har den huvudsignalen (A) en sådan tavla. OM avståndet däremot är längre till nästa huvudsignal, så kommer tavlan i stället i en orienteringstavla för huvudsignal, som då står på det aktuella försignalavståndet.

Så, kontentan blir att när man passerar denna tavla, så måste man agera utifrån det försignalbesked som man fått. Så har man kommande restriktivt besked, så är det bara o börja bromsa fint.

Så alltså - man får en kombinerad försignal (?) som visar kör vänta stopp. Sen när man är ca 1km från signalen som ska visa stopp så kommer en tavla, och då börjar man bromsa?

Är det alltid t.ex

Kombinerad signal - försignal - kombinerad signal - försignal - huvudsignal

eller kan det vara

Kombinerad signal - kombinerad signal - försignal - huvudsignal ?

I första; Ja, om vi antar att avståndet mellan huvudsignalerna var längre än det försignalavstånd som krävdes. Då blir så att säga tavlan istället för en fristående försignal, och det besked som den skulle lämnat har du fått i den senaste kombinerade huvudsignalen.

Illustreras utmärkt i exempel 5 på NJM:s signalsida, som Anders redan länkat till:
http://www.njm.nu/signal.html

Andra; Skulle vilja påstå att det på en dubbelspårig (eller flerspårig) oftast enbart är kombinerade huvudsignaler.

Tredje; Ja, det kan förekomma. Försignalen är då som repetersignal och har en tilläggstavla med avstånd till nästa huvudsignal. Kan användas t.ex vid trafikplats där man stannat och kan då vara användbart att få beskedet repeterat för den händelse det ändrat status under tiden man stått still.

Sen är det väl förståss på vilken "epok" man vill efterlikna. Är det nutid, får man nog ändra på en del begrepp dessutom. Vidare så är en enkelspårssträcka inte lika tätt signalerad, då den inte har samma trafikintensitet som en dubbelspårssträcka. Där ser man nog oftare rena 2/3-sken huvudsignaler och fristående försignaler.

Såsom icke proffs inom området får jag väl reservera mig ifall jag missat nått... :oskyldig:

Ja, på roslagsbanan är det inga/väldigt få kombinerade signaler på näsbyparksslinjen fram tills Ösby, där alla linjer går ihop, där är det typ bara kombinerade :)

Aja, tack för svar på alla frågor!

Angående problemet med signalen som slår om till stopp när du närmar dig den: Bara en idé jag fick. Om man tittar på din tredje bild så ser man att signallänkarna går i varandra. Om du provar att flytta 1-länken bakåt så den går fri från baslänken, gör det någon skillnad?

/ Mikael

En bra tanke, men jag har testa detta utan resultat :(

HELT missat
 

Hej
En fråga...
Är signaler och bryggor mm loddade? :visslar:

Bryggan på Mazz bild såg ju riktigt flott ut även signalerna:tumupp:,
även om vädret kunde ha varit lite soligare och mysigt,
Jag gillar inte Himmelen i RS, den är alldeles för dyster, hoppas på en uppdatering, typ "Kosmos"

Måste tyvärr medge att jag HELT missat den tråden med bilder som länkas till..
http://www.e-buzz.se/forum/showpost....95&postcount=1

:tumme_upp:

När det gäller himlen så borde du kolla runt i denna tråd:http://forums.uktrainsim.com/viewtop...&sd=a&start=30
för att se potentialen av himlen i Railworks, tycker personligen att den är mycket bättre än i RS. Finns ett par väldigt bra bilder på dom två sista sidorna. Hoppas det hjälper dig lite.

Tack för tipset, men den når ändå inte upp till MSTS nivå....,ser målad ut
:rolleyes: