Hur går det med IORE??

[Mikael]

quote:

Ja och det visste inte Trigger. (Inte jag heller för dwen delen)
Men kan ni inte slå er ihop, sammarbeta istället för att "bråka"?

Men kan vi inte prata om vårt fina malmtågs lok IORE här!?

Egentligen gör det inget alls för mig. Jag ville bara göra Trigger uppmärksam på att jag hade VTKAB förut. Det var inte meningen att låta så "uppretad" men det bara blev så. Sorry Trigger!

Och ja. Nu slutar vi med denna diskution och börjar snacka om IORE istället.

Mvh Mikael R



C1-C15 Stockholms tunnelbanas stoltheter

[vl]

IORE 15000hk 46m lång. Världens största lok!


/Viktor
http://twilty.yoll.net/

[imported_n/a]

quote:
IORE 15000hk 46m lång. Världens största lok!

Det där bygger på ett missförstånd. Varje IORE består av två separata lok som vardera är 23 meter långa och har 7500 hk. TVÅ lok, inte ett, som alltid körs tillsammans (A-A enligt amerikansk terminologi). Det är därför IORE har två loknummer (101-102), ett nummer för vardera av de två loken.

Dm2 består av två separata lok (A-A), Dm3 består av tre separata lok (A-B-A).


^. .^
( @ )

[Zzarr]

Det finns/fanns ingen dm2, den hette dm och bestod av två rygg mot rygg vända litt dm.
Men dm och dm3 mm. räknas som ett lok, tror det beror på att man inte kan koppla loss dm,dm eller dm,dm3,dm från varran vanligt, det måste ske i en verkstad. Vet inte hur det är med ett IORE men tror det är samma sak där.

Hoppas det blev rätt

[imported_n/a]

Det är INTE ett lok. Det är möjligt att SJ/MTAB räknar det som ett lok, men om du gör jämförelser med andra lok, särskilt utländska sådana, måste du betrakta det som två. Oavsett om de behöver kopplas från varann på verkstad eller ej.

Det finns en mängd olika utländska lok som alltid körs mer än ett också, men de betraktas alltid som separata lok ändå.

(Eftersom MTAB gett varje del av IORE-loken ett eget loknummer så anser man tydligen att det är två separata lok).


^. .^
( @ )

[Jocke]

IORE kan kopplas isär och användas var för sig, utan att behöva gå in på verkstad. Loken har nån slags utfällbara buffertar bak just ifall de skulle gå själv.


Dm3rna har ju för övrigt också egna nummer på varje del.

/Jocke



Edited by - jocke on 24 June 2002 21:51:11

[lasse1067]

Hej!
Tar en chansning att skriva något...bara att hoppas man inte uppfattas som gnällig

Littera Dm3 har bara mellanenheten, den utan hytt. Ändenheterna har littera Dm, varje enhet går att köra för sig själv och rent teoretiskt lär även mellanenheten Dm3 gå att köra själv, om den bara hade haft hytt/förarutrustning.

Själv är jag ingen större fan av IORE även om jag tycker dom är det snyggaste av moderna fordon men jag hade hoppats på ett Rm3 eller liknande skapelse som ersättare. Kanske kan bli verklighet här i MSTS eftersom här kan vi fantisera hur vi vill precis som i övrig modelltåghobby.

MVH/Lasse

[Zzarr]

quote:
Hej!
Tar en chansning att skriva något...bara att hoppas man inte uppfattas som gnällig

Littera Dm3 har bara mellanenheten, den utan hytt. Ändenheterna har littera Dm, varje enhet går att köra för sig själv och rent teoretiskt lär även mellanenheten Dm3 gå att köra själv, om den bara hade haft hytt/förarutrustning.

Själv är jag ingen större fan av IORE även om jag tycker dom är det snyggaste av moderna fordon men jag hade hoppats på ett Rm3 eller liknande skapelse som ersättare. Kanske kan bli verklighet här i MSTS eftersom här kan vi fantisera hur vi vill precis som i övrig modelltåghobby.

MVH/Lasse

Häftig!

En sån beställer vi!

Men Jag skulle vilja ha två byglar per enhet, och inga trådar mellan loken, men det skulle ju kunna bli en Rz3:a.

Vem är det som gjort rc loken igentligen?

[lasse1067]

Hej!

Rc loken tillverkades av ASEA. Angående Rm3 loket jag bifogade en "ritning" på i förra inlägget så har det aldrig existerat, inte ens på planerings stadiet mig veterligen. Jag utgick från nedan bifogade bild på ASEA´s SS4 lok som var offererat till Kina och gjorde om det till ett Rm3.

Följande fanns att läsa på Modellrallaren.com om ASEA´s SS4 lok:
ASEA hade på sin tid förslag på sexaxliga varianter av Rc lok. Både Bo Bo Bo (triBo)och Co Co visades tror jag. Dåvarande chefskonstruktören på ASEA Traction Tore Nordin byggde en H0 modell av triBo loket till sin modelljärnväg.

ASEA offererade även ett dubbellok till Kina. I princip två Rm hopkopplade med hytter bara i ytterändarna.

Hoppas detta gav lite trevlig läsning och tänk om vi fått SS4 lok istället för IORE <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

MVH/Lasse

[Zzarr]

quote:
Hej!

Rc loken tillverkades av ASEA. Angående Rm3 loket jag bifogade en "ritning" på i förra inlägget så har det aldrig existerat, inte ens på planerings stadiet mig veterligen. Jag utgick från nedan bifogade bild på ASEA´s SS4 lok som var offererat till Kina och gjorde om det till ett Rm3.

Följande fanns att läsa på Modellrallaren.com om ASEA´s SS4 lok:
ASEA hade på sin tid förslag på sexaxliga varianter av Rc lok. Både Bo Bo Bo (triBo)och Co Co visades tror jag. Dåvarande chefskonstruktören på ASEA Traction Tore Nordin byggde en H0 modell av triBo loket till sin modelljärnväg.

ASEA offererade även ett dubbellok till Kina. I princip två Rm hopkopplade med hytter bara i ytterändarna.

Hoppas detta gav lite trevlig läsning och tänk om vi fått SS4 lok istället för IORE <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

MVH/Lasse

Fölåt, jag menade vilken som gjort rc loken till MSTS. (visste det var asea i värkligheten)
Men har du sett ett ss3 lok, det liknar ju nästan ett rc med co co. <img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle> (finns till MSTS, på www.train-sim.com, det gör även ss4)

[Zzarr]

Nej men! ss1:an är mer lik ett rc dem co co än ss3:an!

[lasse1067]

Låter häftigt, måste dit och spana det tråkiga är bara att det är så svårt att lyckas logga in på den siten.

MVH/Lasse

[Zzarr]

quote:
Låter häftigt, måste dit och spana det tråkiga är bara att det är så svårt att lyckas logga in på den siten.

MVH/Lasse

Vet!

[lasse1067]

Har inte lyckats ännu!! <img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle>