Svenska signaler

[KMW]

Hej alla, startar en tråd om de Svenska signaler som Swen "newS" Klemund byggt och jag har skriptat.
Jag vill gärna att vi försöker hålla en samlad tråd med frågor och problem just kring signalerna och hur de fungerar samt eventuella buggar som behöver åtgärdas.
Då kan man titta genom tråden först om det är ett känt problem med given lösning eller om det är något nytt man har stött på och i så fall posta ett nytt meddelande i tråden.
När ni postar om något som ni tror är ett nytt problem bifoga då helst bilder, gör det mycket lättare att förstå vad som menas än när man försöker beskriva i ord enbart.

/Anders

[Micke.L]

Okej, ska försöka ta en bild ikväll men ska först förklara ungefär hur det är..

Som du kan se på bilden är det en station med 4 spår, där sidospåren sedan går ihop med mittenspåren. Här är det utplacerat 2st H3 på sidospåren och 2st H2 på innerspåren. Dessa funkar som dom ska.

Dock är det när man kommer ut på sträckan som signalerna spökar. Det jag har ritat är en H4 blocksignal som visar stopp för mitt tåg och på andra spåret visar den kör vänta kör. Ibland är visar nästa signal kör, ibland stopp men signalen innan visar bara stopp, inte kör vänta stopp.

Ibland kan även problemet vara att en signal visar kör - vänta - stopp fast än signalen efter visar kör.

Undre bilden visar hur det ser ut i spelet. Observera att innan jag började köra tåget lyste alla signaler grönt (förutom dom vid stationen som skulle visa stopp).

EDIT: Det verkar som om det bara händer med H2 och H4 .. Dock verkar det som om H5 visar "kör vänta stopp" fast än nästa visar kör

[Bombardier Train]

När jag la in järnvägsövergångarna med sina tillbehör så krachade KRS och jag fick ta bort paketet och då fungerade det igen, men jag vill självklart ha järnvägsövergångarna också. Är inte så mycket att visa en bild på när KRS krachar så jag visar ingen bild. Någon som har något förslag på vad jag ska göra så det inte krachar igen?

[mikael512]

En erfarenhet jag gjorde när jag försökte knåpa ihop egna signalscript var att KRS inte initialiserar signalerna korrekt när man växlar direkt mellan World editorn och ett senario. Så prova alltid att gå ur rutten (till huvudmenyn) och sen in igen.

/ Mikael

[KMW]

Ursprungligen postat av mikael512

En erfarenhet jag gjorde när jag försökte knåpa ihop egna signalscript var att KRS inte initialiserar signalerna korrekt när man växlar direkt mellan World editorn och ett senario. Så prova alltid att gå ur rutten (till huvudmenyn) och sen in igen.

/ Mikael

Kan nog vara ett generellt bra råd och inte bara för signaler.
Har du ändrat någonting med signaler, spara och gå ur till menyn där man väljer rutter och gå in igen.
Tar inte så lång tid och undviker en del problem.
Det ÄR skillnad på att starta ett scenario från menyn jämfört med när man håller på och växlar fram och tillbaka med World editor.

/Anders

[Micke.L]

Jo, har testat att gå direkt in i en rutt från menyn, problemet är kvar

[KMW]

Micke, det är fortfarande lite svårt att veta exakt vad du har gjort?
Som du har ritat har vänster och höger spår inget med varandra att göra så lämna högra därhän.
Vilka signaler är det som står på de olika ställena längs vänsterspåret och hur har du satt länkarna?
Är det någon annan trafik inblandad eller är ditt lok det enda på banan?
Vad är ditt utgångsläge och när är det som det börjar spöka?

/Anders

[Hawk]

Ursprungligen postat av Micke.L

Förstår inte? Swen & KMW har ju släppt en superbra uppsättning signaler till KRS som funkar (för det mesta), så varför ska Mazz då konvertera sina??

Varför får man inga bilder så då på på dessa signaler och bryggor??
Nått skumt är det...

[Micke.L]

Här är dom ju http://www.e-buzz.se/forum/showpost....95&postcount=1

Aja: KMW

Skulle du kunna förklara hur ett "block" är uppbyggt? Så ska jag ta bort alla nuvarande signaler och sätta upp signaler enligt dina anvisningar så ska jag se om det funkar

[Micke.L]

Här är iaf ett exempel...

En signal efter en växel från dubbelspårigstation. Signalen är utsatt som blocksignal.

1. Tåget står stilla - signalen visar "kör"
2. Tåget börjar sakta rulla - signalen slår om till "stopp"
3. Såhär har jag placerat länkarna, enligt manualens beskrivning.

Signalen efter denna är en försignal (F3) och efter den kommer en H3. dessa två funkar som dom ska.

[KMW]

Ursprungligen postat av Micke.L

Här är iaf ett exempel...

En signal efter en växel från dubbelspårigstation. Signalen är utsatt som blocksignal.

1. Tåget står stilla - signalen visar "kör"
2. Tåget börjar sakta rulla - signalen slår om till "stopp"
3. Såhär har jag placerat länkarna, enligt manualens beskrivning.

Signalen efter denna är en försignal (F3) och efter den kommer en H3. dessa två funkar som dom ska.

Ett block är inget konstigt, det är helt enkelt sträckan mellan två signaler ute på linjen. I ditt exempel ovan skyddar H2 signalen på bilden blocksträckan fram till nästa huvudsignal som du sa var en H3.
Här är en hemsida som förklarar de vanligaste begreppen på ett begripligt sätt: http://www.njm.nu/signal.html

Jag blir lite fundersam på din station, har du inga signaler som skyddar växeln där spåren går ihop? Det som kallas mellansignaler på hemsidan jag angav.
Du är ensam med ditt lok, dvs det finns inga AI-tåg på banan någonstans som inverkar på signalerna?
Hur sitter länkarna för infartssignalen som sitter rygg-i-rygg med H2-signalen?

Tyvärr inga svar i nuläget men lite tålamod så ska vi nog reda ut detta.

/Anders

[KMW]

Var en fråga tidigare om H5-signalen kunde visa kör 40 kort tågväg?
Svaret på detta är tyvärr i nuläget att det kan den inte.
Jag har inte riktigt listat ut hur signalen ska kunna veta skillnad när den ska visa kort tågväg eller inte.

/Anders

[Mazz]

Ursprungligen postat av Hawk

Varför får man inga bilder så då på på dessa signaler och bryggor??
Nått skumt är det...

Bild på NewS fina signaler kan ju vara passande i denna tråden ju. En närmare bild och en lite mera ifrån. Som bonus kommer även närbild på bryggan med... Och man kan lugnt säga att NewS grejjer klarar av närstudier med glans, otroligt fina byggen.

Helt toppen att Swen och KMW har försett oss med signaler, nu är RW riktigt skoj att hålla på med. Tackar o bockar

[Micke.L]

Ursprungligen postat av KMW

Ett block är inget konstigt, det är helt enkelt sträckan mellan två signaler ute på linjen. I ditt exempel ovan skyddar H2 signalen på bilden blocksträckan fram till nästa huvudsignal som du sa var en H3.
Här är en hemsida som förklarar de vanligaste begreppen på ett begripligt sätt: http://www.njm.nu/signal.html

Jag blir lite fundersam på din station, har du inga signaler som skyddar växeln där spåren går ihop? Det som kallas mellansignaler på hemsidan jag angav.
Du är ensam med ditt lok, dvs det finns inga AI-tåg på banan någonstans som inverkar på signalerna?
Hur sitter länkarna för infartssignalen som sitter rygg-i-rygg med H2-signalen?

Tyvärr inga svar i nuläget men lite tålamod så ska vi nog reda ut detta.

/Anders

Länkarna till H3 är placerade med baslänk bredvid signalen, 1 på andra sidan växeln (men på huvudspåret) och 2 på andra sidan växeln fast på sidospåret. 3 är placerad bakom baslänken.

Nej, har inga andra tåg ute.. H3 signalen som sitter som infart visar "kör om växeln ligger rakt fram och "kör 40" om växeln växlar in på sidospåret, alltså funkar denna.

[Totte]

Ursprungligen postat av Mazz

Bild på NewS fina signaler kan ju vara passande i denna tråden ju. En närmare bild och en lite mera ifrån. Som bonus kommer även närbild på bryggan med... Och man kan lugnt säga att NewS grejjer klarar av närstudier med glans, otroligt fina byggen.

Helt toppen att Swen och KMW har försett oss med signaler, nu är RW riktigt skoj att hålla på med. Tackar o bockar

Hej!
Fina bilder Mazz! En liten fråga bara, syns signalernas sken på långt håll? Omkring 500m?